Migliorare le prestazioni del GS 1200 ai bassi

[pulcius]

Originariamente inviata da Rudy74

Secondo me siete tutti dei professori, si ma professori da cacciare a calci sulle p...e.

l'ubicazione da cui scrive il personaggio la dice lunga sulla sua attendibilità

[otticos]

Migliorare ai bassi... a quanto pare ora è possibile.

Bas ta andare da un concessionario e comprare il modello 2010.

[Luponero]

Originariamente inviata da un ex tk

se uno è molto bravo i bassi restano uguali...

Quoto anche se la mia S prese qualcosina in coppia!

[alabassa]

Originariamente inviata da otticos

Migliorare ai bassi... a quanto pare ora è possibile.

Bas ta andare da un concessionario e comprare il modello 2010.

bravo il piccoletto........ finalmente un altro che la pensa come me.

[cioppi cioppi]

Originariamente inviata da mmmantovani

Ieri sera ho provato la memjet.


Non ho lo scarico, probabilmente è molto piu utile con lo scarico aperto, che ho intenzione di montare perche cosi non ci siamo veramente..... vengo dal 1150.....:-)

......dagli da mangiare alla mucca.....con lo scarico gli dai solo la purga

[mmmantovani]

Oggi ne ho provato una uguale alla mia decatalizzata akrapovic senza nessun'altra modifica.
Il verdetto comune mio e del proprietario della moto (e che è abbastanza chiaro e percepibile) è che con lo scarico aumentano bene gli altri e perde ai bassi. La risposta alla "manaata" di gas è piu lenta. Poi dai 4000 ai 5000 siamo lì. Dai 5000 si sente meno il buco e da li in poi da una bella botta e sale di giri molto piu velocemente.
Queste sono le mie impressioni ( e le sue) non sono prove strumentali.
Io avevo la memjet nella posizione 6 che sto ancora provando.
Temperatura della prova circa 10°C.
Ciao.

[bavaria]

Salve, mi sembra he questo tema si stia "attorcigliando" su stesso.
Ho già dato una spiegazione dettagliata nei primi post delle relazioni fisiche che governano la curva di coppia ai bassi giri.
Come altri hanno detto, la soluzione migliore è la GS 2010. Infatti il nuovo sistema di distribuzione permette fasature più adatte a riempire la curva in basso.

Saluti

[Mr.Chuck]

montate sta marmitta.

[Mr.Chuck]

comincio a pensa, che sti crucchi (con la loro tecnologia al top da sempre) nun capiscono un TUBO.

[bavaria]

Originariamente inviata da Mr.Chuck

comincio a pensa, che sti crucchi (con la loro tecnologia al top da sempre) nun capiscono un TUBO.

Mi sfugge il nesso della tua affermazione con il tema della discussione...

Saluti

[GUL1959]

Originariamente inviata da alabassa

non credo si possa ottenere un risultato soddisfacente.. il gioco non vale la candela.

penso dipenda dalle aspettative.........io l'ho fatto e ritengo ne valga veramente la pena,anche solo scatalizzare

[Mr.Chuck]

Originariamente inviata da bavaria

Mi sfugge il nesso della tua affermazione con il tema della discussione...

Saluti

ciao, il nesso è che la mia R 1200 GS ADV ottobre 2009 7000 kl
è uno SPETTACOLO.....

Saluti

[GOINAHEAD]

se guardate le rilevazioni strumentali dell'ultima prova di motociclismo del GS 2010 il verdetto è chiaro: la curva di coppia è più alta a quasi tutti i regimi specialmente dai 2000 ai 4000 giri.
Potenza: solo un paio di cv in più alla ruota rispetto al MY 2009.

In pratica se desiderate una buona iniezione di coppia il GS 2010 è la soluzione.
Poi le prove strumentali andrebbero verificate su strada in termini di feeling e qui non posso aiutarvi.

ciao

[bavaria]

Originariamente inviata da Mr.Chuck

ciao, il nesso è che la mia R 1200 GS ADV ottobre 2009 7000 kl
è uno SPETTACOLO.....

Saluti

Ti consiglio di provare il GS2010, vedrai che non vorrai + tornare indietro.
Con questo chiudo i miei contributi su questo tema perchè mi sembra che sia già stato detto tutto.


Saluti

[Rino 1200]

con la sostituzione degli alberi a cam risolvi i tuoi problemi!

[Mr.Chuck]

Originariamente inviata da bavaria

Ti consiglio di provare il GS2010, vedrai che non vorrai + tornare indietro.
Con questo chiudo i miei contributi su questo tema perchè mi sembra che sia già stato detto tutto.


Saluti

bavaria = BMV ROMA Via Prenestina.

Saluti

[Mr.Chuck]

Originariamente inviata da Mr.Chuck

bavaria = BMV ROMA Via Prenestina.

Saluti

...ops mi sono scordato una v della doppia del datore di lavoro.

Saluti

[mukka64]

...la soluzione definitiva per risolvere il problemi dei bassi sulla GS

[MrMike]

sono appena riuscito a "giustificare" la spesa dei colletori alla mia futura signora..... AHIME' dubito di riuscire a farci entrare anche il GS2010 :-)

SCIMMIA UCCISA stasera compro i decatalizzatori

[Colomer77]

Originariamente inviata da mmmantovani

Poi dai 4000 ai 5000 siamo lì. Dai 5000 si sente meno il buco e da li in poi da una bella botta e sale di giri molto piu velocemente.

Ciao.

e tu hai preso il GS1200 per usare sopra i 5000giri?
...credo proprio tu abbia sbagliato tipologia di moto.
IMHO

[Wotan]

Originariamente inviata da Colomer77

e tu hai preso il GS1200 per usare sopra i 5000giri?
...credo proprio tu abbia sbagliato tipologia di moto.
IMHO

E perché?.

[Rephab]

Originariamente inviata da Wotan

E perché?.

Già! Grida che è una bellezza sopra i 5k!
Venendo da un 4 in linea supersportivo non mi aspettavo quella spinta a quei regimi da un bicilindrico!
Mi ha piacevolmente stupito!

[Colomer77]

Originariamente inviata da Wotan

E perché?.

perchè il gs è una moto da sfruttare ai bassi regimi per la sua coppia, non una moto da usare in alto (come numeri di giri), per quello ci sono le super sportive.
io con il mio gs arrivo si e no nei sorpassi o quando voglio fare la tirata sopra i 5000/6000 giri e mi basta già così a quei regimi di giri.
...forse un po' più corposa sotto la vorrei.

[Egli]

Originariamente inviata da Colomer77

e tu hai preso il GS1200 per usare sopra i 5000giri?
...credo proprio tu abbia sbagliato tipologia di moto.
IMHO

...mah?!

il nome dice tutto GS "strada e fuoristrada".

Io con il mio ci faccio viaggi con zainetto a seguito e 3/4 borse e ci vado a "fare le pieghe" su per i passi dell'appennino (futa... giogo...) e ti posso dire che sopra i 5000 giri stò attaccato alla R6 MY09 e ad altre bicilindriche tipo Ducati....

....e ti posso garantire che il passo che teniamo non è da passeggio!!!!!

[retio]

A me piacerebbe sapere quanto del maggior tiro ai bassi del my2010 (su Motociclismo
5 CV in più fino a 3500 giri) sia a causa del parzializzatore sulla marmitta, e la
possibilità di montarlo efficacemente anche sui modelli ante 2010.