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Originariamente inviata da Ezio51
Che l'olio invece di scendere tutto subito nella coppa se ne ferma un po' sotto il coperchio della testata sinistra.
Da lì entra nella camera di scoppio passando attraverso gli steli delle valvole, e alla prima accensione fa una bella fumata nera.
Il fumo fa male. Fuma oggi e fuma domani, la fuliggine si accumula nel collettore come nei polmoni dei fumatori.
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non per mettere in discussione quello che dici, ma come fa l' olio a risalire nel cilindro sx lungo lo stelo di una valvola?
Cioè, quanto olio resterà mai nel vano del castello della distribuzione per arrivare ad un livello + alto di dove si trovano le guide valvole ?
Perchè se l' olio della distribuzione defluisce dal tunnel della catena del' albero cammes ce ne vuole un bel po' per riempirlo.
Perchè non fuma ad ogni curva dato che c' è pure una pompa olio che carica di continuo il il vano della distribuzione in quei momenti ?
Modalità ibrida
