ipersportive, considerazioni personali..

[Luquita]

Originariamente inviata da Attentatore

boh...io col cbr mi sono divertito alla grande...

Bhe, anch'io un po' mi ci son divertito con le hyper che ho avuto ma nella classica uscita della giornata me la godevo per un 20% del percorso. Il restante 80 (da percorrere magari attraversando centri abitati, statali rettilineee o trasferimenti) non era il massimo del godimento...
Se poi ci metti che ero praticamente sempre in due il gioco e fatto.
E poi mi ricordo con l'RSV un uscita in febbraio su strada in collina, con asfalto (ovviamente non perfetto) e pirelli supercorsa: il risultato fu che all'ingresso di una curva affrontato a velocità tutt'altro che elevata, appena ho toccato i freni mi son ritrovato lungo e tirato in terra!
Sicuramente avessi avuto ina moto con freni più modulabili e senza un assetto da pista sarei rimasto in piedi...

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da nero61

...Ma io mi chiedo che piacere un motociclista provi a guidare questo genere di moto al di fuori di un circuito...

Il piacere che si prova, IMHO, è appunto quello di guidare "veramente". Di portare a spasso un mezzo sportivissimo, dove ogni curva fatta bene è anche molto merito del pilota (pure andando piano). Sono moto adrenaliniche anche solo per il potenziale che lasciano trasparire.

Ovvio che è essenziale scegliere le strade giuste in cui portarle. Altrettanto ovvio che meritino ogni tanto una puntata in pista

[oinot]

Tra granturismo e ipersportive ci sono in mezzo le naked o le motard ipertrofiche che permettono di avere sosp. Freni e pesi da sportiva senza ammazzarti! Ma i semimanubri in strada nn hanno piú senso! Già la mia permette una guida sufficentemente sportiva ! Se poi prendi una tuono bicilindrica
Ti diverti quanto vuoi fino a quando ti alzano la paletta a 90 allora....e allora capisci perché nn se ne vendono più!

[Attentatore]

ma la sensibilita' di solito ce l'ha chi guida....io di solito mi muovo da solo...se dovessi viaggiare in due e stare comodo andrei su altri mezzi....

[nero61]

leggo con attenzione le risposte di tutti, evidentemente e giustamente ognuno ha i propri gusti ed i propri punti di vista..
voglio solo sottolineare che non ritengo le ipersport moto inutili, ma penso che sulla maggior parte delle strade italiane, con manto stradale orrendo, non si abbia modo di apprezzare le loro qualità..
tutto qui, poi è vero che ho 50 anni suonati e che da 30 giro con ruota da 21 davanti!!

[rudy]

bèh ieri io e due amici ci siamo fatti 730 km palade stelvio gavia e tonale con partenza e ritorno a mo in giornata. quello che aveva meno male al chiulo era il mio amico su cbr 1000 rr.
a luglio ci siamo fatti colle dell' agnello, izoard, vars, bonette e lombarde 1300 km in 3 giorni e lui li ha fatti senza problemi.
ieri mi ha detto che la vuole cambiare con quella nuova anche se da quando esce con me e alcuni amici non si riesce a fare meno di 500 km a giro.....
P.S. e poi il cbr è stupendo ed è honda quindi nun se rompe mai....

[Attentatore]

magari avere i soldi......quella nuova consuma meno di quella che avevo io..io avevo il 929....con un mio amico abbiamo fatto 1000 km in un giorno...io 2 pieni piu' di lui......il 1000 intendo...

[Enzino62]

Originariamente inviata da nero61

proprio così, ho 50 anni e ho una discreta esperienza sulle due ruote, ma guidando quella moto sul misto con asfalto rotto, pieno di buche e dossi, ho avuto la sensazione di non sicurezza...

p.s. il mio amico è caduto per questo..

La risposta sta'solo nella tua eta',le moto vanno in fascia di eta',per poter apprezzare una supersportiva si deve stare nella fascia dei 20-30 anni,dopo si apprezza solo indolenzimenti ai polsi e la panza che non entra nel serbatoio.ma credimi che sono delle moto fatte bene e molto sicure,poi è nella testa di chi guida l'insicurezza e sopratutto la coglionaggine.

Enzo

[Attentatore]

un mille a 30 anni...si e' ancora giovani....x quelle moto....

[Spitfire]

Anche a me, capita di girare qualche volta con un amico con cbr 1000 rr... Girelli brevi (si è no 200 km) da mezza giornata... Bene, la sua compagna, un giorno, si è confidata con la mia, dicendo che quando torna a casa è devastato dai dolori.... He he he he con me non si lascia sfuggire un lamento

Inviato con BoroTalk 3

[Paolo Grandi]

Abbastanza normale che schiena e sedere non stiano poi così scomodi su una hyper. Sono scarichi di peso.
Il peso infatti è tutto caricato sui polsi e le braccia. Per non parlare delle gambe piegatissime o del rachide cervicale (per la curva estrema che assume il collo)...

