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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 10-09-2013, 18:06   #51
RedBrik
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perchè una copia moderna?

Se la faccio sullo stesso progetto e con le stesse macchine?

Certo che se inizio a cambiare iniezione, freni a disco, blocchetti, allora il progetto non è più "lo stesso" e quindi la cosa diventa dubbia...
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Gaza è ormai evidente genocidio. Per quel che vale, non nel mio nome. Boicotta anche tu Israele.
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Vecchio 10-09-2013, 18:10   #52
carlo.moto
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Cmq la copia di un mezzo oramai obsoleto e dalla tecnica inadeguata ai tempi, un po come se potessi girare con una Fiat Balilla.
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Vecchio 10-09-2013, 18:20   #53
Claudio Piccolo
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...un po come se potessi girare con una Fiat Balilla.

e ci chiami poco??...comunque ti tolgo dalla lista degli amici!
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Vecchio 10-09-2013, 18:26   #54
carlo.moto
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Ma come, ora che non rubo più la salsa tonnata dal frigo..............mmmmmm
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Vecchio 10-09-2013, 18:28   #55
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Originariamente inviata da pancomau Visualizza il messaggio
opzione 2: compro una moto di OGGI fatta come quelle d'epoca
pro: apparentemente sembra d'epoca (un falso d'autore)
contro: ha praticamente le stesse magagne di quelle d'epoca... e forse qualcuna in più a causa della costuzione "odierna" (e ralativo taglio sui costi)

pensa se a Monaco si rimettessero a fare, ipoteticamente con la catena produttiva del '55, la R69S o la 75/5, e poterle avere nuove di zecca col rodaggio da fare... la gente impazzirebbe...almeno io...non sarebbero dei falsi, sarebbero gli originali proiettati nel futuro, una cosa fantastica secondo me.
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Vecchio 10-09-2013, 18:29   #56
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Ma come, ora che non rubo più la salsa tonnata dal frigo..............mmmmmm


tanto le braghe nonteledòòò!!!
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Vecchio 10-09-2013, 18:30   #57
carlo.moto
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Meno male, in mutande devi essere come la......Enfield ! ah ah ah ah
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Vecchio 10-09-2013, 18:33   #58
Claudio Piccolo
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si, sono d'epoca, ma sono un ottimo conservato.
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Vecchio 10-09-2013, 22:10   #59
Lorce
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Certo anche a me piace di più una vecchietta DOC , ma probabilmente la terrei in box solo per ammirarla.

Le moto vintage in generale mi piacciono e penso che di seconda mano si possano fare dei buoni affari proprio perché non c'è molto mercato e la potrei utilizzare senza stress magari per il giretti tranquilli.

Piacere non vuol dire necessariamente acquistare , rimpiazzare o al limite affiancare .
Se potessi acquistare tutte le moto che mi piacciono ............... Sarebbe bello.
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Ultima modifica di Lorce; 10-09-2013 a 22:22
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Vecchio 10-09-2013, 22:22   #60
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(..)opzione 1: (..) opzione 2: (..) opzione 3: (..)
Opzione 4: compro una moto d'epoca che è valida anche oggi.. anzi, magari su alcuni punti è pure superiore ad una modernissima.


Quando arrivi a questo, Claudio.. sei quasi pronto per una sogliolaaaa!!!!!
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Vecchio 11-09-2013, 00:22   #61
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Originariamente inviata da auguzt Visualizza il messaggio
... mentre una Royal Enfield è un quadro dipinto da un allievo di un allievo di un allievo di un allievo di Leonardo con lo stesso stile del maestro del Rinascimento....
è proprio qui il punto... l'allievo dell'allievo, ecc.... non è Leonardo, e anche se usa tele e colori secondo le stesse ricette, non ha la capacità del maestro.

