Multistrada: leggevo........

[bavaria]

Originariamente inviata da euronove

Le irregolarià ai bassi della Multi più che una caratteristica erano secondo me un bel difetto, anche se potente, sempre moto da turismo/utilizzo quotidiano è, e non da pista.

Hanno messo la doppia accensione e il sistema di aria secondaria. Entrambi comportano un sensibile miglioramento della irregolarità di funzionamento ma l'aria secondaria comporta un aumento del consumo. Non mi sembra che la MTS fosse proprio un fenomeno in quanto a consumi.

[andrew1]

cosa vuoi di più dalla vita?

Ad essere obbligato a fare i tagliandi e spendere 2 quando posso spendere 1 solo per essere coperto per un difetto non mi piace.

Il KTM ... @Pac pensaci ...

[pacpeter]

Io i tagliandi li faccio. La ktm non é famosa per l'affidabilitá e poi ha pochi cavalli...........

[Luponero]

Originariamente inviata da bavaria

Non mi sembra che la MTS fosse proprio un fenomeno in quanto a consumi.

Ti sbagli, ha dei consumi molto molto buoni considerando la cavalleria.
Se non ricordo male sta sui 17/17,5 al litro.

[CISAIOLO]

Riecco che ci siamo con i consumi prima la Honda adesso la Ducati.Quest 'estate con un gruppo di amici possessori di BMW con le famose tette abbiamo girato la Valdaosta e stranamente tutte le volte che si faceva il pieno loro consumavano di piu'ed in cima ai passi arrivavano piuttosto dopo.

[pilu]

MTS 1200S touring 2010, la moto più divertente che ho avuto!!!! Percorsi 20.000km.

Problemi:
Sostituita strumentazione perchè, dopo lavaggio con lancia, una spia si accendeva e
spegneva.

Difetti:
Ruvida alle basse velocità,
Freno posteriore quasi inesistente.
Prima dell'aggiornamento software alle volte si spegneva.
Protezione al vento appena sufficiente alle alte andature.

Pregi:
Ottima progressione senza vuoti in accelerazione.
Cambio come il burro, trasmissione senza rumori e giochi.
Comando gas drive by wire ottimo.
Ottima manegevolezza, anche da fermo.
Ottimo assorbimento buche manto stradale
Buona possibilità di superare anche gradini alti ( tipo marciapiedi cittadini )
Bauletto con posibilità di mettere 2 caschi, anche nella borsa laterale sx ci sta un casco.

Consumo carburante medio: 6,1litri x 100 Km
Consumo olio quasi nullo.
Cambio gomme ogni 6.000 km circa.

La ricomprerei immediatamente

Ciao

[Smarf]

pac, segui le mie scimmiette?

[pilu]

Dimenticavo, si dice di spese alte per la manutenzione ( dal sito Ducati )

"La Multistrada 1200 inaugura il nuovo programma di manutenzione Ducati

L'arrivo della nuova Multistrada 1200 rappresenta un punto di svolta nella storia dell'attività progettuale di Ducati, grazie all'estensione dell'intervallo chilometrico tra i tagliandi, che nel nuovo modello raggiunge i 24.000 km a tutto vantaggio degli utenti.

Il raddoppio dell'intervallo chilometrico per i controlli dei giochi valvola è stato possibile grazie all'utilizzo di nuovi materiali per le sedi valvola, associato ad un potenziamento dell'efficienza di combustione e del controllo della temperatura in fase di progettazione del nuovo motore della Multistrada."

Non male vero?
Saluti

[lucar]

Originariamente inviata da smarf

pac, segui le mie scimmiette?

Eccone un altro con la sfida di mezz'età ;-)

[andrew1]

La ktm non é famosa per l'affidabilitá e poi ha pochi cavalli...........

L'1190 è uscito nel 2008 ed aveva problemi al cambio.

Nel 2010 l'hanno rivisitato.

