Chi sa come lavora ASC su gs nuovo?

[Il Maiale]

Taglia potenza e basta o frena anche il posteriore?

[Ste02]

dalla durata media delle pastiglie, a quel che dicono, frenerà anche...

[Il Maiale]

Vorrei una risposta certa...per poter modificare

ies iu chen

[ebigatti]

potresti chiedere a chi lo vende no?

dovrebbe poterti dare + certezze di qualche motociclista da forum

[Il Maiale]

non lo sanno

[nicola66]

https://www.google.it/url?sa=t&rct=j...,d.Yms&cad=rja


è un PDF ufficiale.

[mambo]

Originariamente inviata da nicola66

...è un PDF ufficiale.

sarà anche ufficiale, ma è del 2006...

che c'azzecca quello con lì con quello dell'LC ??

[nicola66]

Originariamente inviata da mambo

sarà anche ufficiale, ma è del 2006...

che c'azzecca quello con lì con quello dell'LC ??

perchè pensi chene abbiano fatto uno che funziona in un'altra maniera?

l'avranno tarato meglio ma il principio quello è quello rimane.

[Pacifico]

ai TARDONBOYS che vuoi che gliene freghi come funziona... gli basta la sigla.. AHAHAHAHAHH!

[rsonsini]

Nell'altro 3d dici che allarga quando interviene, quindi verrebbe da pensare che non freni dietro quando interviene... Pero' chi parla del consumo delle pastiglie ha altrettanto ragione... Il dubbio in effetti rimane.

[Diavoletto]

Hahahahahahahahahaha

[brontolo]

Ohi! 'stavolta con google, ha ciccato!

[mambo]

anche l'Abs del 1988, era un Abs...ma non mi pare proprio uguale a quello dell'LC...

[nicola66]

ah no?
e nel principio di funzionamento cosa cambia?
nel principio ne.
non nella velocità di calcolo e d'attuazione.
(meglio specificare perchè altrimenti come sempre uno chiede mele e gli rispondono pere)

[mambo]

Se per principio intendi che se quando freni blocchi la ruota e l'Abs apre la pinza, hai ragione...

ma per il resto, sorvoliamo..... .....(a meno che il progresso non sia un opzional...)

[Rado]

La differenza fra nuovo e vecchio è nell'acceleratore fly-by-wire , senza cavo.
Prima l'ASC interveniva (in caso di perdita di trazione in accelerazione) tagliando potenza sull'accensione, ora interviene tagliando direttamente il comando dell'acceleratore, essendo questo a controllo elettronico. Il vantaggio dichiarato è un funzionamento più morbido. Il sistema ASC resta sempre integrato con l'ABS integrale (dunque frena anche, se necessario) e con l'ESA. La differenza sta appunto nella nuova integrazione con l'acceleratore elettronico.
Ma non la compro uguale!

[nicola66]

Originariamente inviata da Rado

Il sistema ASC resta sempre integrato con l'ABS integrale (dunque frena anche, se necessario) e con l'ESA. La differenza sta appunto nella nuova integrazione con l'acceleratore elettronico.

e come fa frenare?

[Rado]

Originariamente inviata da nicola66

e come fa frenare?

Beh non sarebbe un problema, l'ABS integrale aziona elettronicamente il freno post. quando si preme solo la leva anteriore.
Ma credo che abbia ragione il professore, perchè (a una rapida ricerca) non ho trovato conferma del fatto che l'ASC possa azionare il freno, e se lo facesse a rigor di logica dovrebbero dirlo.
L'integrazione tra ABS e ASC quindi è a livello di sensori (della rotazione delle ruote) e di centralina elettronica.

Ah l'ABS III integrale secondo Bmw è concettualmente diverso dal II. E' roba complessa, comunque in termini terra terra il II strozzava a impulsi (effetto plunger) la potenza di frenata, restituendo un feedback sgradevole alla leva, mentre l'ABS integrale funziona esclusivamente come valvola modulata a impulsi, senza trasmettere feedback impropri alla leva. Per chi chi vuole approfondire ci sono i doc tecnici (in inglese)

[nicola66]

Originariamente inviata da mambo

Se per principio intendi che se quando freni blocchi la ruota e l'Abs apre la pinza, hai ragione...

ma per il resto, sorvoliamo..... .....(a meno che il progresso non sia un opzional...)

no ma perchè vuoi sorvolare.
spiega pure.
adesso siamo tutti curiosi di sapere le differenze di funzionamento di un modulatore abs vecchio da quello della LC.

ma spiegalo bene.

[catenaccio]

Originariamente inviata da Rado

La differenza fra nuovo e vecchio è nell'acceleratore fly-by-wire , senza cavo.

Originariamente inviata da nicola66

no ma perchè vuoi sorvolare.

In effetti se le bmw hanno l'elica potranno anche volare...


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[mambo]

Originariamente inviata da nicola66

... siamo tutti curiosi di sapere le differenze di funzionamento di un modulatore abs vecchio da quello della LC.....

A gugolare dovresti essere capace anche da solo........prova con "ABS Generation 2L1 vs ABS 9 enhanced"

[nicola66]

Originariamente inviata da mambo

A gugolare dovresti essere capace anche da solo........prova con "ABS Generation 2L1 vs ABS 9 enhanced"

concettualmente son fatti uguali

uno pesava 5kg, l'altro ora 1,5kg
il progresso è stato fatto su ingombro e peso.

ma sempre 2 elettrovalvole sono.

[nicola66]

ma ha l' ASC
http://www.bmw-motorrad.com/com/en/i...html&notrack=1

o il DTC
http://www.bmw-motorrad.it/it/it/ind...html&notrack=1

[Il Maiale]

insomma nessuno sa come funziona? zio cane sparate cagate tutti i giorni, frena dietro o no?

......saluti

[brontolo]

Originariamente inviata da Il Maiale

insomma nessuno sa come funziona? zio cane sparate cagate tutti i giorni, frena dietro o no?
(..)

Ma ZK! Che testone! Qui lo chiedi? Su QdE?! Ma daiiiiii ........

ps
Con tutto il rispetto per gli astanti ....