Magari è anche "più bravo", ma non lo dimostrerà continuando a fare quelle che per me sono "copie d'autore".
Comunque... il ragionamento è molto soggettivo... e quindi... a molti evidentemente un prodotto di questo tipo piace... e ci trovano qualcosa che io non vedo.
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Vecchio 11-09-2013, 07:22   #62
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...per dire...una cosa è la Enfield e una cosa è la odierna Bonneville o la Kawa W800...quest'ultime si, repliche delle moto degli anni 50, splendide moto che a me comunque piacciono, ma repliche, la Royal E. non è una replica, pur avendo l'iniezione per poterla esportare è proprio fatta come una volta, la Royal Enfield Factory lo testimonia e proprio questa artigianalità uguale a quella di 60 anni fa costituisce il suo fascino.
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Vecchio 11-09-2013, 07:38   #63
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Io porto solamente un altro aspetto all'attenzione di Claudio, giusto per amore di conversazione, senza un fine particolare:
Un paio di anni fa uscì la px 2011, un vespone praticamente identico a quelli degli anni '80 a parte il freno a disco.
Decisi allora di prenderlo per le stesse motivazioni che Claudio ha elencato. Peccato poi scoprire, e arrivo al dunque, che non trovi un meccanico che sappia fare (ad un prezzo normale) un px in tutta milano e che l'unica alternativa che avevo era farmi i lavori da me, e di lavoretti da fare ce n'era sempre uno, differentemente dal mio vecchio sh che aveva zero inconvenienti e gli dovevo solo cambiare l'olio.
I romanticismi nei confronti dei veicoli al giorno d'oggi si pagano veramente cari, purtroppo.
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Vecchio 11-09-2013, 07:55   #64
Claudio Piccolo
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I romanticismi nei confronti dei veicoli al giorno d'oggi si pagano veramente cari, purtroppo.

può essere, tuttavia ciò nulla toglie al fascino di queste motociclette. E' la stessa storia della Ural, nata nel '40 in tempo di guerra copiando, anzi, fotocopiando, pedissequamente il sidecar BMW e la cui produzione è continuata tale e quale fino ai giorni nostri. E' come se in un angolo di mondo sperduto i dinosauri avessero continuato a riprodursi e fossero ancora vivi e vegeti fra di noi. Ma avete visto come verniciano? come tirano i filetti su serbatoi e fiancatine? in ogni pezzo ci vedi il lavoro dell'uomo, mica dei robot della catena di montaggio, secondo me è un valore ormai perduto, quelle moto sono le ultime reliquie di un passato che presto verrà cancellato per sempre.
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Vecchio 11-09-2013, 15:45   #65
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siete rimasti senza parole ehh??........
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Vecchio 11-09-2013, 15:49   #66
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in ogni pezzo ci vedi il lavoro dell'uomo, mica dei robot della catena di montaggio, secondo me è un valore ormai perduto, quelle moto sono le ultime reliquie di un passato che presto verrà cancellato per sempre.
Un bel quotone !!!
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Vecchio 11-09-2013, 17:08   #67
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quelle moto sono le ultime reliquie di un passato che presto verrà cancellato per sempre.

Il passato, in vetrina, il presente, anzi il futuro........ su strada
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Vecchio 11-09-2013, 18:01   #68
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Molto bella la scrambler...cosa costa? La vendono in Italia?
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Vecchio 11-09-2013, 18:20   #69
Lorce
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La gamma sembrerebbe questa :

http://www.royalenfielditalia.net/moto.html

Quella che ho postato direi che non sia un modello standard.
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Vecchio 11-09-2013, 18:53   #70
lukinen
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Claudio, lascia perdere.
Un mio caro amico la ha avuta per un paio d'anni ed ha avuto solo rogne.
Sempre rotta, sempre ferma, fa la ruggine dopo una pioggia.
Anche il conce si è arreso ed ha chiuso con la enfield
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Vecchio 11-09-2013, 18:57   #71
Claudio Piccolo
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Luki, te lo dico solo a te in un orecchio, non me la prenderò ne ho mai avuto intenzione di prendermela, tuttavia subisco tremendamente il suo fascino.
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Vecchio 11-09-2013, 18:57   #72
Luigi
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http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=397516

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Cari amici obsaioli,
come va?
Io sto ok, sono tornato da un giro sull'Himalaya con una Royal Enfield e mi sono ripreso da poco dal trauma... Una moto veramente imbarazzante. Bella ma è andtata praticamente in pezzi lungo il percorso.

grazie e a rileggervi!
__________________
K 100 RT 387 000km
R 80 ST 251 000km
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Vecchio 11-09-2013, 18:58   #73
lukinen
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Emmenomale
Ma con tutto il mercato delle obso, proprio un catenaccio indiano vai a guardare????
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Vecchio 11-09-2013, 19:02   #74
Claudio Piccolo
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massì! epperchè sono una roba fuori dal tempo, come se la Fiat avesse ancora in produzione la Balilla, qualcosa di incredibile.
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Vecchio 13-09-2013, 20:47   #75
auguzt
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Maaaaaa..... QUESTA?! Alzi la mano chi ne conosceva l'esistenza così, "scarrozzinata".
__________________
Ogni minaccia, una promessa.
Ogni promessa... una cambiale.
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