finalmente gs1150 adv ma..il 1100 !!!!

Treving, non vorrei tu sollevassi il polverone, son due moto completamente diverse: 1150 vibra di piu', consuma qualcosa (poco) di piu', ha meno cavalli, ha una coppia in basso che se la sogna il 1200, e' piu' pesante, e' meno agile e sicuramente piu' lento, ha un fascino del tutto soggettivo (a me fa' impazzire letteralmente).
Io prenderei lo standard e non l'adv che e' meno bello ma piu' adatto alla strada dell' adv che pero' e' ancora piu' bella.

Il 1200 e' una moto piu' moderna, leggera, guidabile, tutto quel che vuoi ma non si avvicina nemmeno lontanamente come sex appeal al 1150.

giraingiro e tutti ti diranno cose del genere

p.s. se ricordo la mia emozione appena prima di prenderla...... mi commuovo.

[Piripicchio]

treving,
1) la protezione al vento è discreta, diciamo che permette tranquillamente di macinare km ad alte velocità ma non è certo un RT o un GS1200 i quali proteggono dall'aria in maniera piu afficace.
se prendi un Adv non credo avrai bisogno di cambiare sella ma in ogni caso non credo che prendendo una sella separata dove il passeggero è piu alto possa diventare esageratamente antiaerodinamico, infondo devi contare che chi guida taglia l'aria anche per conto del passeggero...
2) vibrazione per il guidatore assolutamente indifferenti, non si sentono neppure ma per il passeggero si avvertono delle vibrazioni ai pedalini superando 130km/h
3) come consumi, per il gs1150 twin spark, siamo esattamente in linea con i consumi del Gs1200, anzi... andando piano il 1150 TS forse consuma anche meno.
infine... esteticamente non si possono paragonare, sono molto diverse tra 1150 e 1200, la prima rispecchia un pò l'immagine antica e unica del marchio.. l'altra invece è il rinnovamento della tecnologia e una rivalutazione del genere di moto che poi ha perso alcuni clienti affezionati bmw e ne ha conquistati altri che prima non amavano bmw, tutto da valutare, ma valutare in termini economici visto che è una manovra della casa bavarese per accalappiare piu clienti!
è cosi diverso il piacere di guida? SI, è totalmente un'altra moto... in bene e in male, pesantezza/leggerezza, distribuzione dei pesi, impostazione di traiettoria, inclinazione in curva, stabilità su asfalto e in off, ma ovviamente è tutto soggettivo e bisogna provarle entrambe per sapere qual'è meglio per le proprie esigenze

3alista, è un utopia impennare cosa scusa...???
persino io che sono una schiappa ti alzo il 1150 come e quando vuoi, poi ho anche visto un mio amico che ci impenna solo e con passeggero dalla prima alla terza marcia, in rettilineo ed in curva

[silversurfer]

Il 1150 di mio cugggino arriva tranquillamente ai 241 km/h ed impenna anche in terza solo di potenza.

[Psycho]

NON ACCETTO PARAGONI TRA 1150 E 1200.

IL 1150 E' LA MOTO PIU' BELLA DEL MONDO.

Che poi sia un polmone di ghisa è un altro paio di maniche...

[roby973]

leva il catalizzatore...con la Y e marmitta originale....è un'altra cosa

[Linguaccia]

Originariamente inviata da ibis69

confermo in pieno, mio fratello aveva il 1150 del 2000 e non si muoveva, era una disperazione!

anchio ho un 1150 del 2000 ma il mio si muove

[treving]

piripicchio,

anche secondo te l'ADV è meno adatta a macinare strada rispetto al 1150 standard, come asserisce 3alista?

[Linguaccia]

Originariamente inviata da treving

piripicchio,

anche secondo te l'ADV è meno adatta a macinare strada rispetto al 1150 standard, come asserisce 3alista?

sono due moto uguali e diverse io ho ora uno st ma ho avuto anche adv lo st è più divertente nel misto,e con la sesta lunga in autostrada senti meno vibrazioni a velocita altine,adv è un macinachilometri con il serbatoione ti consente una bella autonomia e poi esteticamente è la più bella in senso assoluto

[Piripicchio]

treving, non sono d'accordo, io mi trovo meglio con l'adv perchè mi sembra aerodinamicamente piu coperta con il parabrezza pià ampio per la testa e serbatoio piu largo per le gambe, poi c'è da contare anche autonomia maggiore e sella piu comoda.
chi sostiene la standard penso che lo faccia per la maneggevolezza che potrebbe dare in fuoristrada, anche se la GS non è una moto prettamente da fuoristrada!

silversurfer, scusa ma dimenticavo che solo la tua moto è la più veloce, la più bella e la più... la più.. la più tutto in generale diciamo.
però ora vai a giocare sui binari che a lungo andare diventi antipatico

[GIANFRANCO]

Bella autonomia?? Ogni 450 km sono costretto a dovermi fermare per fare benzina...



