Voglio un C1!

[Burìk]

il problema non è che è brutto è che è imbarazzante. Il casco lo metterei comunque per non farmi riconoscere. Sudato o fracico, ma con dignità

[rsonsini]

I rotax dal 125 al 200 fanno tutti pietà, sbiellavano su base costante e non andavano una mazza.
Se veramente a Milano qualcuno ci monta il motore dell'sh 300 va riconsiderato pesantemente.
Non è il mio genere ma a quel punto almeno funzionerebbe.


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[Vittosss]

red, te lo appoggio!
temo si sia in pochi ma, anche per me, un mezzo da avere, perfetto per il pendolare come me. io guardai il 200 e non è che venivano via proprio a poco....

[Valsecchi]

è orrendo, da fermo oltre pochi gradi di inclinazione cade e solo sentire parlare di pif paf mi viene da ridere. Detto questo trovo sia geniale, è l'unico omologato per circolare senza casco (con le cinture, ovvio), non consuma nulla e nel baule posteriore ci metti quello che vuoi. Ripara bene dall'acqua e dal vento, le appendici per il parabrezza ed il frangivento dietro la testa aumentano ulteriormente la protezione. Il 200 (in realtà 180) secondo me è sottodimensionato, il 125 non l'ho mai provato ma lo sconsiglierei a priori.

Mai avuto noie meccaniche e la manutenzione è in linea con qualsiasi altro scooter, ovviamente evitando la rete ufficiale.

L'unica noia è il meccanismo per alzare/abbassare il cavalletto, è molto delicato e sostituirlo costa parecchio di manodopera. Una volta me l'hanno spostato tirandolo giù dal cavalletto come si farebbe con uno scooter normale, ovviamente il meccanismo si è rotto. Credo comunque sia un lavoro più che fattibile con un minimo di manualità e la boccola che si rompe costa qualche euro.

Ci ho fatto circa 10'000km e dal mio punto di vista è il mezzo più furbo che tutt'ora esista sul mercato, certo al bar si fanno delle grandi figuracce....

Ah, ce l'ho ancora e proprio in questi giorni è in officina per un tagliando dopo 5 anni di fermo. Non so cosa ci farò ma non intendo venderlo

[il franz]

Si parala del 2002 o giù di lì l'ho tenuto come "cortesia" da un concessionario.
Il motore era molto rumoroso di meccanica e scarico.
Escluso questo per girare svelti in città caotiche, con ogni condizione meteo, non credo che esista veicolo migliore. Tra l'altro aveva un megabaule dietro.

[RedBrik]

mi sta prendendo una scimmia per il C1 che non ve ne fate un'idea.

Che sia lento non mi interessa, il mio attuale 50cc ha prestazioni adeguatissime per la città.

Mi inquieta di più il discorso di poca maneggevolezza, dal 50cc al K1100 passa UN MARE. Con il motorino vado come una scheggia impazzita. Con il K con fermo nel traffico. Se il C1 dovesse essere più simile al K che al motorino questo potrebbe essere un problema non indifferente.

[Skiv]

Il casco non serve per davvero, al motorshow c'era uno stuntman che appunto cadeva apposta per far vedere che non ci si faceva mai nulla.
Vale i soldi che costa (svalutazione ZERO) ed è veramente comodo e pratico.
Molti lo usavano allacciando prima le cinture e poi sedendosi ma così si va a benedire la sicurezza.

[DvD]

Originariamente inviata da RedBrik

Mi inquieta di più il discorso di poca maneggevolezza, dal 50cc al K1100 passa UN MARE. Con il motorino vado come una scheggia impazzita. Con il K con fermo nel traffico. Se il C1 dovesse essere più simile al K che al motorino questo potrebbe essere un problema non indifferente.

Purtroppo questo è soggettivo. Il mio amico diceva che era agile. Poi ha preso il phanteon 150 è ha detto che gli sembrava di essere tornato sul gsxr.
Io l'ho provato e secondo me non è proprio un'anguilla, ma non mi sembrava così male. Io però non sono uno di quelli che fa slalom per forza, se passo bene se no aspetto...

[il franz]

Originariamente inviata da RedBrik

Se il C1 dovesse essere più simile al K che al motorino questo potrebbe essere un problema non indifferente.

La vera differenza è che rispetto uno scooter tradizionale sei più seduto, tipo su una custom più o meno. La minor maneggevolezza è dovuto a questo.

[Someone]

Originariamente inviata da Valsecchi

Ci ho fatto circa 10'000km

proprio in questi giorni è in officina per un tagliando dopo 5 anni di fermo

Un mezzo assolutamente insostituibile...

[boxeroby]

Il posto riservato al passeggero è inquietante.....

