Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [6°thread]

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consumo a sinistra?

io ho due teorie personali e non confutate:
1. gibbosità centrale della strada che influisce anche nei tratti rettilinei

2. se a fine gomma, supponiamo di aver percorso un pari numero di curve a destra e a sinistra e di raggio medio uguale, in realtà quelle con la moto piegata a sinistra, (percorse comunque sul proprio lato destro della carreggiata e non interpretate come se fossimo in pista), avranno comportato una traiettoria di percorrenza totale superiore di quelle a destra...

[Enzino62]

Fatevi un disegno di una piega a sx e una a dx. Quella a sx ha più visibilità perciò più margine di piega e si può prendere la corda più interna (piega più piegata...) e poi l asfalto, fatto a petto di piccione per lo scopo Dell acqua laterale chiude più gomma piegando a sx.
Se vedete la gomma di un inglese sarà perfettamente contraria alla nostra.

[wedgetail]

....of course.

Oppure no, vorrei proprio vedere

[gonfia]

Originariamente inviata da Enzino62

Fatevi un disegno di una piega a sx e una a dx....
...e si può prendere la corda più interna (piega più piegata...) e poi l asfalto, fatto a petto di piccione per lo scopo Dell acqua laterale chiude più gomma piegando a sx...

Più chiaro di così !! 😄😄😄


Da iPhone

[Enzofi]

guidare con le gomme in quelle condizioni è volere il male proprio e degli altri in caso di incidente. La nostra vita è legata a quei pochi centimetri quadrati di contatto delle gomme sull'asfalto.

[Enzino62]

Gomme finite!
Consigli su cosa montare?

[Enzofi]

facile, gomme nuove

a sentire qui solo gomme slick.......

[Enzofi]

Questo è il forum dei collaudatori, progettisti e pilotoni

Inviato dal mio GT-I9100

[iakka60]

mi permetto ancora un aggiornamento.........
dopo 2 treni di Pirellli GT ............ ho detto basta.....perché ???
le gomme devo dire sono good, ma............ragazzi, se si mangiano !!!!!!
soprattutto l'anteriore !!
va bene che ci vado a lavorare tutti i giorni, e di curve ne faccio poche, ma a circa 5.000 km l'anteriore diventa super-quadrato, e che diamine !!!!!!

non volendo spendere tanto il mio meccanico mi ha montato le gloriose.......
BRIDGESTONE BT 21 !!!!!!!
economiche,durature,non saranno delle supergomme performanti, ma sulle jap mi ci sono sempre trovato bene , e con una buon compromesso resa/costi
230 eur montat e finite !!
e va bene cosi' .................................................. ..!!!!!!!!!!!!!!!

[OTTORENATO]

Originariamente inviata da iakka60

BRIDGESTONE BT 21 !!!!!!!
economiche,durature,non saranno delle supergomme performanti, ma sulle jap mi ci sono sempre trovato bene , e con una buon compromesso resa/costi
230 eur montat e finite !!

Per le vecchissime Bt 21 mi sembra un super furto!

[kaRdano]

Ho visto ora che della Michelin PR4 viene fatta anche l'anteriore con specifica GT.
Cosa è meglio montare sulla RT...? Dietro GT, ....ma GT anche davanti....??

[Gigi]

continui aggiornamenti su questo post , bravi vi seguo sempre !!!!

gigi

[robertag]

...vero; addirittura meglio del sito della michelin...

Meglio dei gommisti del moto gp

[Enzino62]

Dai, fate i seri per una volta... Mi occorre un treno di gomme che facciano numeri da circo in montagna altrimenti otto e suo cugino si montano la testa.non voglio spendere più di 200 euro e mi devono durare almeno 50.000 km.
Se vado a ikea li trovo con specifica BB(barbone)? 😱

[Enzofi]

adesso sono a 9000Km con le MEZ8. Sembrano buone ma la moto inizia ad essere leggermente scivolosa. Penso che rimetterò le stesse

[gonfia]

Originariamente inviata da kaRdano

Ho visto ora che della Michelin PR4 viene fatta anche l'anteriore con specifica GT.

Cosa è meglio montare sulla RT...? Dietro GT, ....ma GT anche davanti....??