E' da un pò che cerco ingiro, però non trovo quasi nulla sulle rogne dopo quella rivisitazione. O detti motori non girano più, oppure sono diventati affidabili.
Rimangono da verificare i consumi.
Verificherò il tutto appena esce.

Circa i 24kkm di distanza fra i tagliandi Ducati, trattasi di panzana: hanno semplicemente cambiato il nome al tagliando dei 12mila chiamandolo "ispezione", e comunque fare i tagliandi ogni 24mila non è buona cosa sopratutto per chi non intendendosi fà vedere la moto solo in occasione dei tagliandi. E poi sapete quanto costa mediamente quel tagliando? Meglio 2 a 200 euro/cad oppure uno a 5-700 euro??
E' come la moda di qualche anno fà del "senza manutenzione" che ha portato ad esempio bmw ad avere un alto tasso di rottura delle coppie coniche costringendola poi a far il cambio dell'olio come la buona tecnica ha sempre insegnato.
Al di là di quello che scrivono, io mi faccio sempre i tagliandi da solo ai 10mila.

[Gioxx]

Quindi ne hai fatti 4 in 6 anni....poca spesa..

[THE BEAK]

Originariamente inviata da pilu

Buona possibilità di superare anche gradini alti ( tipo marciapiedi cittadini )

Addirittura?
Questo si che si può definire un grande passo avanti per una moto che ha perfino la modalità" Enduro "



Tapatalkato dal melafonino

[bavaria]

Originariamente inviata da Luponero

Ti sbagli, ha dei consumi molto molto buoni considerando la cavalleria.
Se non ricordo male sta sui 17/17,5 al litro.

Luponero, nelle tue risposte c'è sempre la tendenza alla polemica, a me interessa la tecnica. E' chiaro che io facevo riferimento ad i consumi in senso assoluto, non in proporzione alla cavalleria. La MTS consuma di + perchè ha molta potenza, quindi assi a camme lunghi, molto incrocio, volumi di aspirazione e scarico elevati. Anche un GS consumerebbe molto se fosse stato sviluppato così, se questo ti consola.

Tornando all'aria secondaria:è un sistema utile per ridurre l'irregolarità di combustione ai bassi regimi e carichi, ma il consumo aumenta proporzionalmente in quanto in camera di combustione si lavora con rapporti aria combustibile grassi. Niente di nuovo all'orizzonte.

saluti

[andrew1]

Niente di nuovo all'orizzonte.

Esatto, e KTM lo usa mi pare già da 6 anni ... invece Ducati lo ha presentato come innovazione ...

[pacpeter]

E se ad uno frega nulla se consuma un poco di piú?

[MBrider]

Secondo me non consuma molto nè in senso assoluto, nè, a maggior ragione, in relazione alle prestazioni che offre.
Io ho anche un boxer 1200 ed una MV 1078, ebbene, consuma poco di più del boxer e sensibilmente meno della MV.

[Luponero]

Originariamente inviata da bavaria

Luponero, nelle tue risposte c'è sempre la tendenza alla polemica, a me interessa la tecnica. saluti

Mi spiace che la prendi così, non c'è nessuna polemica.
Tu hai scritto che consuma e NON è vero, tutto qui!

"la Multistrada 1200 vibra poco, ha coppia da vendere, una sesta "da riposo" (in autostrada si viaggia a 5.000 giri circa), consumi vicini ai 20 km/l "

http://www.omnimoto.it/magazine/4333...rada-1200-test

"Il Testastretta ha messo in luce ottimi consumi di carburante. A 80 km/h si sfiorano i 28 km/l, mentre a 120 km/h le percorrenze sono di circa 20 km/l. In questo modo, se non si sfruttano troppo i cavalli, è possibile coprire oltre 400 km con un pieno (20 litri) di benzina".


http://it-it.facebook.com/notes/pass...35567103164964


Pregi
Prestazioni: è il nuovo riferimento tra le maxi enduro – Tenuta di strada sempre di alto livello – Consumi contenuti – Utilità e comodità dei 4 Riding Mode

http://www.moto.it/prove/ducati-mult..._1_page_2.html


P.S. di certo qualcosa in più del GS consumerà!

