Multistrada: leggevo........

[pacpeter]

varie migliorie, proprio sui punti più criticati .

motore: strattona meno ai bassi, molto più fluido. parlano di 2° candela, prima non c'era?. più coppia , potenza invariata

abs ritarato e meno invasivo

frenata integrale ti tipo sportivo: quando azioni il freno ant si aziona anche il post ma non viceversa........ ficata!!!!!

sulle sospensioni adattative resto un poco perplesso: sarebbero da provare, ma credo di aver capito che nell'insieme siano un bel passo avanti.

cupolino più protettivo


a me piace sempre di più........

[Battista]

Non sono un esperto ma ho un po' l'impressione che pian piano cerchino di farla andare come un GS, di renderla fruibile a chi vuole 150 cv e la moto "da duro" anche se non supera mai i 90 kmh.

[euronove]

Originariamente inviata da Battista

Non sono un esperto ma ho un po' l'impressione che pian piano cerchino di farla andare come un GS, di renderla fruibile a chi vuole 150 cv e la moto "da duro" anche se non supera mai i 90 kmh.

Secondo me, è il Gs che si è avvicinato un pochino alla filosofia Multi. Ad esempio, se davvero la avrà come ho letto qui, quella gomma anteriore larga 120... con l'off c'entra come l'impepata di cozze a colazione.
Le irregolarià ai bassi della Multi più che una caratteristica erano secondo me un bel difetto, anche se potente, sempre moto da turismo/utilizzo quotidiano è, e non da pista.

[bavaria]

Originariamente inviata da euronove

Le irregolarià ai bassi della Multi più che una caratteristica erano secondo me un bel difetto, anche se potente, sempre moto da turismo/utilizzo quotidiano è, e non da pista.

Hanno messo la doppia accensione e il sistema di aria secondaria. Entrambi comportano un sensibile miglioramento della irregolarità di funzionamento ma l'aria secondaria comporta un aumento del consumo. Non mi sembra che la MTS fosse proprio un fenomeno in quanto a consumi.

[andrew1]

cosa vuoi di più dalla vita?

Ad essere obbligato a fare i tagliandi e spendere 2 quando posso spendere 1 solo per essere coperto per un difetto non mi piace.

Il KTM ... @Pac pensaci ...

[Luponero]

Originariamente inviata da bavaria

Non mi sembra che la MTS fosse proprio un fenomeno in quanto a consumi.

Ti sbagli, ha dei consumi molto molto buoni considerando la cavalleria.
Se non ricordo male sta sui 17/17,5 al litro.

[bavaria]

Originariamente inviata da Luponero

Ti sbagli, ha dei consumi molto molto buoni considerando la cavalleria.
Se non ricordo male sta sui 17/17,5 al litro.

Luponero, nelle tue risposte c'è sempre la tendenza alla polemica, a me interessa la tecnica. E' chiaro che io facevo riferimento ad i consumi in senso assoluto, non in proporzione alla cavalleria. La MTS consuma di + perchè ha molta potenza, quindi assi a camme lunghi, molto incrocio, volumi di aspirazione e scarico elevati. Anche un GS consumerebbe molto se fosse stato sviluppato così, se questo ti consola.

Tornando all'aria secondaria:è un sistema utile per ridurre l'irregolarità di combustione ai bassi regimi e carichi, ma il consumo aumenta proporzionalmente in quanto in camera di combustione si lavora con rapporti aria combustibile grassi. Niente di nuovo all'orizzonte.

saluti

[Boxerfabio]

bè quello della frenata integrale sportiva....su bmw è cosi da un sacco....sai che novità.

[Igor Schizzi]

Originariamente inviata da Boxerfabio

bè quello della frenata integrale sportiva....su bmw è cosi da un sacco....sai che novità.

da moto.it

e anche il controllo dell’ABS (su 3 livelli).
Questa ultima funzione è una delle novità dell’impianto frenante Brembo dotato di ABS Bosch 9ME, alle regolazioni standard, tarate a seconda del tipo di Riding Mode utilizzato, si aggiunge la possibilità di un set up personale. La logica di funzionamento dell’antibloccaggio è diversa a seconda della mappatura selezionata, quindi in “Touring” e “Urban” avremo una funzione antisollevamento della ruota posteriore, mentre in “Sport” saranno possibili coreografici monoruota (a chi interessano...). In modalità “Enduro” l’azione dell’ABS sulla ruota posteriore è ritardata di alcuni istanti per permettere di far derapare leggermente il posteriore nelle fasi di ingresso curva, mentre la modalità “fammi il caffè e mettimi anche lo zucchero”è in fase di definizione.



