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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
31-03-2009, 13:56
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Oct 2006
ubicazione: soverato
Messaggi: 1.912
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Quote:
Originariamente inviata da Fancho
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Io direi ....gente della bassa Italia... 
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Leoni di Calabria
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31-03-2009, 14:04
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
ubicazione: Milan / Roma
Messaggi: 5.297
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a mio avviso sono i settentrionali a essere diversamente terroni, ma è un altro discorso.
l'avete mai visto un tmax aperto in officina?
procuratevi questa esperienza, poi capirete perché costa così. soprattutto come razionalità progettuale ma anche come livello realizzativo, pare più accurato di non meno di metà del listino moto bmw.
che un sito di gente che spende trenta milioni per il GS1200 e 21 per il GS800 abbia da ridire sul costo del t-max, fa veramente riderissimo, con tutto il rispetto. se lo possono permettere a gsx-r italia o strommers di fare i sopracciò sugli ingiustificatamente elevati prezzi altrui, non qui, credo.
esteticamente non è spiacevole e da guidare è quasi esente da difetti.
ovviamente non l'ho mai posseduto né lo possiederò mai. però, è quello che è, malgrado chi lo compra. del resto se le moto andassero giudicate dai più appariscenti fra i compratori tipici, gli stabilimenti ducati e bmw andrebbero bombardati di santa ragione dai cieli ogni notte.
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
Ultima modifica di Zel; 31-03-2009 a 14:08
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31-03-2009, 14:07
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#28
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Zel
a mio avviso sono i settentrionali a essere diversamente terroni, ma è un altro discorso.
l'avete mai visto un tmax aperto in officina?
procuratevi questa esperienza, poi capirete perché costa così. soprattutto come razionalità progettuale ma anche come livello realizzativo, pare più accurato di non meno di metà del listino moto bmw.
che un sito di gente che spende trenta milioni per il GS1200 e 21 per il GS800 abbia da ridire sul costo del t-max, fa veramente riderissimo, con tutto il rispetto.
esteticamente non è spiacevole e da guidare è quasi esente da difetti.
ovviamente non l'ho mai posseduto né lo possiederò mai. però, è quello che è, malgrado chi lo compra. del resto se le moto andassero giudicate dai più appariscenti fra i compratori tipici, gli stabilimenti ducati e bmw andrebbero bombardati di santa ragione dai cieli ogni notte.
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... il mondo è bello perchè è vario.............
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31-03-2009, 14:16
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Feb 2008
ubicazione: .. troppo spesso a casa mia ...
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KTM 1290 sadv R
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31-03-2009, 14:21
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#30
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Guest
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infatti 9000 euro... anzi... 18 milioni come dici tu per il Tmax sono veramente ben spesi....
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31-03-2009, 14:37
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
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Messaggi: 5.297
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dati i miei bisogni e il mio bilancio, no di certo.
se anche solo mi facessi tutti i giorni una 40ina di km decentemente scorrevoli di commuting, ci penserei molto molto seriamente, anche se credo che alla fine opterei per un k75 il più carenato possibile e già in epoca, che costa niente da ogni punto di vista ed è un veicolo di classe eccelsa che comunica uno stile di efficacia e understatement che mi è molto caro trasmettere fin da subito come "messaggio personale" al prossimo. (anche se purtroppo non va così bene come il tmax.)
del resto non ricordo di aver scritto che lo ritengo un ottimo affare.
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
Ultima modifica di Zel; 31-03-2009 a 14:41
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31-03-2009, 14:47
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#32
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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Io l'ho usato x andarci al mare 2 giorni. Milano-Alassio-Milano. Avevo la Tuono e volevo qualcosa di più comodo da usare in due avendo abbandonato la pista ed essendomi dato più al turismo.
Dopo 2 giorni, km, serravalle, bagagli ho ringraziato il mio amico che me lo ha prestato.
Era ed è troppo differente da una moto sportiva. Ma non troppo differente da una moto più tranquilla come un BMW. Alla fine ha optato per il GS ma solo come gusto personale. Il Tmax usato per quello che è non tanto differente da una moto. Certo se lo si usa solo in città ci fai le partenze a razzo. Perchè chi ha la moto non le fa? e gli scarichi rumorosi li vendono solo per i tmax?
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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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31-03-2009, 14:54
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2006
ubicazione: Nella ridente Ossola
Messaggi: 2.671
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@ ZEL: non si discute la qualità costruttiva e la piacevolezza di guida di un T-Max. Senz'altro varrà i suoi soldi più di qualsiasi BMW. Si discorreva sull'atteggiamento dei guidatori e (almeno alcuni di noi) sulla scarsa classe che sprigiona da una linea già di suo un po' tamarra. Tutto qui.
Quote:
Originariamente inviata da DvD
Certo se lo si usa solo in città ci fai le partenze a razzo. Perchè chi ha la moto non le fa? e gli scarichi rumorosi li vendono solo per i tmax? 
