Se mentre vado a 100 km/h interrompo il circuito elettrico

[PMiz]

Continuo a non capire certe risposte ironiche, a meno che intenda male io ... boh

[passin]

Suv perchè avevi detto 100 all'ora e la sfiga la mandi a 200??

Non vale, devi giocare pulito altrimenti non gioco più...

[fluido]

Originariamente inviata da SUV

che mi risulti quando chiudi il gas e deceleri, il motore riceve sempre della benza

Ti han già spiegato in pagina 1 la differenza tra carburatori ed iniezione...

[smagia]

PASSIN.........deve essere il nome (quello vero) che ha ....poverino.che gli fa domandare cacchiate

[elikantropo]

parlande di n° di giri intendevo dire che secondo me è differente spegnere il motore a 100km/h se si è in piena accelerazione in terza marcia rispetto ad una tranquilla andatura in 6°.

[NAKANO76]

la cosa che mi stupisce di me è la curiosità........



leggo tutto, dal titolo a l'ultimo dei commenti



in compenso alcune delle vs. risposte mi fanno sbaccanare da ridere

siete un pò come quelli dello zoo di radio 105.....faccio sempre delle figure di merda al semaforo (io che rido con le lacrime al volante in mezzo al marasma del traffico di palermo)

in questo caso.....rido in ufficio come un ..glione


se passa il capo però non servirà

lui è più per.....

[smagia]

eo scem pagliacc....comè è che te la ridi? chiamo mio cugino.....MASSIMINO DI QUARTO

[aspes]

Originariamente inviata da elikantropo

parlande di n° di giri intendevo dire che secondo me è differente spegnere il motore a 100km/h se si è in piena accelerazione in terza marcia rispetto ad una tranquilla andatura in 6°.

non succede nulla in entrambi i casi, solo nel primo la moto avra' un vigoroso freno motore e magari blocchera' la ruota prima di fermarsi se non si tira la frizione.In qualunque situazione sono da escludersi qualsivoglia danni meccanici, succede esattamente quello che succede quando chiudi il gas in una moto a iniezione con cut off, ovvero in tutte quelle moderne come in tutte le auto da 20 anni a oggi.

[SKITO]

to va chi c'è .... ed io che stavo telefonando a chi l'ha visto .

[SUV]

Originariamente inviata da passin

Non vale, devi giocare pulito altrimenti non gioco più...

perchè io sono un vendicatore, e quando saldo i conti lo faccio con gli interessi
si gioca come dico io senò prendo il pallone e vado a casa!

ciao tirabidù!

[SUV]

Originariamente inviata da aspes

.

grazie aspes e grazie a chi ha dato risposte serie
guarda te come si amo messi!

[aspes]

Originariamente inviata da SKITO

to va chi c'è .... ed io che stavo telefonando a chi l'ha visto .

son tornato dalla bulgaria, lunedi vi racconto, ora scrivo da casa e ...

[SKITO]

ok Aspes ben tornato ....

[SUV]

Originariamente inviata da smagia

SUV comprati un DUCATI MULTISTRADA............la chiave non c'è......c'è una scheda da tenere in scarsella.....così non rischi niente e non fai domande del menga su QdEALBERTO............ti stimo fffaaateeellooooo

e se mi cade la chiave mentre guido a 130 in autostrada ???

Un amico di un amico di mio cugino del fratello di mio nipote, andando a 100 all'ora cercava l'anima sua come Morandi..

[SUV]

e l'ha trovata ?

Dai, scusa non pensavo che ti ponessi il fatto che marchingegnando col navigatore si potesse girare la chiave. Perdonami.

[mangiafuoco]

sei hai il servofreno occhio a non ammazzarti.

[alexcolo]

Originariamente inviata da andrew1

e rischierei di grippare parte del cambio (quella lato pignone), cosa che è successa a chi ad esempio ha fatto (lunghe) discese in folle o con motore spento oppure si è fatto trainare per alcuni km dal benzinaio oppure a casa.

scusa ma perchè se scendo in folle (con moto accesa) ho problemi al cambio?