non mi pare uguale a quello bmw

[Tric]

letta la prova su motociclismo e non sembrano entusiasti soprattutto delle sospensioni skyhook.

proprio sulle sospensioni sembra di capire che siamo all'inizio di uno lungo periodo di sviluppo. Non so' se conviene coprare ora sospensioni di questo tipo.

[Sgomma]

Originariamente inviata da pacpeter

..

frenata integrale ti tipo sportivo: quando azioni il freno ant si aziona anche il post ma non viceversa........ ficata!!!!!

per questo da qualche anno mi trovo benissimo col sistema di frenata integrale BMW!!!

Originariamente inviata da Tric

letta la prova su motociclismo e non sembrano entusiasti soprattutto delle sospensioni skyhook.

proprio sulle sospensioni sembra di capire che siamo all'inizio di uno lungo periodo di sviluppo. Non so' se conviene comprare ora sospensioni di questo tipo.

Condivido la perplessità...anche su questo punto la sfida BMW GS e KTM 1190 è aperta, l'una con le sospensioni semiattive, l'altra con sospensioni elettroniche (tipo ESA) regolabili su 4 precarichi. vedremo quale risulterà più funzionale!

[lucar]

Originariamente inviata da pacpeter

frenata integrale ti tipo sportivo: quando azioni il freno ant si aziona anche il post ma non viceversa........ ficata!!!!!

........

al tt ti faccio provare il gs....

[Animal]

...Vai Piero!!....Fai anche tu come il setolato!!........cambia in modo radicale e fatti la maxi enduro!

[pacpeter]

Originariamente inviata da Animal

...Vai Piero!!....Fai anche tu come il setolato!!........cambia in modo radicale e fatti la maxi enduro!

cum bauletto?

ci sto pensando.......... purtroppo dopo il botto dell'anno scorso, il mio collo protesta parecchio, ha bisogno di una postura più eretta.

sinnò la nuova 1400 era mia.............

[tytn]

....speriamo che ora il freno posteriore....freni...

[pacpeter]

lucar: l'avevo sul KS . l'ultima frenata integrale che ho provato è quella honda.

per carità, funziona benissimo, ma io uso molto il freno post in curva e la honda quando azioni il post agisce anche su di un disco anteriore. risultato? non chiude la curva.......

ora non so se con un bicilindrico userei così tanto il posteriore, visto che ha molto più freno motore del plurifrazionato, ma comunque questo tipo di frenata integrale a me piace.

che poi non sia una novità, frega nulla

[branchen]

Originariamente inviata da pacpeter

motore: strattona meno ai bassi, molto più fluido. parlano di 2° candela, prima non c'era?

prima era singola candela, ma mi sa che la miglioria più importante sia il riposizionamento dell'iniettore con un angolo diverso.

[Diavoletto]

Originariamente inviata da branchen

prima era singola candela, ma mi sa che la miglioria più importante sia il riposizionamento dell'iniettore con un angolo diverso.

esatto!
che non guasta....

[lucar]

lo so lo so avevo il dual-cbs sulla varadero.... ma volevo farti notare che il gs funziona come avevi scritto nel primo post.. ;-)

[Animal]

ora non so se con un bicilindrico userei così tanto il posteriore

...io lo uso molto.....e non trovo difficoltà.......basta dare un cicinin di gas....

[Boxerfabio]

....l'abs su tre livelli... ora finalmente si possono fare i monoruota frenando!! ecchecavolo, ne sentivo un bisogno cane!
è piu interessante la modalità enduro che ritarda l'intervento al post...ma tanto no la usa nessuno. e cmq allora è piu furbo il ktm che per il fuoristrada l'abs non agisce sul post.

[Animal]

cum bauletto?

....PizzaExpressStyle???........

....no dai!!!.....ahahahahahahahah....

[Il Veleggiatore]

spet-ta-co-lo

[Diavoletto]

bella la vespa

[zangi]

Zk...son lungo..azz