[pacpeter]

Domanda: qualcuno conosce una moto sportva con il manubrio alto come la mst?
Sul fatto che non vibri, non sono d'accordo, ma fortunatamente hanno una frequenza che sopporto.

Sui famigerati bassi consumi del gs faccio notare che girando spesso con un amico forumista gs munito, nella media la mia moto ad ogni pieno mette 1 litro in piú , a volte anche meno.

[cobra65]

Allora, io ho due amici con la MULTI con cui condivido molti viaggi... la MULTI consuma meno del mio GS ... e su questo non ci piove... per il resto, a parte gli sterrati, lasciate proprio perdere perchè tra le due moto non c'è paragone... nel senso che sono davvero due robe molto diverse. L'unica cosa, sentendo CISAIOLO, che mi permetto di dire e che il GSA mi sembra davvero "molto" piu' agile e rapido nelle inversioni e negli inserimenti in curva nel misto. Poi certo... motore e telaio della MULTI su percorsi un attimo piu' aperti diventano davvero insuperabili.

[Smarf]

Originariamente inviata da pacpeter

E se ad uno frega nulla se consuma un poco di piú?

fa il dentista

[lucar]

Pac forse nello stretto la multipla perde un po' ma visto che tu gia ci vai con una corriera ;-) ti ci troverai alla grande :-)
vai è tua forza che al tt me la fai provare!!!!!!!!!

[umberto58]

Pac la multistrada è bella da morire, è una bomba e tu in moto ci sai andare quindi sputtana qualche dentiera e comprala prima del T&T

[pacpeter]

seeeeeeeeee ....................... ma è uscita la 2013?

al t&t ci devo fare un giretto con una a caso...............................

[bavaria]

Originariamente inviata da Luponero

Mi spiace che la prendi così, non c'è nessuna polemica.
Tu hai scritto che consuma e NON è vero, tutto qui!

Luponero, cercherò di spiegarmi ancora. Un motore ad elevata potenza specifica con 106 mm di alesaggio, assi a camme lunghi, incrocio elevato, 60 mm di farfalla, etc., non può consumare (a parità di tecnologia) quanto un motore fatto per produrre coppia ai medi e bassi giri e non superare gli 8500/min. Questo è un fatto fisico, non ha a che vedere con quanto siano bravi i tecnici Ducati, o BMW, o Yamaha. E' semplicemente un fatto.

Se poi il consumo o la coppia o la potenza max siano il parametro più rilevante, lo deciderà ognuno di noi scegliendosi la moto di conseguenza.

Secondo Motociclismo la MTS fa in extraurbano 15,4 km/l, la GS 2010 17,6. Parliamo di oltre 10% di differenza. Ma è ovvio che sia così, non è una critica alla MTS.

Se però si decide di rendere la MTS più trattabile ai bassi, la cosa diventa problematica. C'è bisogno della doppia accensione (che costa dei soldi) e del sistema ad aria secondaria (che aumenta il consumo). A meno che non si dcida di riprogettare il motore con assi a camme più stretti etc, ma allora non è più una MTS. Questo era ciò che cercavo di spiegare, da un p.to di vista puramente tecnico, senza pregiudizi.

Saluti

[mary]

Per me la moto è uno " sfizio "..., 14/15km/lt o 17/18 Km/lt sono la stessissima cosa...
Se, poi, si vuole consumare meno si compera un 800cc. o un 650 cc.oppure, con una Mts1200, si va pianino e vedrai che fa anche i 20Km/lt.
Se vuoi " CAMMINARE " e vuoi i " CV " non devi guardare i Km/lt.