Pirpì, se la tua fa oltre duecento orari, probabilmente, anzi sicuramente, tu pesi la meta' dei miei kg... e quindi non fai testo, poiche' non rientri nei parametri del biemmewuista medio che deve pesare oltre i 90 kg...

[Piripicchio]

i miei oltre 200 orari sono fatti senza valigie e con il mio peso di 75kg
ma in ogni caso... a che serve andare a 200 con una moto da turismo???
ci sono andato solo 1 volta per curiosità sulla velocità massima ma in viaggio non vado oltre 160 orari

[GIANFRANCO]

..scommetto che avevi pure il serbatoio a riserva, ed il vento in poppa, ed eri tutto piegato dietro al cupolino, con i piedi sulle pedane posteriori, ed eri su una strada totalemente in discesa, vero?..
Dai, siamo seri..

[Piripicchio]

GIANFRANCO, a te quanto fa di contachilometri?
la strada che mi ha permesso di superare 200 orari era un pelo in pendenza ma non credo che sia quello il motivo per prendere molta velocità in piu... mi fate venire un dubbio, ma la vostra velocità massima di tachimetro quanto segna?
la mai è 215km/h di tachimetro 206 al GSP

[GIANFRANCO]

La mia ha sempre fatto 200 di tachimetro e 198 di GPS..
mai un km in piu'. Ne ho provate di tutte e di piu', di scarichi ho perso il conto di quanti ne ho cambiati, di eprom idem..., sempre senza il kat, e ripeto, forse dipende dal "mio" peso. Forse se io pesassi 20 kg in meno, la moto farebbe 20 km orari in piu'...

[Piripicchio]

GIANFRANCO non so che dirti, magari c'entra come è stato fatto il rodagio.. che so?!?!?

[Giacam]

Io sono 190 cm e peso 90 kg vestito, la velocità massima raggiunta in piano e senza vento è stata di 200 km/h di tachimetro. Con il 1100.
Con il 1150 non ho MAI raggiunto i 190 (mi fermavo poco dopo i 180).

Sul parere estetico sono d'accordo che il faro del 1100 non sia un granchè, da quel punto di vista il 1150 è decisamente un passo avanti. Guardandolo mi ricorda il barone di Munchausen!

[GIANFRANCO]

Piripì, questi sono i dati rilevati e dichiarati da alcune testate, che combaciano in modo simile a quelli da me riscontrati ... poi fai tu..
se a te fa 20 km orari in piu', boh... mi suona strano...chettedevodì??:

Velocità Massima (km/h) 197,2
Accelerazione 0-400 m (sec) 12''740
Ripresa 0-400 m in 6° marcia (sec) 14''810
Potenza Massima (CV/giri min.) 82,30 / 6.750
Coppia Massima (kgm/giri min.) 9,65 / 5.500
Consumo extraurbano (Km/l) 16,0

...confermo che in piano ho superato di pochi millimetri i 200 di tachimetro, non una punta di più, poi ovvio che dipende da diversi fattori.

Diciamo piuttosto che il bello dell'adv 1150 è che con la sesta "corta" passi da 80 a 180 in scioltezza.

[Piripicchio]

GIANFRANCO, nella prova c'è scritto 197km/h, la mia di GPS ha segnato 206 che sono 9km/h in piu del normale... mica ho detto che la mia ha il propulsore della ferrari... conta poi che un pò in discesa c'ero e il gioco è fatto
perchè vi state stupendo cosi tanto?

[frenco]

anche un po' di vento a favore o contro fa parecchia differenza, basta per convincersene fare lo stesso tratto di strada nelle due direzioni.

[Snupi3]

Il 1100 è l'ultima vera BMW ...

Silversurfer,lo dici solo per farmi contento???

[c.p.2]

il mio transalp, com me sdraiato sopra con un casco integrale di colore rosso, fa 210 km, non ho visto bene il gps perchè avrei dovuto mettermi gli occhiali da vista e in quel momento non li avevo, ma mi riprometto quanto prima di riprovare. e ora che ho letto tutti i post aggiungo che sono un drago, un vero mago dei motori dato che ho fatto un rodaggio da maestro.

[caps]

la vuoi protettiva gurda un po' qui'

[Snupi3]

Precisazione:
Il faro del 1100 non è del 128, bensì del 126 o al massimo del 127 ultima serie

[Snupi3]

...resta anche il fatto che, comunque, a livello di pathos personale il 1100 è veramente brutto, ma buono...
Via via che passano gli anni il "trend" è sempre più fighettaro. Anche alla BMW non dispiacciono i dindi (€) come ha già giustamente ricordato qualcuno precedentemente.