Ecco, da superficiale, mi viene grossolanamente da pensare che, se fai la curva più stretta, vai più piano, con varie conseguenze. Il baricentro alto, poi, quanto alla produzione di forza centrifuga, non ha un effetto "leva"?
Da antiche e generiche letture, poi, mi sembra che il baricentro basso faccia "scendere" più rapidamente, il contrario, e sembra intuitivo, per "rialzarsi".
Per quanto riguarda Bmw, a parte la questione baricentro, che è stato scritto non essere più basso, quanto è come influiscono le masse sporgenti dei cilindrici?
__________________
Ex Bmw 1150 RT e BMW R 1200 GS
|
Modalità elencata