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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 09-03-2010, 20:37   #101
Zio Erwin
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Originariamente inviata da RedBaron Visualizza il messaggio
..ma meccanicamente penso quanto potra' durare una catena di trasmissione su un'endurone dal oltre 200kg che puo' usare 150 cv in fuoristrada..
Quanto potra' durare, e quanto costa la sostituzione?
La catena sarà l'ultimo dei problemi, ma proprio l'ultimo....
Da anni le supersportive utilizzano catene per potenze anche superiori.
Il costo del kit presumo che sarà attorno ai 450/500 euro....
LA durata potrebbe arrivare a 20.000 km forse di più....
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Vecchio 09-03-2010, 20:50   #102
Zio Erwin
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Originariamente inviata da Duca Visualizza il messaggio
....
Però non è una moto da pargonare al GS: lo stesso Domenicali nell'intervista rilascita a Motociclismo di questo mese ha dichiarato che la vera concorrente della nuova MTS è il cbr 1000 rr....
Un lampeggio
Poteva anche dire l' Enterprise che sarebbe stato lo stesso, non è lui che lo deve dire.....
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Vecchio 09-03-2010, 21:00   #103
SKITO
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[QUOTE=Duca;4553370]
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per molte sportive sarà dura.
come la precedente. Ma!!!!


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Però non è una moto da pargonare al GS: lo stesso Domenicali nell'intervista rilascita a Motociclismo di questo mese ha dichiarato che la vera concorrente della nuova MTS è il cbr 1000 rr....
Cazzo è sto Domenicale? ..... una cosa è certa, deve tirare pesante ...
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 09-03-2010, 21:42   #104
"Paolone"
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Per parlare di nr. di vendita aspetterei la fine dell'anno.
Gli acquisti in fiducia lasciano il tempo che trovano.
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Vecchio 09-03-2010, 23:05   #105
Rado
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Originariamente inviata da MorriMoto Visualizza il messaggio
....ma dalle moto con catena,corona e pignone, rifuggo come alla vista di Satana in persona.
Ci ho speso una carrettata di soldi e tonellate di grasso....e per poco non ci rimanevo pure secco.
Il mio nome è "Mai più".
Probabilmente ti riferisci alle catene di qualche anno fa. Anche per me erano fonte di nevrosi perchè ci tenevo a tenerle ingrassate e ogni tanto toccava registrarle. Ma oggi una moderna DID con X ring è un altro mondo: non si allunga e l'ingrassaggio, solo esterno, è del tutto facoltativo, essendo preingrassata all'interno.

I problemi del cardano sono invece il peso e la perdita di trazione quando si accelera sullo sconnesso, con annesso poco promettente rumore di ferraglia.
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Vecchio 10-03-2010, 12:23   #106
Er Cucciolo
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Appunto.............fior di sportive con coppia e cavalleria superiore usano la catena, non vedo perche' non dovrebbe farlo la Multi ! Dite....e' che costa cambiarla.....Ok allora non spendi 19.000 euri per una moto se poi non hai 500 euri ogni 20.000 km da spenderci in manutenzione .........

Che palle sto cardano......A parte la poca ( ??? ) manutenzione, e il fatto che non "spara" grasso sui jeans, una catena e' milioni di volte meglio di un albero di trasmissione !!!!

Almeno se ti si rompe la catena a casa ce torni........Sai le risa col cardano !!!!!!!!!!!


P.s. io...........2 gs 1200..............in 3 anni 2 cardani tritati e una coppia conica.....no comment.......

P.s. 2 La gs e' una gran moto punto.
Er Cucciolo non è in linea  
Vecchio 10-03-2010, 12:30   #107
chuckbird
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Che palle sto cardano......A parte la poca ( ??? ) manutenzione, e il fatto che non "spara" grasso sui jeans, una catena e' milioni di volte meglio di un albero di trasmissione !!!!
Perchè è meglio scusa?
20 anni fa forse, non ora.
Già solo il fatto di utilizzare un solo braccio per il forcellone posteriore annulla quasi totalmente la storia che la trasmissione cardanica introduce maggior peso rispetto a quella a catena.
La catena fa rumore, balla, va settata correttamente se no fa danni che nemmeno ti immagini. Richiede una manutenzione che, imho, è molto pallosa.

La verità è che la trasmissione a cardano introduce costi di produzione e difficoltà di progettazione maggiori...quindi le moto realmente performanti con quel tipo di trasmissione si contano sulla punta delle dita...

