Regolazione fari 1200 GS

[Pier_il_polso]

Ho deciso di dedicare un pò di tempo alla regolazione dei fari del mio GS 1200, facendo le cose per bene, procedendo in questo modo

1) Individuo la posizione del precarico ideale per quello che è l' utilizzo quotidiano che faccio della moto, nelle condizioni in cui la uso (solo pilota, borse montate ma vuote, ecc)
2) Regolo l' altezza del fascio luminoso
3) Mi annoto la regolazione del precarico
4) Carico la moto in condizioni da viaggio (pilota, zainetto, tutte le borse montate e piene), ed aumento il precarico fino a riportare il fascio luminoso dei fari nella posizione precedente
5) Annoto la nuova regolazione del precarico

A questo punto mi ritrovo con due valori diversi di precarico da utilizzare nelle due diverse condizioni di utilizzo della moto.

A questo punto sorge spontanea una domanda; per poter fare questo ho bisogno di riferimenti che mi consentano di regolare l' altezza delle luci per un corretto utilizzo della moto su strada; come faccio ?
Esiste un metodo empirico (che ne so tipo: la moto deve essere posizionata a 10 metri da un muro ed il fascio luminoso da quella distanza deve proiettare sul muro una luce alta tot centimetri....) per regolarlo ?

[Frankie72]

Dal manuale di officina del 1150:




Ciao!

[Pier_il_polso]

Grandissimo...
Grazie

[Smarf]

qualcuno potrebbe postare manuale gs1150?
grazie

[novecentosettanta]

Per esperienza diretta, (vedi altri manuali moto), occorre posizionare la moto ad una distanza di 10 mt da un muro e con il guidatore seduto in sella l'altezza del fascio luminoso non deve oltrepassare i 65 cm di altezza nel muro stesso.
Credo di essere stato chiaro.

[liz]

Scusate, ma l'unico modo per aggiustare l'altezza degli anabbaglianti è agire sul precarico?

[duca_di_well]

Basta montare una gomma ant con spalla più alta....o più bassa e risolvi il problema!!!

[Ezio51]

Oibò! Non sarà mica che lo può regolare solo il Can-Bus?

[mauricor]

forse giri dalla parte sbagliata perchè la vite sta sotto?

[un ex tk]

Leggere ll manuale.....se stiamo parlando di abbassare il faro, intorno alla vite centrale del faro c'è una specie di conchiglia di plastica che va spinta verso il basso. Muove tutta la parabola interna, il registro a vite secondo me cambia l'altezza in modo micrometrico, io francamnte gira che gira non ho notato nulla.

[Er Cucciolo]

Raga' ve prego....La leva ha le due posizioni, verticale e orizzontale, proprio per evitare la regolazione micrometrica di tutta la vite.
Mi spiego: La regolazione del faro si fa' con la vite, ed e' ovvio che cambia molto poco, e' micrometrica.
Mentre la leva serve nel momento in cui per esempio sale un passeggero, allora per evitare di abbagliare, si sposta semplicemente tutta la leva ( che comanda tutta la parabola interna del faro ) nella posizione opposta.
E' comunque tutto spiegato nel libretto e non c'entrano niente le lampadine ......

Originariamente inviata da Er Cucciolo

Raga' ve prego....La leva ha le due posizioni, verticale e orizzontale, proprio per evitare la regolazione micrometrica di tutta la vite.
Mi spiego: La regolazione del faro si fa' con la vite, ed e' ovvio che cambia molto poco, e' micrometrica.
Mentre la leva serve nel momento in cui per esempio sale un passeggero, allora per evitare di abbagliare, si sposta semplicemente tutta la leva ( che comanda tutta la parabola interna del faro ) nella posizione opposta.
E' comunque tutto spiegato nel libretto e non c'entrano niente le lampadine ......

concordo al 100%, però rimane il fatto che io da quando ho sostituito la lampadina dell'abbagliante il fascio di luce è più alto (parlo solo dell'abbagliante)

[Wotan]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

[...]
4) Carico la moto in condizioni da viaggio (pilota, zainetto, tutte le borse montate e piene), ed aumento il precarico fino a riportare il fascio luminoso dei fari nella posizione precedente
[...]

