Provata Yamaha FJR 1300 automatica

[Flute]

Ricevuto qualche giorno fa l'invito da Yamaha per la prova del nuovo (?) FJR con cambio semi-automatico, oggi pomeriggio mi sono tolto lo sfizio...

Dopo le pratiche di "rito" (e le raccomandazioni su eventuali multe per eccesso di velocità...), mi dirigo verso il gentilissimo meccanico che mi attende fuori con la moto a motore acceso.

Monto in sella, ed il ragazzo mi spiega che la prima è in su... ed io "allora tutte le altre in giù, come le moto da corsa " ... sorriso di circostanza, e risposta: "no, anche tutte le altre in su..." vabbè, non aveva capito la battuta... poi mi mostra un pulsante sul lato sx del manubrio, premuto il quale si accende una luce verde, che informa che puoi usare anche il cambio tipo "sequenziale" a manubrio.

Bene, a prima innestata e motore al minimo, accelero e... tak! un colpo secco e la moto fa un balzo in avanti che a momenti mi cappotto

... passato il primo momento di panico, parto e via inserendo tutte le marce, entrano anche bene ma l'effetto è quello di viaggiare con uno scooterone...

mi dirigo verso le strade di campagna che conosco, per evitare "rischi" e provo a tirare su un lungo rettilineo... in terza parto da 2000 giri, il motore è fiacco fino ai 5000 poi inizia a tirare forte, a 8000 giri metto la quarta, la tiro ancora fino a quando guardo il contakm che segna 210 ... meglio rallentare... lascio in quarta, affronto la prima curva abbastanza larga e PANICO! la moto non va giù!

sarà che sono abituato al GS, che è una bicicletta, ma questa FJR è veramente "gnucca", la moto più pesante e lenta a scendere in piega che abbia mai provato.

sul misto ho fatto una fatica bestiale, ogni curva dovevo spostare il culo all'interno e premere forte sulla pedana altrimenti rischiavo di andare dritto.

nota positiva, il comparto freni che mi è sembrato veramente all'altezza.

ottima anche la copertura all'aria, col parabrezza regolabile elettricamente in posizione tutta rialzata non senti un filo d'aria ne turbolenza anche a 200 kmh...

il cambio al manubrio è una caxxata pazzesca, ho provato ad usarlo ma dopo 5 minuti ho lasciato perdere, meglio il buon vecchio pedale.

in conclusione sono rimasto molto deluso...

avendo provato il K1200GT (moto confrontabile per tipologia e caratteristiche) devo dire che il BMW è un altro pianeta: molto meglio in basso (il Yamaha è vuoto fino ai 4/5000 giri, molto ma molto meglio il GS1200!), equivalente in alto, anni luce più avanti in quanto a ciclistica, la maneggevolezza e la sensazione di avere la moto "in mano" del KGT sono veramente di un altro pianeta.

tornato in concessionaria, al meccanico che mi chiedeva "allora, come le è sembrata" ho risposto, un pò imbarazzato... "non male, bisogna farci un pò la mano col cambio... grazie e arrivederci"...

non so chi di voi l'ha provata, ma di fatto quando sono risalito sul tanto bistrattato GS mi è sembrato di tornare in paradiso...