K1200 GT, che mi dite ?

[Wotan]

Originariamente inviata da Gian

Anch'io sono affascinatissimo dalle K-RS e K-GT e sto seriamente pensando di comprarmi un K-RS post 2001: si trovano ottimi affari ed io la moto la uso solo nei viaggi... in città ho una gloriosissima Vespa....

L'unica mia perplessità è la eccessiva potenza... non sono proprio un manico e non vorrei non essere all'altezza, sia fisica (PS: 190 cm per 80 kg..) che tecnica.

Voi che dite?

LA risposta del motore è perfettamente lineare, senza salti di coppia, e l'erogazione è dolcissima. Sulla K1200 la potenza c'è, ma non è mai un problema, qualsiasi R è più scorbutica da trattare

[Wotan]

Originariamente inviata da mary

L'acceleratore l'hai in mano tu!!!
Se apri molto cammini molto, se apri poco...cammini poco.
Il tuo è in falso problema, non esiste.

E gestisci anche il cambio.
All'inizio puoi mantenerti su regimi medio bassi; da 1200 giri il K tira che è un piacere, e se cambi a 5000 giri hai già tutta la potenza che ti serve.
In seguito, presa la mano, potrai divertirti ad allungare le marce fino a 9000, naturalmente dove il traffico lo consente.

[Wotan]

Originariamente inviata da mary

X WOTAN:

...allora hai dato via il K1200 LT...


Ciao
www.bedbreakfastlauretum.com

Ebbene sì: http://www.quellidellelica.com/vbfor...ad.php?t=55466

[paolok]

X cardano4ever
Mi correggo, la leva che da fastidio con le pedane ribassate non è quella del cavalletto centrale ma quella per estrarre il cavalletto laterale.

[sducati]

Uazzz!!!!
A sentirvi mi fate ritornar la voglia del 4 cilindri......

[Gian]

Originariamente inviata da Wotan

E gestisci anche il cambio.
All'inizio puoi mantenerti su regimi medio bassi; da 1200 giri il K tira che è un piacere, e se cambi a 5000 giri hai già tutta la potenza che ti serve.
In seguito, presa la mano, potrai divertirti ad allungare le marce fino a 9000, naturalmente dove il traffico lo consente.

In effetti avete proprio ragione...
Basta sempre metterci Testa quando si guida usando mano e acceleratore in funzione delle proprie capacità, del traffico e del buon senso...

Beh allora continuerò a guardare le offerte su moto.it e altrove...
Diciamo cmq che ho intenzione di comprarla verso lugllio o settembre prossimo.... regalo per la mia laurea!

Anni consigliati? Mi sembrava di ricordare da un vecchio post che era meglio il post 2001 con raiser e nuovo cupolino più protettivo...
Sbaglio?

Ciao e grazie a tutti

[kaRdano]

Originariamente inviata da paolok

X cardano4ever
Mi correggo, la leva che da fastidio con le pedane ribassate non è quella del cavalletto centrale ma quella per estrarre il cavalletto laterale.

Si infatti...

[kappa]

Se a qualcuno interessa qesta è la mia

[url=http://www.hostfiles.org] [/url
é completa di top case morbido e di borde +manopole riscaldate KM. 35000
La vendo perche come sapete ho dei grossi problemi alle gambe ed essendo basso x scendere qualche giorno me la tiro addosso

[Mamu]

Ma quindi mi state dicendo che per i non-vatussi non è proprio la moto ideale ?!

[Wotan]

Originariamente inviata da Mamu

Ma quindi mi state dicendo che per i non-vatussi non è proprio la moto ideale ?!

No, si guida un po' più allungati che su una R1150R, ma niente di drammatico.
In ogni caso, sul web trovi vari tipi di riser per arretrare un po' il manubrio, i primi che mi vengono in mente sono quelli di Wunderlich e di Suburban Machinery.

[firefox74]

Originariamente inviata da kappa

Se a qualcuno interessa qesta è la mia

[url=http://www.hostfiles.org] [/url
é completa di top case morbido e di borde +manopole riscaldate KM. 35000
La vendo perche come sapete ho dei grossi problemi alle gambe ed essendo basso x scendere qualche giorno me la tiro addosso

quanto vuoi realizzare?

io ho la mia R1100RS da fare fuori!!!

[PERANGA]

Io ho un Rs poi vi ho messo le protezioni del Gt che sono veramente brutte ma funzionano molto bene ( io utilizzo la moto in inverno tutti i giorni per andare a lavorare facendo 100km/giorno )
E' una gran moto, gran motore, un missile autostradale.
L'unica cosa è pesante nelle manovre da ferma e nel misto stretto è impacciatissima.
( però in queste situazioni uso il gs )
Comunque consiglio l'acquisto, visto che ora è ai minimi di prezzo.
Ricordatevi che è l'ultima evoluzione della seri K a sogliola
Triplo lamps

[280eoltre]

Originariamente inviata da Mamu

Ma quindi mi state dicendo che per i non-vatussi non è proprio la moto ideale ?!

Io sono alto 175 cm, ho avuto la K1200GT blu scura e sinchè l'ho avuta pensavo fosse il massimo.
Venivo da R850RT e R1150RT....con il boxer non mi sono mai trovato bene e perciò sul KGT mi sembrava di volare nella fluidità.
Si, ricordo la sensazione netta di peso dello sterzo e la poca manovrabilità in città...ma mi piaceva.
Poi ho fatto l'errore (parlo di scimmia...ovviamente) di provare la nuova K1200S....E l'ho comperata, giallaenera.
Aldilà di tutte le considerazioni, che sembra Jap, che non è più pura ghisa, che non sembra una BMW...ecc, per me che non sono Valentino Rossi la K1200GT stà alla K1200S come una bicicletta ad uno scooter.
Sceso dalla GT e salito sulla KS, ho scoperto un nuovo mondo, manovrabilità, velocità in sicurezza, una moto piantata per terra...(a 160 all'ora puoi stare ritto e guidare con una mano per quanto la senti piantata), pieghe per me sino ad allora sconosciute...(è la prima volta che ho consumato il pneumatico posteriore in tutta la larghezza), confort, ma totale gasatura da moto sportiva, perfetta per i viaggi lunghi (ho provato a fare 1500 km in 48 ore andata e ritorno...nessun problema), non proibitiva per la tua zainetta a patto che non sia una pivot...Prestazioni, tiri la terza a 200.
Insomma un altro mondo.
Ora...ti ho raccontato la mia esperienza con il K1200GT ed il consiglio che ti dò è di non provare...anzi di provarle tutte e due.
Solo per renderrti conto se la K1200GT è davvero la tua moto...
Duecentosessanta