[serie K fm] Eliminazione limitatore apertura farfalle

[leolus]

Concordo..che con le marce basse se si spalanca il gas in uscita di curva si sente un netto ritardo nella risposta per poi riprendere ,abituato al boxer ancora devo imparare a guidarla come deve quindi tenendo marce alte queste funzionamento è molto evidente.
C'è anche da dire che comunque spalancare il gas a marce basse non è che sia il max della linearità di guida,specialmente per un 4 cilindri con questi cv..
da neofita di questo modello sto cercando di capire come guidarla in modo rotondo.

[LucioACI]

Quanti km avete fatto con il motorino scollegato,giusto per capire se la modifica può creare problemi alla trasmissione? Peccato non aver visto questo 3d prima,per fare la modifica con strade pulite...questa primavera la farò anche io.

[Abbomba]

Io ho fatto circa 5000 km, per ora nessun problema; solo vantaggi.
CIAO

[jocanguro]

Abbomba ...
il tuo nick è dovuto al fatto che hai tolto il motorino ???

[Abbomba]

No, in realtà è ironico. Me lo hanno appippato gli amici perchè quando mi cambio dopo il calcetto ho la velocità di un bradipo.
Però in un forum di motociclisti ci sta bene

[LucioACI]

Vi racconto cosa mi ha detto il meccanico della concessionaria bmw di trento,sull'eliminazione del motorino.Mi ha detto che il motorino passo-passo serve solo per regolare il minimo,che non regola altro.Togliendolo o sfilandolo,si crea un foro nella cassa filtro che può portare impurità...non ci capisco più nulla...

[pierpaolo]

Mi sa che ha sbagliato motorino...

[Abbomba]

Mi sa anche a me! Tranquillo, il lavoro di distanziare il motorino dai corpi farfallati infilando delle rondelle sulle viti che lo sostengono (ho usato viti più lunghe ) l'ho fatto con le mie mani e ti garantisco che agisce solo su quelli. Nessuna scatola filtro è coinvolta

[jocanguro]

Mi ha detto che il motorino passo-passo serve solo per regolare il minimo,

verissimo, ma quello è un altro motorino, e sta sotto la scatola filtro. da non toccare

[BOXERCUBE]

Originariamente inviata da luciopx

Quanti km avete fatto con il motorino scollegato,

purtroppo solo 200/300 Km, dico purtroppo perchè mi sono deciso dopo 4 anni , l'avessi fatto prima invece di stare a sentire tutti i GURU ( anche dei Forum) che forse non sanno bene di cosa parlano

Fai conto che tu stai guidando la moto con la mappa RAIN e io con la mappa
SPORT...
Quando il mio meccanico (ovviamente non BMW) ha visto come i tedeschi avevano ''risolto''
il problema della limitazione di potenza si è messo a ridere

Comunque non voglio influenzare nessuno, ci mancherebbe, e non giudico nemmeno, ognuno è libero di guidare la moto che vuole, dico solo provate
e poi finalmente capirete come riprende un motore da + di 170 CV

ovviamente, poi, TENERE FUORI DALLA PORTATA DEI MOTOCICLISTI POCO ESPERTI

[LucioACI]

Allora questo "scollegamento" saddafare...sono stufo di farmi passare dai gs fuori dai tornanti...

[BOXERCUBE]

Bhe, se non sei soddisfatto puoi tornare indietro, l'intervento è assolutamente
reversibile e non comporta alcunché a livello meccanico/elettronico della moto,

è proprio questo che non capisco, cioè il timore che hanno tanti a
'intervenire' sul mezzo, anche di fronte a palesi baggianate del produttore
(nel nostro caso un limitatore di potenza rozzo ma economico al posto
di una mappatura selezionabile con un pulsante al manubrio come hanno ormai tutte le moto di grossa cilindrata)
Fammi sapere se vuoi ti mando in MP le foto del cilindretto incriminato
e dove si trova

[BOXERCUBE]

Originariamente inviata da luciopx

Vi racconto cosa mi ha detto il meccanico della concessionaria bmw di trento,sull'eliminazione del motorino.

Guarda, mi sono fatto un'idea, i concessionari ufficiali BMW ed in generale tutti i concessionari, NON possono fare interventi sulle moto al di fuori dell'ordinaria amministrazione
( anch'io avevo chiesto a loro...tralascio la risposta perché è talmente insulsa che non vale la pena di essere riportata )
per vari motivi (direttive della Casa, termini di legge, etc..)

l'unica possibilità è avere la fortuna di trovare un meccanico appassionato che si prenda a cuore le nostre moto
se ti capitasse di venire in Toscana ti presenterei il mio , a 17 anni smontò fino alle bielle e rimontò, senza averlo mai fatto prima, una Yamaha R6
capisci che adesso frequento poco la Concessionaria...
Lamps
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BOXERCUBE
vari Boxer nella stalla + K frontemarcio

[LucioACI]

Originariamente inviata da BOXERCUBE

Fammi sapere se vuoi ti mando in MP le foto del cilindretto incriminato
e dove si trova

Grazie mille per la disponibilità,ma ho visto che al post #15 jocanguro ha postato la foto. Ho un amico meccanico,il lavoro lo farò fare a lui questa primavera.Voglio le strade pulite e gomme nuove per provare la moto a potenza libera.Con strade sporche e asfalto freddo,meglio evitare.