Ultima modifica di chuckbird; 10-03-2010 a 12:33
chuckbird non è in linea  
Vecchio 10-03-2010, 12:34   #108
nicola66
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un kit catena passo 530, che è quello delle 1000, mediamente costa meno di 300€ (271€ quello ufficiale della CBR1000RR tanto per dirne 1).
nicola66 non è in linea  
Vecchio 10-03-2010, 12:35   #109
chuckbird
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un kit catena passo 530, che è quello delle 1000, mediamente costa meno di 300€ (271€ quello ufficiale della CBR1000RR tanto per dirne 1).
Menchia...
chuckbird non è in linea  
Vecchio 10-03-2010, 12:38   #110
nicola66
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Perchè è meglio scusa?
20 anni fa forse, non ora.
Già solo il fatto di utilizzare un solo braccio per il forcellone posteriore annulla quasi totalmente la storia che la trasmissione cardanica introduce maggior peso rispetto a quella a catena.

ma tu un bi-braccio in alluminio di una moto con la catena l'hai mai preso in mano? E un paralever BMW ?
nicola66 non è in linea  
Vecchio 10-03-2010, 12:40   #111
nicola66
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Menchia...

un kit della AT passo 525 costa 180€, a trattarlo male fa sempre 30/35.000km. Con l'attenzione giusta 50.000 senza problemi.

Mai + un cardano in vita mia, mai +, anche se devo dire che quelli Yamaha delle xj 750 e 900 che ho avuto sono di una precisione e scorrevolezza da commozione.

Ultima modifica di nicola66; 10-03-2010 a 12:43
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Vecchio 10-03-2010, 12:43   #112
Cione66
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ma tu un bi-braccio in alluminio di una moto con la catena l'hai mai preso in mano? E un paralever BMW ?
Probabilmente no, ma chuckbird non si può contraddire, ha ragione lui e basta


E poi la Multi ha un monobraccio che è un'opera d'arte...

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Ultima modifica di Cione66; 10-03-2010 a 12:47
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Vecchio 10-03-2010, 13:01   #113
chuckbird
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Infatti Cione,

il monobraccio è un opera d'arte....il resto della moto invece è bello come un capolavoro d'arte moderna.
chuckbird non è in linea  
Vecchio 10-03-2010, 13:03   #114
SKITO
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Vecchio 10-03-2010, 13:18   #115
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Vedremo...
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Vecchio 10-03-2010, 13:22   #116
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Vecchio 10-03-2010, 13:23   #117
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Vecchio 10-03-2010, 13:27   #118
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facciamocci una partita a carte e non ne arliamo più
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Vecchio 10-03-2010, 13:29   #119
chuckbird
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Vecchio 10-03-2010, 13:29   #120
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Vecchio 10-03-2010, 14:11   #121
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Proverbi italiani sull'invidia:

Al mordace tutto dispiace
Se l'invidia fosse febbre, tutto il mondo n'avrebbe
L'invidia regna fin ne' can
Can dell'ortolano, non mangia la lattuga, e non la lascia mangiare agli altri
Chi fa la casa in piazza, o l'è tropp'alta o troppo bassa
All'invidioso gli si affila il viso e gli cresce l'occhio
Chi d'invidia campa, disperato muore
Chi ha in bocca il fiele, non può sputar miele
Come l'ombra segue il corpo, cosi l'invidia segue le belle azioni
Dall'invidioso guardati come dal tignoso
E meglio essere invidiati che compianti
E peggio l'invidia dell'amico che l'insidia del nemico

MA SOPRATUTTO:
L'invidia fa agli altri la fossa e poi vi casca dentro
...e
L'invidioso si rode, l'invidiato se la gode
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Vecchio 10-03-2010, 16:15   #122
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............................ no niente va .... ahahahahaha ma ZK!!! si può?
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Vecchio 10-03-2010, 17:09   #123
Cione66
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...e il proverbio..

"chi compra una moto brutta e costosa non gliela invidia nessuno"

dove lo mettiamo?
Stampato a lettere cubitali sul serbatoio della ADV (tanto ci sta)???
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Vecchio 10-03-2010, 17:11   #124
chuckbird
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E il detto "una ducati manco da drogati" lo serigrafiamo sul becco della nuova MTS?

chuckbird non è in linea  
Vecchio 10-03-2010, 17:13   #125
Cione66
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Originariamente inviata da chuckbird Visualizza il messaggio
E il detto "una ducati manco da drogati" lo serigrafiamo sul becco della nuova MTS?

NOOO, SUL CARBONIO NOOOO.....
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