[PHARMABIKE]

Avuti 2 C1 , fantastico !

[aresmecc]

Qui alla IPER di Seriate ne avevano uno x la sorveglianza che girava i parcheggi .

[Elycando]

Si perchè il Benelli Adiva?

Forse (e sottolineo FORSE) preferisco ancora il C1. Quantomeno a livello estetico... Poi magari dinamicamente va meglio l'Adiva.


Vai Red, voto per te

[elikantropo]

Su base piaggio mp3 lo prenderei seriamente in considerazione

[DvD]

Solo il C1 può essere guidato senza casco.
Credo sia il suo punto di forza maggiore. Perche effettivamente l'Adiva è simile ma non ne ho mai visto uno in giro.

[EnricoSL900]

Sull'Adiva il tetto non proteggeva se non dalla pioggia, tanto che si poteva ripiegare dentro al baule dietro. Sul C1 è una scocca rigida che dicono essere protettiva.

Io cadendo con un C1 spererei di morire di spavento per non sapere cosa mi succede con l'impatto...

[RedBrik]

https://www.youtube.com/watch?v=KoqHzjjgN5Q

sembra se la cavi meglio di una moto normale...

[rednose]

... non ho capito come ha salvato anca e fianco coscia ... la spalla si vede é protetta da una protuberanza ...

[Elycando]

Per Redbrick:

Agevolo qualche altro crash test

https://www.youtube.com/watch?v=ToAIpT-JJxo

https://www.youtube.com/watch?v=MchgrIV9EBs


Una prova del 2001

https://www.youtube.com/watch?v=umsfSPC63c4


E qui una simpatica comparativa proprio col Benelli Adiva, col C1 guidato nientepopodimeno che da Richard Hammond

https://www.youtube.com/watch?v=RNTSkXC0L6E

[il furi]

Un mezzo che non può mancare in nessuna scuderia.

[torelik]

Ho avuto il C1 dal 1999 al 2005 (prima un 125 poi il 200, quest'ultimo decisamente migliore). Affiancandolo al GS...

L'ho utilizzato esclusivamente in città per andare in ufficio e devo dire che fu un ottimo mezzo per tale fine.

Baricentro effettivamente alto, peso non indifferente, ma dopo un po' di pratica ci si abitua al suo comportamento.

Il notevole vantaggio è il riparo dalle intemperie, pensate che lo utilizzavo sempre, anche d'inverno, con pioggia e talvolta anche la neve.

La sua peculiarità è il non dover usare il casco in quanto la cellula protettiva garantisce sicurezza in caso di incidenti purché le cinture siano allacciate regolarmente. E, soprattutto d'estate è una goduria.
Peraltro l'uso del casco è tassativamente sconsigliato, vedi omologazioni varie.

Il costo d'acquisto piuttosto elevato comportò la poca diffusione e di conseguenza la rinuncia della Casa alla produzione che mi pare terminò nel 2002 o 2003.

Ebbene, cessati i motivi di preponderante utilizzo lo lasciai, ma posso confermare che fu un mezzo di eccellente comodità, consumi ridotti, manutenzione tutto sommato nella norma.

I detrattori furono in molti (dagli amici che mi prendevano per il c...) ai soliti burloni che lo consideravano un'ovetto indegno e caro...
Personalmente mi facevano un baffo...

L'ho apprezzato incondizionatamente.

Provare per credere... prima di giudicare in modo negativo...

[RedBrik]

A me già solo il fatto di poterlo usare senza casco attizza più della Minetti vestita da suora!

[bruciafedere]

65000km in c1 iper soddisfatto.
Gli incidenti c'è chi li ha avuti e , sempre, corrono x trovare un nuovo C1.
Nel baulone entrano 2 borse della spesa + borsa portatile.
Cosa guardare:
- attenzione alla catena di distribuzione e al gioco valvole.
- far revisionare gli ammortizzatori per guadagnare stabilità (incredibilmente il C1 ha un telaio rigido + di quello di una moto e con telelever davanti
- comprati le protezioni isotta e scordati i vari impermeabili
- prendi il 200 e fai regolari cambi d'olio.....non si sbiella.ci sono C1 con oltre 100 milakm e il solito albero motore. I tanti che rabboccano e basta dopo poco, sbiellano.
- se la manutenzione la fai te è meglio....ci sono tante piccole beghe che, quando risolte,non si ripresentano +. Se vai in bmw, ad esempio, ti cambiano l'alternatore perchè la batteria non carica + quando, tutti sanno, che il problema sono i cavi troppo corti che si rompono.

[El Casciavid]

Grande mezzo che ha avuto meno successo di quanto avrebbe meritato....