[kurtz]

Tra l'altro, può darsi che il motorino sia responsabile del blocco gas quando si fa una apertura-chiusura-apertura rapida, nel senso che si scavalca la battuta ed il cilindretto resta bloccato impedendo la chiusura farfalle, cosa che mi è capitata e sulla quale abbiamo discusso col mio meccanico.E' un'ipotesi che mi fa propendere per provare a scollegarlo.

[Miluzzz]

Originariamente inviata da luciopx

Allora questo "scollegamento" saddafare...sono stufo di farmi passare dai gs fuori dai tornanti...

Se il problema è quello bisogna lavorare su un'altro limitatore...
E comunque quando scherzi mettile due faccine...

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

[LucioACI]

Miluzzz,che io sia un fermone è la pura verità,però quando spalanchi il gas fuori da un tornante e i gs,soprattutto gli ultimi lc per un pò te li trovi a fianco(anche perchè sono più rapidi come percorrenza di curva e per uscire veloce dal tornante ci devo entrare con marcia bassa e su di giri)...mi sta sulle palle.Ci sono 30kg in meno e 30cv in più,non dovrebbe succedere. Sono curioso di vedere cosa succede senza l'accrocco.

[jocanguro]

e i gs,soprattutto gli ultimi lc per un pò te li trovi a fianco(anche perchè sono più rapidi come percorrenza di curva e per uscire veloce dal tornante ci devo entrare con marcia bassa e su di giri)...mi

caspita come site ingarellati !!! altro che rossi e marquetz

e comunque tutta la meccanica elettronica delle k 1200 1300 FM è stata sviluppata negli anni 2005 - 2009 .. a quel tempo le mappe delle centraline selezionabili erano roba da pista....

[LucioACI]

Originariamente inviata da jocanguro

caspita come site ingarellati !!! altro che rossi e marquetz

No dai non fraintendere,normalmente siamo tranquilli,ogni tanto su strade conosciute ci divertiamo...

[Martello78]

Salve ragazzi!!
Io la modifica l'ho fatta poco dopo l'acquisto del K1200R.
Il miglioramento è netto e sei sente moooolto bene. Prima in uscita di curva ritardava in modo non naturale e fastidioso,ora bisogna dosare meglio il gas ma riprende che è un piacere.
Per KURTZ,non penso che il motorino sia la colpa del difetto che hai riscontrato in quanto il leveraggio delle farfalle si appoggia al perno di questo motorino e non va ad ancorarsi in alcun modo ad esse quindi come chiudi il gas si distacca subito dal perno.
Il motorino io l'ho smontato dal supporto e fissato da un lato con due fascette.

[Albertoas]

Salve a tutti ragazzi, scusate se intervengo, ma siccome anche la mia GS ADV del 2007 ha questi buchi nell'erogazione sotto i 4000giri, volevo sapere se si risolve scatalizzando o togliendo altro, Vi chiedo perchè non ho ben capito di quale parte della moto state parlando di scollegare e/o smontare.
Anche a me i meccanici BMW hanno detto che è tutto normale, ma quando serve il gas in condizioni di pericolo, bisogna avere l'erogazione a posto.

[walty 63]

Non è lo stesso problema. Per risolvere il tuo sul GS, puoi mantenere il cat. e montare una power commander e rimappare al banco.Se poi decatalizzi hai un pò di cavallini extra, ma con la rogna di rimontarlo quando hai la revisione.

[Albertoas]

non sono meccanico ma se si facessero entrambe le modifiche? cioè scollegare limitatore e montare centralina aggiuntiva, si potrebbe dare una spinta dovuta sia dall' erogazione più fluida ma anche da qualche cavallo in più. cambierebbe non poco visto anche il peso della mukkona. Dico questo perchè la mia è ancora originale in tutto

[walty 63]

Sul GS non c'è il limitatore di apertura. Basta una centralina aggiuntiva.

[Fabius1969]

Originariamente inviata da andrew1

Già ... e pensa che io ho rischiato un incidente per quel "TC dei poveri".

Rimane ancora da capire perchè l'abbiano messo ... qualcuno sostiene per sollevare un pò dalla (notevole?) coppia la trasmissione, più che per evitare le svirgolate.

Come avevo scritto ... anche io dopo averlo eliminato, ho ritrovato una moto completamente diversa, e come piace a me.
Chi guida solo di potenza non se ne accorge nemmeno (perchè nelle marce marce basse tiene i giri alti, e quindi questa chicca tecnologica non interviene), ma per chi guida più di coppia, la moto cambia veramente erogazione, altrochè tutte quelle stronzate di aggiornamenti software che facevano 4 volte l'anno.

Comunque un altra bella str..ata progettuale.

Io invece l'ho spessorato (però si devono cambiare le due viti, che sono troppo corte), almeno se dovessero controllare, lo vedono "collegato":

Ancora devo prenderla e gia penso alle modifiche(k1200r).