Gesù! E il precarico ti basta a compiere il miracolo?

[Baghera]

Regolata domenica al rientro di un giro perchè troppo alto il faro.
La leva la si usa per cambio posizione rapido mentre una regolatina di fino la si fa agendo sulla vite posta all'interno della leva (sulla mia è a testa esagonale): girando in senso orario si alza il faro mentre in senso antiorario lo si abbassa.
E' una regolazione micrometrica!! A pochi metri da muro (3, forse 4) con 3/4 di giro di vite il faro si è abbassato di un 1, forse 2 cm.

Originariamente inviata da Baghera

Regolata domenica al rientro di un giro perchè troppo alto il faro.
La leva la si usa per cambio posizione rapido mentre una regolatina di fino la si fa agendo sulla vite posta all'interno della leva (sulla mia è a testa esagonale): girando in senso orario si alza il faro mentre in senso antiorario lo si abbassa.
E' una regolazione micrometrica!! A pochi metri da muro (3, forse 4) con 3/4 di giro di vite il faro si è abbassato di un 1, forse 2 cm.

giustissino, però la regolazione è univoca per entrambi le luci, cioè non si può regolare solo l'abba.. o solo l'anabb...

[Ultransalp]

Originariamente inviata da afcores

giustissino, però la regolazione è univoca per entrambi le luci, cioè non si può regolare solo l'abba.. o solo l'anabb...

sei sicuro di quello che dici? perche' io ho l'abbagliante che illumina verso sinistra in basso e non riesco a regolarlo come andrebbe fatto? dai dimmi!!!

[Pier_il_polso]

Ehm, sono passati 4 anni...

[ZATLAN]

Sono passati 7 anni
Ed io ho ancora l'abbagliante che spara in alto,proverò a controllare l'alloggiamento.Cambiai la lampadina dell'abbagliante per mettere una white come su l'anabbagliante.Può darsi che sia messa male...anche se mi pare strano.

[Piazman]

Originariamente inviata da ZATLAN

Sono passati 7 anni
Ed io ho ancora l'abbagliante che spara in alto,proverò a controllare l'alloggiamento.

Sono passati 7 anni e qualche ora ...secondo me ti si è sganciata la parabola...come è successo a me...è un pò un casino riagganciarla...un pò tanto...

[umberto58]

Sull'ADV, ma credo proprio che ci sia anche sul 1200, c'è una levetta che se portata nella posizione alta (scatto in alto di 90°) abbassa il gruppo ottico.

si regola il faro con la vite tenendo la levetta in posizione orizzontale. quando si sale in 2 persone o si carica la moto il faro tende a proiettare la luce + in alto per cui si abbassa la levetta verso il basso e la parabola inclinandosi fa abbassare il fascio di luce senza dover agire sulla vite

se il mio anabbagliante e' regolato bene e l'abbagliante punta all'ngiu':come faccio a regolarli in modo che l'abbagliante punti dritto in faccia, e non a terra?

visto che la parabola è una sola significa che il problema è legato al montaggio sbagliato della lampadina dell'abbagliante. smontala e rimontala correttamente

[Ultransalp]

Originariamente inviata da umberto58

si regola il faro con la vite tenendo la levetta in posizione orizzontale. quando si sale in 2 persone o si carica la moto il faro tende a proiettare la luce + in alto per cui si abbassa la levetta verso il basso e la parabola inclinandosi fa abbassare il fascio di luce senza dover agire sulla vite


visto che la parabola è una sola significa che il problema è legato al montaggio sbagliato della lampadina dell'abbagliante. smontala e rimontala correttamente

la lampada ha una sede, un pistolino rettangolare dove viene posato proprio nell'incavo, io cosi' ho fatto. domani la rismonto e la rimonto diversamente.
speriamo bene...

[tuttounpezzo]

sono passati 5 anni

[ZATLAN]

Noneeee,niente sgancio.Della parabolica.Di qualcosa d'altro sì però.
E non jettare 'o picciu (portare sfortuna in calabrese) visto che devo mettere mano e provare a girare la lampadina come sopra dicono.