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D'accordissimo. Si dice solo che è una questione di percentuali. L'arroganza di chi guida un T-Max, per la mia esperienza quotidiana, è di gran lunga più diffusa che non da parte dei motociclisti (che pure in certi casi te li raccomando, intendiamoci).
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Il sesso... la droga ed il rock and roll erano i miei studi... [cit. Rantax]
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31-03-2009, 15:07
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
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attenzione a mischiare i piani, però!
concordo che la questione "autopercezione dinamica dello sputeronista" (e non solo tmaxista!) meriterebbe un approfondimento serio, questo sì. di uno riflessivo preparato e coscienzioso, uno spaccapalle alla wotan insomma. l'interasse, le masse sospese, sa la madonna.
dai 400 in su, anche qualche 250,belli e brutti, sono veicoli congegnati satanicamente per dare una percezione di sicurezza altissima rispetto alla realtà, dando luogo al devastante fenomeno dei dritti sempre a palla e dei conseguenti passaggi a pelo di ogni cosa o persona o soggetto della circolazione (con delta di velocità stratosferico), vissuto come birillo inanimato in uno slalom perpetuo in surplace, che lo sputeronista si illude incrollabilmente sia destinato a riuscire sempre innocuo.
può darsi che ci sia una qualche correlazione tra demente prepotenza e propensione ad acquistarli, ma secondo me, se esiste, non è abbastanza forte da spiegare la peculiarità di certi generi di imprudenze.
ogni mezzo offre una sua propria chiave di abuso, e lo sputerone è un veicolo che induce a trattare ogni dritto urbano come un tratto autostradale giusto un filo trafficato. il che significa un disastro non appena qualcosa richiede una prestazione ciclisticamente superiore al solito.
ma è il mezzo che oggettivamente trasmette questa percezione di ipersicurezza, secondo me, non è solo che la gente sorda alle percezioni di pericolo è quella che preferibilmente se li compra.
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
Ultima modifica di Zel; 31-03-2009 a 15:10
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31-03-2009, 15:09
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#35
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
Messaggi: 8.797
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I bmwisti sono raffinati e i tmaxisti sono grezzi. E' questo il succo?
o forse di tmx ce ne son talmente tanti che è più facile beccare quelli 'arroganti'.
Che poi a dire il vero...tutti gli scooteristi sono arroganti perchè è più semplice guidare un mezzo col variatore nel traffico...solo che con il 50ino o il 150 non fai così scalpore come col 500cc
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Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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31-03-2009, 15:22
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#36
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
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i terroni sono i peggio peggio di default
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Si, ma ricorda: si é sempre meno terroni di chi sta sotto.
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[I'm the biggest limit on my bike]
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31-03-2009, 15:26
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#37
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Mukkista doc
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ubicazione: Nella ridente Ossola
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Quote:
Originariamente inviata da DvD
I bmwisti sono raffinati e i tmaxisti sono grezzi. E' questo il succo?
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Buona solo la seconda. Imho.
Quote:
Originariamente inviata da DvD
o forse di tmx ce ne son talmente tanti che è più facile beccare quelli 'arroganti'.
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No no, è proprio una questione di percentuale sul parco circolante!
Quote:
Originariamente inviata da DvD
Che poi a dire il vero...tutti gli scooteristi sono arroganti perchè è più semplice guidare un mezzo col variatore nel traffico...solo che con il 50ino o il 150 non fai così scalpore come col 500cc 
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Quelli col Burgman o col SilverWing non sono sempre così. Vedi che è lo scooter che fa la differenza...
Lo so, sono pesante... ma con "quelli del T-Max" ho davvero il dente avvelenato. Quando mi sfrecciano a 2 cm a 120 all'ora in superstrada nell'ora di punta, la vita è la mia!!!
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Ultima modifica di Fancho; 31-03-2009 a 15:30
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31-03-2009, 15:47
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
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Versione turbo, per gli smanettoni da tangenziale:
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31-03-2009, 16:24
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#39
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
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Quote:
Originariamente inviata da Fancho
Quelli col Burgman o col SilverWing non sono sempre così. Vedi che è lo scooter che fa la differenza...
Lo so, sono pesante... ma con "quelli del T-Max" ho davvero il dente avvelenato. Quando mi sfrecciano a 2 cm a 120 all'ora in superstrada nell'ora di punta, la vita è la mia!!!
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Il "burbaman" "silverWind" sono mezzi di trasporto meno votati al teppismo del Tmax.
In linea di massima posso essere d'accordo con te. Solo che se guardo dentro me stesso mi rendo conto che a volte pure col GS faccio anche io un po' di spericolatezze, come credo molti di noi. Non ho detto tutti 
Quindi vogliamo sparare sul prototipo del "pirlota" del tmax? va benissimo. Ma poi facciamolo pure con i teppisti che screditano ogni tipologia di due ruote. Vogliamo essere cattivi ? bene:
I BMW sono per dentisti e per chi crede di avere una buona moto ed invece compra solo un brand. Ma non è vero che è così...