Dopo i primi 1000 Km ( lo so non sono molti...) con le PR4 GT ant e post ( per rispondere a kaRdano ) posso confermare con più sicurezza le prime entusiastiche impressioni del giorno in cui le ho montate:

la prima cosa che mi ha colpito è la confidenza che mi hanno trasmesso da subito!

Ho letto da molti possessori di PR2 e PR3 che lamentavano tendenza a cadere all'interno e sensazione di movimento dell'anteriore dovuto agli intagli e lamelle del battistrada; io quelle gomme non le ho mai provate e quindi non posso fare il confronto diretto, ma vi posso dire che queste sensazioni con le PR4 non le avverto per niente!

Come pressioni tengo 2,3 ant e 2,7-2,8 post, la discesa in piega è veramente molto omogenea e controllabile, sia a ritmo tranquillo che allegro, e la sensazione di appoggio costante aiuta a fidarsi molto e guidare sereni...eventualmente anche sul bagnato.

Non sono veloci come le Power3 ma nemmeno lente come le Angel GT, una via di mezzo che a me piace molto.
Provate poco in autostrada, ma fino a circa 160 all'ora mi sono sembrate molto stabili
L'effetto autoraddrizzante nelle pinzate a moto piegata un pochino si sente ma non in maniera molto fastidiosa, appena più avvertibile di Pirelli e Metzeler...

Nel misto sono agili quanto basta e piantate più di quanto io abbia necessità , rendono la guida facile e leggera, e molto divertente!

Come confort le trovo buone sia come assorbimento che come rumorosità , ma a proposito dell'ultima voce non è una cosa che noto spesso nelle gomme, forse non ho l'orecchio fino...

Ultima cosa, ma secondo me importante: io preferisco l'assetto Confort per la mia RT, ma con alcune gomme mi capitava di dover passare a Normal o addirittura a Sport quando spingevo un po' di più... Con queste PR4 GT riesco ad andare bello allegro rimanendo con l'Esa su Confort, come avevo notato anche con le Power3, mi sembra che il profilo della gomma ( o la carcassa) senta poco i maggiori trasferimenti di carico che si hanno con assetti morbidi, e per degli pneumatici Sport-Touring mi sembra un'ottima cosa!

Ovviamente resta da vedere se con l'andare dei km le cose si manterranno tutte così positive fino al momento del cambio, ma la mia esperienza precedente con le Power3 con le quali ho notato una certa parentela mi lascia ben sperare...


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[Enzino62]

Gonfia
Ottima recensione... Quasi quasi mi hai convinto.
Un ultima cosa, il Parateste si riesce a grattarlo? Ti chiedo perché Ottorenato li ha tutte due grattugiati, altrimenti mi tocca andare giù di lima.... Quello mi chiama fermone se non li vede così!

[robertag]

Enzino, grattare le teste non è questione di gomme... capisci ammè...

[robertag]

a parte le battute a me incoriusiscono molto queste;
http://www.metzeler.com/site/it/prod...rtec-M7RR.html

se ricordo bene le ha provate il zangi... chiedi a lui eventualmente...

[gonfia]

Originariamente inviata da Enzino62

Gonfia
Ottima recensione... Quasi quasi mi hai convinto.
Un ultima cosa, il Parateste si riesce a grattarlo? Ti chiedo perché Ottorenato li ha tutte due grattugiati, altrimenti mi tocca andare giù di lima.... Quello mi chiama fermone se non li vede così!

Allora mi sa che chiamerebbe fermone anche me!
Li ho grattati solo una volta col GS, giusto una frazione di secondo prima di grattarmi anch'io ...
Quando esagero arrivo a toccare le pedane, ma devo essere particolarmente ispirato!!


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[Enzofi]

anch'io ho grattato una testa, quella volta che la RT è caduta da fermo

[maxriccio]

Originariamente inviata da Enzofi

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Inviato dal mio GT-I9100

Hai proprio ragione.... meno male che per strada non si incontrano quasi mai!!!!

Enzo allora monta le pirelli Diablo io sull' altra Rt le avevo su appena presa grip fuori dal normale ma dopo 2000 km le butti via...