Tenuta di strada mostruosa o finta ?

[dollyg]

Originariamente inviata da RastaHack

. Per la cronaca l'avancorsa è uno dei parametri più importanti per quel che riguarda l'agilità,

Ne sei sicuroooo?


KR :-). Per la cronaca ho l'ESA comodissimo nell'uso di tutti i giorni ma penso un po' troppo grossolano in pista.

Non è mica vero!....... Guarda che ti sbagli.
Ma......l'hai già provata in pista?

[kappaerre]

concordo con dolly

[nardo76]

Intendo che la trovo lenta nell'inserimento nei tornanti e spesso all'uscita mi perde aderenza e mi scoda...parlo però di temperature piu' alte di questo periodo. cosa pensi delle metz z6 usate da giugno a settembre?

[pacpeter]

la moto è lunga...... non può esere un fulmine....

se derapa di potenza, magari potrebbe essere pure che qualcosa nella tua guida devi rivederla.......

d'estate con delle qualifier rr avrai più veltezza e più grip. in inverno no

[dollyg]

Originariamente inviata da kappaerre

concordo

Grassssiee!
Meno male che c'è qualche persona che ne capisce.
Roba da matti,.....l'esa che è grossolana in pista.......ma non ne hanno più da dire?

[RastaHack]

In pista vado eccome ! ho un gsxr750 preparato solo per quello ! Il mio dubbio e che mi sembra difficile che la BMW abbia trovato un sistema per semplificare la taratura delle sospensioni su 9 livelli quando i parametri in gioco sono tantissimi , stile di guida circuito asfalto temperatura gomme peso del pilota ecc. ecc. Penso che sia un ottimo compromesso nell'uso quotidiano in quanto ti permette di modificare la taratura delle sospensioni in marcia passando da una guida turistica ad una sportiva con un tasto.
Le sospensioni elettroniche non sono una novità in pista, ma normalmente hanno una taratura personalizzabile e sono collegate al GPS per adattarla al punto del tracciato (non sono permesse nelle corse per evitare che i costi diventino ingestibili).
Magari sarebbe stato il massimo se le impostazioni fossero state personalizzabili.

P.S. Il retrotreno è un "TRENO" e parte solo se spalanchi i 163cv in un botto :-) ed è questo il bello valige e derapate !!!!

Saluti a tutti

[pacpeter]

se guardiamo l'esa con un occhio da professionista delle piste, devo dire che è grossolano eccome.
per il pirloda della domenica è una comodità non da poco. ti dà un settaggio base per la pista ben accettabile.

ma è anche vero che il K NON è una moto da pista, è una sport-tourer che in circuito è in grado di far divertire.
quindi non pretendiamo troppo da questo mezzo.

[Gioxx]

Leggo con interesse



Anche il redivivo Dgardel

[pacpeter]

gioxx: meglio l'esa grossolano che certe tarature che i cosidetti piloti hanno sulle loro moto da pista con ammo superkazzola.........

dei marmi! le sospensioni non lavorano, le gomme distrutte in poco tempo e il pilotone che dice che LUI distrugge le gomme ( come per dire che va forte.......)

[Wotan]

Sono d'accordo. basta vedere i settaggi del Kawa di Pacpeter: non c'è una cosa messa bene!

[Gioxx]

Pac sono daccordissimo con te....





ed anche con Wotan

[Wotan]

Cerchiobottista!

[Gioxx]

Moglie ubriaca
botte piena
e uva sulla vigna

[Wotan]

E Pac, dove lo mettiamo?

[dollyg]

hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha hahahahahah!

[pacpeter]

pac lo metti sulla moglie ubriaca.......................

[pacpeter]

te e gioxx sulla botte piena..........

[pacpeter]

e i miei settaggi ,fatti con lo spannometro iniziano a funzionicchiare........

[dollyg]

Originariamente inviata da pacpeter

se guardiamo l'esa con un occhio da professionista delle piste, devo dire che è grossolano eccome..

Si si!.. l'esa con un occhio lascialo guardare da Wotan che è l'unico che può farlo
Adesso dì anche tu che l'avancorsa è uno dei parametri più importanti per quanto riguarda l'agilità della moto, poi siamo a posto.
Ma roba da matti!
No, perchè se è vero, quì c'è sempre da imparare tantissimo

[Wotan]

Bah, in effetti, l'avancorsa è davvero un parametro fondamentale per valutare l'agilità di una moto (anche se non l'unico). Perché questo fatto non ti aggrada?

[pacpeter]

va bene, dolly. l'esa del k è quanto di più sofisticato esista per il corretto settaggio in pista, in base al peso del pilota, il tipo di gomme, la temperatura dell'asfalto, il tipo di guida, la rugosità del tracciato e in ultimo la velocità media del circuito.
tiene conto di tutti questi parametri..........

per l'avancorsa, a che pagina del libro di wotan se ne parla?

[pacpeter]

ocio, non sto denigrando l'esa. io lo avevo e vorrei averlo ancora

[Wotan]

Originariamente inviata da pacpeter

per l'avancorsa, a che pagina del libro di wotan se ne parla?

Sessantaquattro.

[dollyg]

hahahahahahahahahahahahahahahahaha
Ragazziiiiiiii, stavo scherzandooooo
Ma voi prendete sempre tutto sul serio!
Ma davvero non si è capito che scherzavo?
Solo Gostiele a capito........credo.
Mi ha fatto un pò sorridere il post n°25 di Rastahack e da lì ho preso spunto.

[dollyg]

mmmm. scusate mi correggo:
non è Gostiele che ha capito ma Kappaerre nel post 27