Come si guida la r1200r?

[mariold]

Originariamente inviata da Stoner 1961

Mariold spiegaci ma hai prima sposato la tedesca o prima comprato la moto tedesca ??

Prima la moglie,e si è rivelata affidabilissima
Adesso vediamo la moto.
Mario

[mariold]

Originariamente inviata da p51mustang

Torniamo al 3D che è meglio, va.
Ho letto prima della regolazione del mono. Ci vanno sul sottile, un mezzo giro, 90 gradi. Io invece sono il solito disadatto ieri glio ho dato due giri pieni a chiudere ed ero tentato anche per il terzo. O la và o la spacca!

Non so quanto pesi,io sono circa 88kg vestito,ho la precarica del mono di mezza tacca sopra ai due puntini rossi,e lo smorzamento un giro e un quarto di vite da tutto chiuso.
Di norma,ma non sono un tecnico,lo faccio perchè mi pare vada bene,più aumento il precarico più chiudo la vite dello smorzamento in estensione,perchè altrimenti il posteriore con la molla piiù pressata tende a essere troppo veloce in estensione e scompone la moto.
Prendi con le pinze i miei discorsi,io sono un appassionato non un esperto.
Se c'è qualcuno che ce ne sa di queste cose mi farebbe piacere leggere e imparare qualcosa.

Mario

Tu mario non hai mai provato una RR coon esa settata su sport ?

[p51mustang]

Originariamente inviata da mariold

Non so quanto pesi,io sono circa 88kg vestito,ho la precarica del mono di mezza tacca sopra ai due puntini rossi,e lo smorzamento un giro e un quarto di vite da tutto chiuso.
Di norma,ma non sono un tecnico,lo faccio perchè mi pare vada bene,più aumento il precarico più chiudo la vite dello smorzamento in estensione,perchè altrimenti il posteriore con la molla piiù pressata tende a essere troppo veloce in estensione e scompone la moto.
Prendi con le pinze i miei discorsi,io sono un appassionato non un esperto.
Se c'è qualcuno che ce ne sa di queste cose mi farebbe piacere leggere e imparare qualcosa.

Mario

Io sono 78 kg. Ieri viaggiando con mia moglie avevo girato il precarico di due tacche verso l'High e di due giri la vite dell'ammortizzatore verso sinistra (H).
Oggi ho fatto 350 km e viaggiavo bene anche se ad onor del vero non mi ero ricordato della precedente regolazione. Ti dirò che non mi hanno fatto male nemmeno le chiappe, forse sarà una coincidenza.

[mariold]

Originariamente inviata da Stoner 1961

Tu mario non hai mai provato una RR coon esa settata su sport ?

No,mai provato l'ESA.

Mario

[p51mustang]

Originariamente inviata da Stoner 1961

Tu mario non hai mai provato una RR coon esa settata su sport ?

Funziona bene l'ESA?
Io solo adesso ho capito di aver sbagliato un bel pò di cose.
Tornassi indietro la comprerei con ABS, ESA e controllo trazione e borse.

[matteucci loris]

scusate,ma io la penso come stoner 1961,provate la R con l'esa
e poi tutti sti problemi,precarico,tacca ve li dimenticate,io ho l'esa
e la mia moto,propio oggi compie 45000km la tengo sempre su normale
se la metto su sport,non mi da neanche soddisfazione a guidarla da quanto
diventa facile,io tutti questi ondeggi che parlate,non li ho mai sentiti,voi
direte ma 45000km gli ammortizzatori sono da cambiare,li ho fatti controllare
dalla bmw,la risposta è stata se ho dei soldi da buttare,li posso pure cambiare
e loro guadagnano,ma gli ammortizzatori sono come nuovi
un'altra chicca dell'esa,quando andate in due,mettendo i due caschi
il passeggero è come non averlo,poi per carità ognuno di noi ha un
suo pensiero,e lo rispettosi fa tanto per parlare ed esprimere le propie idee

[p51mustang]

Originariamente inviata da matteucci loris

scusate,ma io la penso come stoner 1961,provate la R con l'esa
e poi tutti sti problemi,precarico,tacca ve li dimenticate,io ho l'esa
e la mia moto,propio oggi compie 45000km la tengo sempre su normale
se la metto su sport,non mi da neanche soddisfazione a guidarla da quanto
diventa facile,io tutti questi ondeggi che parlate,non li ho mai sentiti,voi
direte ma 45000km gli ammortizzatori sono da cambiare,li ho fatti controllare
dalla bmw,la risposta è stata se ho dei soldi da buttare,li posso pure cambiare
e loro guadagnano,ma gli ammortizzatori sono come nuovi
un'altra chicca dell'esa,quando andate in due,mettendo i due caschi
il passeggero è come non averlo,poi per carità ognuno di noi ha un
suo pensiero,e lo rispettosi fa tanto per parlare ed esprimere le propie idee

Porca put...ma un ce l'ho l'ESA! Alla prossima rr ci faccio mettere anche il carrozzino sidecar!

[lolly]

e le bufere delle prime 5 pagine dove sono finite???

[matteucci loris]

Originariamente inviata da lolly

e le bufere delle prime 5 pagine dove sono finite???

finite

[proseccoboxer]

Originariamente inviata da mariold

Caspita ma non lo sapevi?A 48 anni semipelato perchè cavolo pensi che abbia comprato una BMW?

