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Originariamente inviata da Mark60
il motore ha un rapporto lungo e fisso (la 6a ) che oltre a tenere i regimi troppo costanti (tra gli 80 e i 110 ci sono poche centinaia di giri di differenza in 6a) fa si che il motore sia in condizione di massimo sforzo (spinge il rapporto più lungo)
Oltretutto in quelle condizioni non si roda per nulla il gruppo cambio...
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Onestamente ignoravo che su una tranquilla autostrada pianeggiante il motore fosse al "massimo sforzo" come dici. Voglio dire, il dire che "spinge il rapporto più lungo" mi sembra un voler trasferire un linguaggio ciclistico alla moto. Non è un po' inverosimile? (senza polemica nè...
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Per il rodaggio del gruppo cambio... bè, ne ho fatta di strada mista nei primi 1000 km comunque... e poi trovo meno impellente un suo rodaggio rispetto al motore, che non deve restare "imballato" nè "stressato".
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