Un plauso a chi riesce a farci lunghi giri. Io non sono tra quelli. Sarà anche l'età

[motorrader]

...cosa si puo' capire a ventanni, di guida su strade aperte al traffico...rimane per me un mistero...

[Krauser]

ecco, lo sapevo che mi prendevo del vecchio...
Ebbene a 37 anni vecchio non mi sento, ma un ventennio abbondante di esperienza di moto e sicurezza riesco a vantarla.
L'insicurezza è determinata dall'assetto troppo rigido, lo so anch'io che sulla carta e sui tavoli da biliardo le hypersport frenano meglio (perchè più leggere, non per altro) e curvano più forte.
Badate che non lo dico io, è un fatto acclarato: assetto più soft=maggiori possibilità di recupero, pensate agli assetti da bagnato... se settate una motocicletta come una tavoletta la volta che deciderà di mollarvi molto probabilmente vi mollerà senza preavviso alcuno...

[Attentatore]

sono pluriregolabili...senti il mezzo giro sulla forcella....lo puoi fare anche da solo....

[comp61]

Originariamente inviata da motorrader

...cosa si puo' capire a ventanni

io lo capii a ventanni che non era la moto per me: dopo 6 mesi di r6 acquistai il wr400 tutta un`altra comodità, ma una settimana dopo ero bello che disteso..... Ah, la gioventù

[Krauser]

@Attentatore
certo, ma generalmente l'utenza del tipo di moto cerca tutt'altro!

[Paolo Grandi]

Penso che nessuno contesti il fatto che siano moto poco adatte alle ns. strade. Ciò non toglie che non le si possa comunque usare traendone soddisfazione.

E per quanto riguarda gli assetti, avendo generalmente buoni ammortizzatori, idrauliche tenute più aperte alla ricerca di maggior comfort, non stravolgono in ogni caso il comportamento della moto...

[Attentatore]

krauser...hai presente...pensano all'akrapovic qui...mica a guidare bene....

Originariamente inviata da nero61

Ma io mi chiedo che piacere un motociclista provi a guidare questo genere di moto al di fuori di un circuito...

Lo stesso piacere (pari a ZERO e con l'aggravante che sorpassi più difficilmente) che guidare sulle stesse strade un'auto ipersportiva...

[pippo68]

Originariamente inviata da emmegey

Lo stesso piacere (pari a ZERO e con l'aggravante che sorpassi più difficilmente) che guidare sulle stesse strade un'auto ipersportiva...

non è vero ti diverti anche su strada,
basta avere la testa sul collo....

[Attentatore]

che sorpassi più difficilmente


ho i miei dubbi.....

[harry potter]

Originariamente inviata da Krauser

certi assetti super rigidi sono tanto efficaci in pista quanto imprevedibili su strada.
Se l'asfalto è un biliardo, se è sempre pulito, se non ci sono imprevisti di sorta tutto ok, altrimenti le probabilità di finire gambe all'aria aumentano.

non sono d'accordo, ho sempre girato con moto ferro da stiro , e non abito a palermo che ci son 90 gradi tutto l'anno.
il gas e i freni non sono un dispositivo on\off
le sospensioni devono lavorare, stop , se confort vuol dire perdere in feeling
preferisco fare 100km in meno al giorno ma sentire cosa guido


sul fatto di divertirsi su strada ... ormai i 600 di oggi (ma l'R6 e il CBR da sempre ) sono dei cadaveri sotto e se non frullano non "vanno"
con il 636 su strada riuscivi a divertirti , non frullava cosi tanto e senza scannare come un matto lo apprezzavi.

[Sandrin]

Io sulle Hyper ho un solo problema: la pansa, un ingombro inutile tra me e il serbatoio....

[ivanuccio]

In Italia abbiamo poche strade adatte.Piacerebbe anche a me farmi la route napoleon con una BMW s 1000R.

[Deckard]

La mia esperienza é di 20mila km in due anni con una Suzu k8 mille. Per prima cosa le forcelle e l'ammortizzatore delle sportive vanno regolate sul soft per poter girare su strada ed avere un discreto confort. Io non ho avuto problemi particolari nella guida, sono gran moto ma convengo che su strada sono sprecate. Con la mia bxc (e devo dire anche con la Guzzi) mi diverto altrettanto con molti più chili e molti meno cavalli. Ovviamente un motore 4 cilindri mille montato su una supersportiva ... é una libidine!