Le ducati sono per gli sboroni che vogliono un mezzo per fare il figo e invece hanno un rottame costoso. Ma non è vero che sono tutti così...
Le HD sono comprate dai delinquenti, poi ora le comprano quelli sofondati di soldi che prima prendevano i BMW ma ora siccome pure i pezzenti come me ce l'hanno....hanno cambiato genere 
Gli scooter sono per quelli che vorrebbero ma non possono...
ma si alla fine chissenefregaaaaa...da domani cambio cliente e forse questo potrebbe essere il mio ultimo post per un po'
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31-03-2009, 16:29
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jul 2007
ubicazione: bolzano
Messaggi: 2.191
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Quote:
Originariamente inviata da Fancho
Quando mi sfrecciano a 2 cm a 120 all'ora in superstrada nell'ora di punta, la vita è la mia!!!
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ma il boxer non é progettato proprio per speronare ed abbattare gli sputer?
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QDE? strange people who believe that the Bavarian flag is a propeller
GS, CRF,...
io 504.000 KM
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31-03-2009, 16:30
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#41
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jul 2004
ubicazione: Maranello (MO)
Messaggi: 597
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Dai non generalizziamo troppo...  ....
Ovvio che è più facile incontrare uno spericolato su un T-Max che non su una GoldWing..
A me il T-Max piace, non lo comprerò mai perchè costa troppo, ma sono sicuro che lo guiderei con la stessa prudenza e rispetto con cui guido la Ducati e il Majesty...
Purtroppo il target medio del T-Max e fatto di "fenomeni"...basta leggere i loro forum..non si parla d'altro che di variatori, molle, marmitte cupolini fumè e tante belle cazzate... 
ciao
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\\Alessandro
ex motociclista con BMW R1150GS Adventure '04
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31-03-2009, 16:32
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#42
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immobiliarista doc
Registrato dal: 06 Feb 2009
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Messaggi: 2.568
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caccia ai T-max....prossimamente nei migliori cinema!!
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31-03-2009, 16:34
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jul 2007
ubicazione: bolzano
Messaggi: 2.191
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qui un noto forumista ha srcitto che in montagna col tmax dava paga ai monster...
tipico atteggiamento da tmaxista, no?
vediamo se scrive :-)
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31-03-2009, 16:35
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#44
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Jun 2007
ubicazione: SPQR
Messaggi: 466
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grezzo è un "quasi complimento" IMHO... sono proprio coatti! Sinceramente, almeno qui a Roma, non ho ancora visto UN possessore di T-max che possa ascriversi ad una categoria diversa da quella sovracitata. Ho l'impressione che ad un "non coatto" manco lo vendano!
Ed è vero che lo stesso non possa dirsi dei possessori di Silverwing o del Burgman. E' proprio il T-max che fa la differenza......
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LE ERRE: G/S 80, R100/7, R100CS, GS1150 ADV
LE KAPPA: K1, K75
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31-03-2009, 16:36
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2006
ubicazione: Nella ridente Ossola
Messaggi: 2.671
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Quote:
Originariamente inviata da the_10
ma il boxer non é progettato proprio per speronare ed abbattare gli sputer?
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Sì credo che l'intenzione dei primi (lungimiranti!) progettisti fosse già questa. 
Peccato solo che io venga al lavoro tutti i giorni... in sputer!!
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31-03-2009, 16:37
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jul 2007
ubicazione: bolzano
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perché i coatti non si prendono il gilera 850?
non é "...ddeppiù?"
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31-03-2009, 16:38
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jul 2007
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Quote:
Originariamente inviata da Fancho
Sì credo che l'intenzione dei primi (lungimiranti!) progettisti fosse già questa. 
Peccato solo che io venga al lavoro tutti i giorni... in sputer!! 
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Acc...
attento a quei pazzi col motore di traverso allora!
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31-03-2009, 16:41
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#48
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mio cuggino ha una moto da turismo (250 kg e neanche 100 cv) che può andare anche in fuoristrada, eppure se trova stradali che vanno su bene gli va dietro (o davanti)...che pirla! Quasi quasi gli faccio comprare il tmax!
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31-03-2009, 16:41
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#49
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Quote:
Originariamente inviata da stuka
Avessi 10 euro tutte le volte che ho letto sta storia, sarei miliardario.
cominciate a farmeli stare simpatici...
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ma come? volevo quotarti nel thread di barney e qui ti smentisci? no dai
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31-03-2009, 16:42
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#50
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Quote:
Originariamente inviata da gianluGS
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che a bologna la settimana scorsa una di questi ha accoppato un ciclista?
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