del 1100 non parla mai nessuno [2° thread]

[milkplus]

Ciao Eugenio! Quoto in pieno Frenco
Solo da fermo è un po' più faticosetto, ma niente di che. Assolutamente perfetto in marcia!

[nio974]

Ragazzi e di questa che mi dite?

http://www.subito.it/bmw-gs-1100-palermo-13726606.htm

Grazie!

[ronny]

gli dimostra tutti gli 80mila km fatti....però a vedere è tutta originale gommata e frizione nuova più le borse laterali...2500mi sembra onesto...
vi chiedo un piacere a tutti, mi servirebbe il manuale d'officina per il 1100 gs in italiano,l'avevo ma poi ho dovuto mandare il pc in asistenza e han cancellato tutto chiunque lo abbia me lo può cortesemente mandare? ronny_lr@libero.it grazie mille anticipatamente

[thebike]

r 1100 gs del 1998 con motore nero !?
E' possibile,vi risulta..o è un tarocco ?

[Muttley]

Tarocco! Solo il 1150ADV lo aveva

[thebike]

E' questa

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-...ml?msg=2581592

[thebike]

......e ancora questa

http://www.subito.it/moto-rara-nel-s...a-11847744.htm

[Boxerrader]

No Muttley, anche il 1100 era possibile ordinarlo con il motore nero.....io ne ha avuta una.

[vincenzo 66]

Io l'ho tuttora e Boxerrander lo può confermare, non è un tarocco.

Gs 1100 nera del 99 Vespa PX 150E

[mlaus]

Seguaci del 1100, chi mi da le proprie impressioni qui: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=277617

Sto pensando si accattarmi un 1100 ma non so se cercarlo con o senza ABS. In generale sono pro ABS, ma vorrei saperne di più.

[ginginacchi]

io ce l'ho senza e mi va bene così!
l'abs è comodo in emergenza visti i pesi della moto, ma il 99.9% non lo vorrei mai!
mmm

[vincenzo 66]

Prendilo senza meno rogne.

Gs 1100 nero del 99 Vespa PX 150E

[ronny]

io ce l'ho ormai da più di 40mila km il gs 1100 e in tutto questo tempo fatto di viaggi e tragitto casa lavoro mai sentito il bisogno dell'abs....poi fa te...saluti

[mlaus]

Non credo che nella guida normale si possa sentire il bisogno dell'ABS, più probabilmente si ringrazia di averlo quelle poche (o pochissime) volte che averlo o non fa la differenza tra il rimanere in piedi e andare a terra... Fosse per me lo sceglierei, ma di 1100 con ABS in buone condizioni non ne trovo molte (almeno dalle mie parti).

[Falco]

Approposito di freni e tanto per ravvivare il thread, che ne dite di tubi in treccia metallica sulle ns. mukke? Io non ho l'ABS.
Sarei intenzionato a sostituire i tubi normali sulla mia 1100gs con quelli in treccia metallica.
1° perchè gli originali sono datati e un tubo anteriore ha il rivestimento rovinato
2° perchè dovrebbero consentire una frenata più pronta
Sulla mia Transalp avevo sostituito il tubo anteriore e devo dire che la frenata è molto migliorata.
Mi hanno detto inoltre che anche il posteriore dovrebbe migliorare molto permettendo una dilatazione minore e quindi una minore sensibilità al calore. Infatti, facendo strada bianca in discesa, a causa del surriscaldamento sono rimasto senza freno post. molto presto.
Qualcuno ha qualche consiglio?

[ronny]

ciao falco io li ho proprio cambiati ieri i tubi con quelli in treccia della frentubo (91euro) e devo dire che la frenata è migliorata ma non cosi tanto da come mi aspettavo,(forse ho un piccolo problema al pistoncino della pompa del manubrio) comunque sempre meglio degli originali ormai cotti dal sole e dal calore
cambiali è sempre una bella modifica per la sicurezza saluti

[milkplus]

cambiali cambiali, fidati...

[Papero56]

Io li ho cambiati nella mia e li ho rimessi originali. La frenata è migliorata un bel pò anche senza usare quelli in treccia.

[Papero56]

Originariamente inviata da Falco

Infatti, facendo strada bianca in discesa, a causa del surriscaldamento sono rimasto senza freno post. molto presto.
Qualcuno ha qualche consiglio?

In questo caso i tubi c'entrano ben poco, secondo me. Ti conviene cambiare l'olio dei freni, che, essendo igroscopico,invecchiando assorbe umidità, la quale scaldandosi genera bolle d'aria causando il problema da te evidenziato. Solitamente, in questi casi, basta attendere un po e la frenata torna normale

[ginginacchi]

sul ktm li ho, sul DR della mia compagna li ho messi e sul gs ci stavo pensando...secondo me la differenza si sente in condizione di uso gravoso e continuo, quello che si sente è una prontezza in attacco di frenata.
forse più in là li metto, ma prima vorrei degli ammortizzatori migliori degli originali.
sigh quanto costano!

[milkplus]

Originariamente inviata da ginginacchi

quello che si sente è una prontezza in attacco di frenata

Esatto, è proprio così!

[Falco]

Originariamente inviata da Papero56

In questo caso i tubi c'entrano ben poco, secondo me. Ti conviene cambiare l'olio dei freni, che, essendo igroscopico,invecchiando assorbe umidità, la quale scaldandosi genera bolle d'aria causando il problema da te evidenziato. Solitamente, in questi casi, basta attendere un po e la frenata torna normale

Già fatto. Olio nuovo DOT 4. Risultato = idem
Premesso che freno sempre con l'anteriore, ho vouluto testare nel seguente modo. Dopo 2 frenate solo con il post in discesa da un tornante all'altro, risultato pedale freno a vuoto .
Appena si raffredda un pò torna a frenare, lo so. Ciononostante il sistema mi sembra deboluccio

[ginginacchi]

Originariamente inviata da Falco

Già fatto. Olio nuovo DOT 4. Risultato = idem
Premesso che freno sempre con l'anteriore, ho vouluto testare nel seguente modo. Dopo 2 frenate solo con il post in discesa da un tornante all'altro, risultato pedale freno a vuoto .
Appena si raffredda un pò torna a frenare, lo so. Ciononostante il sistema mi sembra deboluccio

non vorrei sparare una cazzata, quindi controlla, ma il 5.1 non è compatibile al DOT 4???
nel senso che io ad esempio nel DR dopo aver messo i tubi in treccia, dovrei aver messo quello al posto del 4, ma sono trascorsi 2 anni e non mi ricordo bene.
il 5.1 è meglio del 4!

[Eugenio_Fen]

Leggendo tra i numerosi post ho notato che qualcuno scriveva che il 1100 risultava più maneggevole del 1150 nei tornanti in montagna.
Come mai questa differenza? A cosa è dovuta?

Ho un 650 gs ma l'intenzione futura è di passare al 1100 o il 1150 e quindi mi sto documentando il più possibile.
grazie.
Lamps
Eugenio

[frenco]

l'unico motivo che mi viene in mente è che il 1100 secondo alcuni ha una rapportatura migliore delle marce più adatta al misto stretto