Dove sono i sostenitori dell'Africa Twin?

[Paperinik]

Prima di dare giudizi rifatevi la bocca con questo ....

http://www.quellidellelica.com/vbfor....php?p=9355830

[nicola66]

vabbé dai, nessuno oramai può sperare che un gs1200 non abbia qualche problema.

[elpassone]

Originariamente inviata da ilprofessore

E perche' mai dovrebbero bucarsi?
.

Perché lo strato di passivazione va mantenuto integro e gli agenti contaminanti cloruri acidi ed alcalini vanno rimossi.se poi si crea una superficie rugosa li hai maggiori criticitá. Collettori bucati li vedi sulle saldature.
Se guardi le foto comunque vedi com'é conciata la coppa che sembra in alluminio e quella é corrosione da sale.. L'avesse lavata a mano non si sarebbero conciati cosí. 10 a uno ha usato il detergente per cherchi con l'acido fosforico degli autolavaggi con i collettori bollenti.

[nicola66]

resta il fatto che chi ha deciso quella finitura superficiale per dei collettori di scarico che sarebbero andati in quella posizione ha tenuto conto solo di fattori estetici della moto finchè resta in vetrina.
La logica era di farli neri opachi come sulla XTZ750, o meglio ancora chiudere tutto il davanti come qui ipotizzato.

[ghima]

Che bello questo transalpone

[ghima]

Secondo me manca la Transalp. .
Honda continua a sostenere che la nc 750 X abbia preso degnamente il suo posto.
Ma basta percorrere 200 m per rendersi conto che c'è un abisso

[nicola66]

fosse stata presentata così nessuno avrebbe mosso una critica.
anche perchè non ci sarebbe stato nessun punto per cui farne una.
veniva bella anche col grigio met

[baikal]

piu' che un transalp , è un mix: diciamo africa twin con scarico doppio ( transalp ), fianchetti anteriori e paramotore ( transalp)

[bigzana]

Originariamente inviata da nicola66

resta il fatto che chi ha deciso quella finitura superficiale per dei collettori di scarico che sarebbero andati in quella posizione ha tenuto conto solo di fattori estetici della moto finchè resta in vetrina.

esattamente.
peraltro io lavo il CT esattamente come lavavo il GS, cioè al lavaggio a gettoni dietro casa, e i collettori BMW non sono mai diventati (nemmeno dopo 8 anni e 130K km) come quelli della Honda in un solo anno.

Paperinik, a me cosa c'era dentro alle cuffie del cardano non mi fregava nulla, tanto non si vedeva.
la differenza è che quando vendi una moto, se i collettori fanno cagare il compratore li vede e storce il naso e inizia con le puttanate "chissà dove c'è andato, chissà come l'ha tenuta..." ecc. ecc. (hai presente?), mentre il cardano con la patina di ruggine no, e compra più volenteri.

[pacpeter]

Fatemi capire. Voi pulite i collettoti lí sotto? E se comprate una moto ne guardate il colore ?
Minkia!

[Ziofede]

....ho da poco preso una betoniera del 2012.

Perfetta, forse anche troppo, tanto da insospettire, ma i collettori e la parte bassa del motore, assolutamente inscrostati.

Smontato e ripulito, .....ora sembra quasi nuova.

Non sono un maniaco, preferisco usarla, ma concordo con Bigzana e poi, lavandola ogni tanto, si mantiene bene.

La prima GS era di fine 99. Venduta dopo 5 anni e con ben piu' di 100.000Km, ...ne dimostrava 20.000 e con quella, avevo anche fatto dei bei giri in off (con i dovuti limiti miei), pero' questo era dovuto anche alla discreta qualita' dei matariali.

[rasù]

il dentro dei collettori, che si annerisce per il contatto coi gas di scarico, come lo pulite?
un acquirente sospettoso potrebbe presentarsi con l'endoscopio

[Paperinik]

Hahahahahhahhahaa...be' si potrebbe avere un reflusso gastro-esofageo.

[pacpeter]

Questa mi é piaciuta....

[elpassone]

Originariamente inviata da rasù

il dentro dei collettori, che si annerisce per il contatto coi gas di scarico, come lo pulite?

Che domande.. Con la v-power!

Comunque dentro non si anneriscono piú e di collettori marci fuori dei boxer ce ne sono a valangate..




Basta pulirli come basta pulire quelli della crf. Ma se il cliente tipo non sa nemmeno cambiarsi l'olio o la lampadina o stirarsi un paio di mutande cosa vuoi che pulisca .. Va appunto al lavaggio una volta ogni tanto con la lancia e soda e come viene viene..perché fa proprio bene lo shapoo del lavaggio sui collettori bollenti e sull'alluminio dei cerchi telai e paracoppa

[pacpeter]

Nel boxer erano messi in bella vista. Tanto che, in una moto da più di 15.000 euro c'erano optional quelli cromati.
Nelle moto 'normali' stanno sotto. Bisogna volerli guardare!!!

[Fridurih]

beh nell'africa i collettori sono molto evidenti perchè passano lateralmente e il para coppa essendo striminzito e parecchio aperto li lascia intravedere molto,non c'è bisogno di abbassarsi per vederli,specialmente da ferma sul cavalletto laterale....poi ovviamente nulla di drammatico

[panzer]

Oggi ero a pranzo nel centro di Neive,
sono entrate nel borgo vecchio innumerevoli AT quelle vere...PRINCIPESSE... un paio di crf, SECONDO ME a livello estetico la vera AT è molto più bella.

[Claudio Piccolo]

dì la verità...Nic66 ti ha offerto il pranzo?

[panzer]

si è vero, antipasto, primo, secondo, contorno, frutta, dolce, e caffè.

[Ziofede]

....mi sa che in quel di Neive dovevo esserci anche io. Per oggi avevano organizzato un giro asfaltoso proprio in quelle zone. ordini "dall'alto" mi hanno fatto cambiare zona . SGRUNT !

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da panzer

si è vero, antipasto, primo, secondo, contorno, frutta, dolce, e caffè.

è perchè non ti ha pagato l'ammazzacaffè sennò dicevi che la vecchia era meglio anche a livello tecnico?

[nicola66]

non c'è bisogno di corrompere quando l'ovvio è palese

[Claudio Piccolo]

sipperò...avevi fatto 99 fai 100! eccheccacchio un amaro, 'na graspettina... mi cadi proprio sul finale.

[panzer]

SECONDO ME:
il pusacafè ci stava...
In ogni caso mi porto avanti; tecnicamente il propulsore a V è sicuramente meglio di un parallelo.