Ducati Uorpremier 2023

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da Sanny

Salvo che moto hai??

Sanny leggi poco o hai poco memoria.... è noto che non abbia una moto. Ma non appropriarti di un cavallo di battaglia altrui

[GIGID]

Originariamente inviata da Hedonism

no, la riduzione del precarico al minimo avviene su richiesta del pilota, premendo per due secondi il tasto che comando i setting di precarico.

il ripristino del precarico puo' avvenire manualmente, premendo nuovamente lo stesso tasto, oppure superati i 114 km/h in automatico

Ah …questa non la sapevo … beh …più semplice che sul GS che è tutto manuale e devi spippolare di più, ma non ancora come HD.

e la boutade del cavalletto ?
Sono già cadute dall’altra parte le prime moto stampa per aver parcheggiato in contropendenza ?



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[67mototopo67]

Originariamente inviata da GTO

E..
Peró!
Ancora co sto cardano...
Magari è un pregio, 20 kg in meno e un po' di elasticità in più

Parlavo di costi di produzione

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[GTO]

Ok
Amici come prima (come sempre)

[Boxerfabio]

Bell’oggetto senza dubbio.

[Parrus74]

Non capisco queste polemiche sul fatto che lo sterrato con questa moto il 99% del cliente non ce lo fa. Mi pare ovvio, come mi pare ovvio che la stessa obiezione dovrebbe riguardare la GS ADV, sua concorrente di elezione. S tratta di versioni ottimizzate per il viaggio con protezione autonomia e confort maggiorato per le lunghe traversate. Detto che poi sono pronto a scommettere che il 90% dei clienti di DesertX fa gli stessi sterrati che farebbe con una V4PP...

Sui costi di produzione bisognerebbe avere una chiara visione del costo di un motore V4 controrotante con catena prodotto in 10k pezzi anno rispetto ad un bicilindrico boxer con cardano venduta in 60k pezzi l anno.....chi li conosce? Ma la domanda non mi appassiona. Ad alcuni piace la maggiore sportività e i cavalli ad altri la coppia da diesel la facilità del telelever ed i minori rischi di colpo della strega che ti porta il non dover pulire la catena..

[67mototopo67]

...fammi il confronto con la Triumph Rally Explorer...che a me non è piaciuta, ma parliamo di costi e dotazioni

[gargamella]

bella indubbiamente… . chissà se con lo spegnimento di due cilindri migliorano calore è consumi…

ricapitolando:
full power multistrada v4
-2 cilindri paralleli… benelli trk
-2 cilindri v … sv 650
-3 cilindri .. ktm 390
moto polivalente quindi

chissà quali spengono

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[max 68]

In effetti non ci trovo il senso

[Peppuccio]

Il Gs 1300 costerà 35 k

[gargamella]

@max68 il senso ci sta… considera che i cilindri posteriori arroventano il telaio e la sella. … consumo medio.. con passeggero e andatura media… da 14.5 a 16.5 km/l

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[Parrus74]

Originariamente inviata da 67mototopo67

...fammi il confronto con la Triumph Rally Explorer...

Sicuramente Triumph avendo una collocazione più sovrapponibile a BMW sarà stata più aggressiva sul.prezzo, ma.credo che a questo livello la scelta non cambi per 3/4k di differenza, ma più per gusti estetici e di comportamento su strada che sono personali e la vera chiave della scelta. Come ho già detto mi colpisce più il delta prezzo tra rally e pikes peak e v4s normali che il valore in assoluto. Le differenze di prezzo di listino contano molto meno del.piacere di avere un boxer o un telelever sotto il sedere o un motore più sportivo. Sono convinto che se il GS 1300 costa 30k chi lo vuole lo compra perché avrà caratteristiche uniche

[max 68]

Originariamente inviata da gargamella

@max68 il senso ci sta… considera che i cilindri posteriori arroventano il telaio e la sella. …

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Potrebbe aver senso nella utilizzo a bassa velocità, tipo città, non certo per ridurre i consumi. Se si spendono 30 mila euro per un moto penso non faccia differenza se fa 15 o 20 al litro , a parte la seccatura per l'autonomia ridotta .

[chuckbird]

Originariamente inviata da Peppuccio

Il Gs 1300 costerà 35 k

Senza valigie, è bene precisarlo

[max 68]

Originariamente inviata da Peppuccio

Il Gs 1300 costerà 35 k

In quel caso ne compro 2

[enrik75]

Viste le foto della rally?Bella ,niente da dire,lo era anche prima....mi chiedo se costerà davvero 30k e passa,in tal caso oserei dire...mecoioni!!!!!

[max 68]

Basta configurarla per scoprirlo

[Gabriele-1970]

Moto senza senso come del resto quelle equivalenti della concorrenza,
però io ci sbavo dietro la moto per me al 99% è una questione di pancia, credo che ne siamo tutti consapevoli

[Zorba]

Originariamente inviata da max 68

Basta configurarla

Io ovviamente l'ho fatto, mi pare che con 29, senza valigie, la porterei a casa.

[67mototopo67]

Ormai fai 30!

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[andrea110574]

Con le pinze rosse quasi ci arrivi...

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[Hedonism]

controlla bene,

la Rally Radar Full (borse e akrapovich) di listino 31.440

con top case ALu 32.340

e poi volendo si sale

[Flying*D]

qui la Pikes Peak V4 costa 37.000...

[enrik75]

Mecoioni lo ho già usato.....

[Lucky59]

Sono cifre che mi fanno passare ogni entusiasmo.