Mario

Ah ecco volevo ben dire

ciaooooooooo

[proseccoboxer]

Originariamente inviata da p51mustang

Mi associo. Lo ammetto, dall'alto del mio metro e settanta scarso, dalla maestosità del mio giro vita che a stento riesco a contenere, dopo 49 anni vissuti con più moto che fi,ghe, ho capito che questa era l'arma che mi era sempre mancata.
Per ora in due mesi e 4.000 km l'unica donna che mi ha mostrato un certo interesse, è stata una vigilessa del comune di Monghidoro, la quale appostata con una collega ai mergini della strada, al mio arrivo non si è persa l'occasione per mostrarmi la paletta

bravo Mustang

...questo è lo spirito per navigare sereno in QDE...ora è un piacere leggerti
alternando post "tecnici" a OT in buon stile "cazzaro"
ciao

[ziobato]

Premesso che parlare di regolazioni fini su strada lascia un poco il tempo che trova (vista l'infinito numero di variabili che si assommano in termini di curve, asfalti, temperature che incontriamo ad esempio "passeggiando sui passi" per 400 km ) e che quando "guido" sono sempre da solo in moto, su consiglio di un caro amico e professionista del settore, ho preferito lavorare sulle altezze degli ammo facendomi cucire addosso una RR caricata sull'anteriore e che si inserisce solo al pensare di fare una curva.
Una compensatina al posteriore con un po' di freno e di precarico ed adesso sono a cavallo della mia moto ideale.

Penso che per chi usa la moto in tutte le condizioni (da solo, in coppia, carico e scarico) l'ESA sia un accessorio interessante (mi limito a questo non avendone esperienza diretta), ma non avrei potuto raggiungere il mio settaggio ideale se lo avessi sulla mia moto.


P.S. Poi incontrerò qualcuno che, col passeggero, carico come un mulo e con l'ESA su un casco mi svernicerà di brutto e crolleranno le mie certezze...

[p51mustang]

Davvero ieri mentre viaggiavo sui passi appenninici e consideravo le condizioni dell'asfalto mi davo una risposta al perchè di tante GS. Le vere strade africane le abbiamo quì, ci vogliono moto da enduro, quasi di quello racing.

Secondo me i settaggi "fini" servono per la pista e non per le strade normali ... Per me l'esa e' una grande innovazione e sarei anche molto curioso di provare la versione ESA II ..

[Matt78]

sono OT lo so, ma ho le palle girate, ho scaldato i dischi davanti e ci sono forti dubbi sulla sostituzione in garanzia!!!!
se non li passano vado di breaking...
(originali 360,00 più iva la coppia più montaggio, praticamente 500,00 euro)

[Matt78]

cazzo sono sempre da solo (e peso 60kg) mai carico e non vado certo in pista....

[ziobato]

Originariamente inviata da Matt78

sono OT lo so, ma ho le palle girate, ho scaldato i dischi davanti e ci sono forti dubbi sulla sostituzione in garanzia!!!!
se non li passano vado di breaking...
(originali 360,00 più iva la coppia più montaggio, praticamente 500,00 euro)

La tua ha l'ABS?

[Ale.dagdalgas]

Originariamente inviata da Stoner 1961

... Diciamo che mi piace andare allegro cercando il piu' possibile di rispettare i limiti imposti dal codice della strada . ...

Allora bisogna che esci in bici, ogni 10 metri c'è un velox, una telecamera,
un cekkino... vivo con il terrore dei velox... basta non se ne puo' +!

[Matt78]

no Zio, niente abs.
il capofficina mi ha detto che con abs capita, ma i miei sono quelli già modificati e senza abs ha detto che è la prima che vede conciata così....
cmq aspettiamo ispettore i primi di settembre e vediamo.
per fortuna non vibrano, fanno solo effetto cammello pelando il freno a bassissime velocità..

[ziobato]

Originariamente inviata da Matt78

no Zio, niente abs.
il capofficina mi ha detto che con abs capita, ma i miei sono quelli già modificati e senza abs ha detto che è la prima che vede conciata così....
cmq aspettiamo ispettore i primi di settembre e vediamo.
per fortuna non vibrano, fanno solo effetto cammello pelando il freno a bassissime velocità..

Mi descrivi l'effetto "cammello"? (intendi che hanno le gobbe?).

[Ale.dagdalgas]

Originariamente inviata da sangio

... se avete dvoglia di leggere una bella comparativa prendete In Moto che e' in edicola, c'e' una prova di varie moto sui passi dolomitici.

Vincitrice 2007 e 2008 era la nostra R12R, quest'anno la Honda CB1300....

Sì ma la CB1300 non si guarda!
Qualcuno ha le copie del 2007 e 2008 con l'articolo dell'Alpen Master...
mi pare che la comparativa si chiamasse così...

[Matt78]

diciamo che a 15-20 all'ora frenando con un filo di leva va a scatti....

[Ale.dagdalgas]

Originariamente inviata da proseccoboxer

USTIA

.....davvero si cucca gnocca con una BMW???

Sì, sul passo del cerreto i primi del mese mi hanno adescato in 3...
peccato che la + giovane avesse perso il figlio + grande durante la
prima guerra punica.

Secondo me hai fatto un lungo tratto in discesa frenando fortemente con l'anteriore e hai quindi imbarcato i freni surriscaldandoli troppo ... Io ho l'abs e anche a pieno carico con passeggero dopo diverse frenate tirate non ho mai avuto problemi simili ...