[PATERNATALIS]

Originariamente inviata da lipana

se tiri la frizione non succede nulla se no si blocca ruota posteriore o peggio i cilindri girano senza olio

Prego? Da quando in qua la pompa dell' olio e' elettrica?

[SUV]

Originariamente inviata da alexcolo

scusa ma perchè se scendo in folle (con moto accesa) ho problemi al cambio?

ma se sei in folle il cambio è disinserito, il problema è che si parla di marcia inserita e velocità pure elevata

[chuckbird]

Originariamente inviata da SUV

che mi risulti quando chiudi il gas e deceleri, il motore riceve sempre della benza, che quandoti fermi è al regime "minimo", progressivamente cala, proprio per non fare mancare linfa vitale al motore.
quindi non è affatto la stessa cosa, credo

Quello che dici avviene nei motori a carburatore.
A quelli a iniezione non succede.
La continua irrorazione di benzina anche a motore spento provoca l'espulsione della stessa con conseguente accumulo di idrocarburi incombusti che possono accendersi all'interno del tubo di scarico...senza conseguenze degne di nota.

Esistono innumerevoli persone che specie quando sono in discesa...credendo di consumare meno mettono la moto in folle.
E' una prassi da evitare assolutamente per alcuni semplici motivi:

1) Al minimo la pressione del lubrificante non è ottimale. Quindi regimi bassi per tempi prolungati potrebbero dare origine a guasti o rovinare le parti
2) Venendo meno il freno motore, si tenterà di controllare il veicolo con i freni, causando il riscaldamento degli stessi (e di tutto l'impiando per conduzione) ed un abnorme aumento di usura delle pasticche.
3) inoltre il motore potrebbe spegnersi inavvertitamente spiazzando il motociclista/guidatore nel momento in cui serve dare gas.

[quatrelle]

a me successe che, dopo il doveroso rodaggio, andai a provare il polinone in tangenziale ....salgo da Settimo, tiro la terza per vedere quanti giri prende ed arrivo ben oltre i 90, saranno almeno 7000 giri, tutto contento butto la quarta, la frizione rinforzata tiene che è un piacere e scarico a terra tutti i 14-15 cv che mi aspetto di avere, ....100....osti se sale bene, .......110 ...vien su... vien su ......120 ....bestia se tira ......sono oltre il fondoscala, .... uscita rho-pero, chiudo il gas e SBAAAMMMMMMM una grippatona che prima che la frizione si schiodasse lasciai giù mezzo copertone ed un numero di avogadro di bestemmie...... vabbè, a prescindere, era per dire che se avete un due tempi meglio non chiudere mai il gas di colpo soprattutto se avete fatto una bella tirata
....ah, comunque un cuggino di un amico di mio zio m'ha detto che gli capitò di mettere il bloccasterzo alla moto mentre sistemava il navigatore e di essersi salvato imboccando una strada laterale

[chuckbird]

Originariamente inviata da quatrelle

vabbè, a prescindere, era per dire che se avete un due tempi meglio non chiudere mai il gas di colpo soprattutto se avete fatto una bella tirata

Mi vien da pensare che quello che è capitato a te non sia un problema inerente l'architettura del motore. Anzi, il due tempi, proprio perchè nettamente meno complesso del 4 è maggiormente prono a girare a regimi assurdi e ad essere sottoposto a sollecitazioni maggiori.
Viene meno infatti tutto il fardello relativo alle valvole/catena di distribuzione.
Da quello che hai raccontato vi è stato un bloccaggio e non un grippaggio nel vero senso del termine... Tipo quando le fasce elastiche sono mal montate e si incastrano nelle luci di aspirazione/scarico
Ma questa è un evenienza che capiterebbe cmq...idipendentemente dal gas che si chiude di colpo...

Il tutto sempre nel caso si fosse bloccata la termica e non il gruppo di trasmissione...

[PATERNATALIS]

Ragazzi, ho bisogno di qualcosa di forte. Un centinaio di gocce di Valium ,per favore!