Barra corta 1100

[simonetof]

Ragazzi, vorrei provare a montare la barra corta sul 1100s, ma non ne trovo, nemmeno sulla baia. Sapete come aiutarmi? Esistono sul mercato barre nuove after-market come per il 1200?
Grasssssie.........

[camelsurfer]

L'originale è 385 mm.
La corta è quella del GS: 365 mm.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da camelsurfer

L'originale è 385 mm.
La corta è quella del GS: 365 mm.

si ma sono piuttosto costose. Fai un giro dai mecca Bmw e chiedine una del GS 1150. A me l'aveva regalata un concessionario

[mic.box]

Originariamente inviata da paolo chiaraluna

si ma sono piuttosto costose. Fai un giro dai mecca Bmw e chiedine una del GS 1150. A me l'aveva regalata un concessionario

Io l'ho appena montata, in alluminio ricavata dal pieno e presa usata da SnakeK13R...è una modifica che ti consiglio, altri diranno la stessa cosa!
Prima di prenderla ho cercato qua e là per diverso tempo e ti dirò che sulla baia tedesca sono una rarità (figurati quella italiana!), quando le trovi le aste raggiungono sempre prezzi pari all'acquisto di una nuova ad esempio su Hornig, senza contare le spese di spedizione. In ogni caso quoto paolo, fatti un giro dai conce/mecca prima!

[simonetof]

Originariamente inviata da mic.box

Io l'ho appena montata, in alluminio ricavata dal pieno e presa usata da SnakeK13R...è una modifica che ti consiglio, altri diranno la stessa cosa!
Prima di prenderla ho cercato qua e là per diverso tempo e ti dirò che sulla baia tedesca sono una rarità (figurati quella italiana!), quando le trovi le aste raggiungono sempre prezzi pari all'acquisto di una nuova ad esempio su Hornig, senza contare le spese di spedizione. In ogni caso quoto paolo, fatti un giro dai conce/mecca prima!

Grazie a tutti, so che è una modifica utile e relativamente poco costosa. Se la trovo usata meglio, credo che si possano spendere al massimo 50 euro, altrimenti cercherò qualcosa di nuovo tipo Hornig. Al limite ma la faccio da solo.........

[paolo chiaraluna]

so che è una modifica utile e relativamente poco costosa.


utilissima, vedrai

[camelsurfer]

Che ho detto di male? Se la può cercare anche su ebay, magari tedesco. Paralever in tedesco si dice come in italiano.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da camelsurfer

Che ho detto di male? Se la può cercare anche su ebay, magari tedesco. Paralever in tedesco si dice come in italiano.

opsss
scusami camel volevo quotare la domanda di simonetof non la tua risposta. Insomma un post più su

[camelsurfer]

Non c'è bisogno che ti scusi, è che non capivo il senso. Va ben. Bau!

[camelsurfer]

Novedita: vedi la mia prima risposta. La misuri e avrai la certa certezza provata ed inconfutabile.

Ah, la misura si riferisce all'interasse dei fori, ovvero il centro dei bulloni.

la barra da 365 mm originale BMW costa 90 Neuri .. non vale la pena smazzarsi a cercare qualcosa di esotico ...

[Burro]

no = la risposta la tuo post precedente (bxc ha la baara corta di serie)

+10barrecorte = il forum non accetta mess inferiori ai 10 caratteri. è uso e consuetudine scrivere una cazzata x raggiungere tale limite con suffiso+10... per identificare inizio cazzata

[simonetof]

Quindi solo la Boxer Cup ha la barra corta di serie e la Replica Mamola no?

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da simonetof

Quindi solo la Boxer Cup ha la barra corta di serie e la Replica Mamola no?

non vorrei dire minchiate, ma la Mamola è solo una diversa colorazione della S mi pare; la BXC una moto da trofeo che in pista scendeva praticamente di serie

[simonetof]

Io comunque la barra da 365 l'ho montata stasera, ho finito adesso. L'ho trovata da un rottamatore quí vicino che voleva vendere il gruppo motore trasmissione di un vecchio GS. Me l'ha smontata e cellofanata e ha voluto solo 20 euro. Domanda: ma con la barra corta la moto é stabile sul centrale? Adesso la ruota post tocca terra!

[camelsurfer]

La metti sul laterale e smetti di farti le dondolate.
Anzi, il centrale toglilo già che ci sei. Tanto pesa, è brutto e non serve. E in curva tocca.

[simonetof]

Originariamente inviata da camelsurfer

La metti sul laterale e smetti di farti le dondolate.
Anzi, il centrale toglilo già che ci sei. Tanto pesa, è brutto e non serve. E in curva tocca.

E' vero che tocca, specialmente in due e con i miei ammortizzatori alla frutta. Però è comodo.......

[Burro]

Nessuna s di nessun tipo ha la barra corta

[simonetof]

Originariamente inviata da Burro

Nessuna s di nessun tipo ha la barra corta

Nemmeno la BoxerCup?

[nocturnus]

montalo in inverno e smontalo in estate....la bxc ha la barra corta, mi pareva pure la mamola, aspettiamo conferme o smentite dai possessori

[camelsurfer]

Da un "cross reference" su real-OEM salta fuori che anche la eSSe (bisogna verificare i modelli ma non ho tempo/voglia perchè non mi interessa in quanto ho entrambe le barre da 365 e 385 e le monto a giorni alterni per sentire la differenza) ha montato la 365 come componenete originale. Ripeto: onde fugare il dubbio basta misurarla e 2 cm. si misurano anche senza calibro centesimale. Un cacchio di metro ce l'avrete a casa?
Ecco le tabelle di applicazione:

365 mm.




385 mm.

[simonetof]

Bene, montata e provata, anche se solo per un giretto. La differenza mi pare avvertibile da subito, la moto è più agile e reattiva, anche se si manifesta quella sensazione di "prendere sotto" che va un po' digerita e magari stemperata con un treno di gomme più adatte. Comunque ne sono soddisfatto e il cavalletto è sufficientemente stabile....

[gecione76]

cosa significa prendere sotto? Forse intendi perdere sotto?

[mic.box]

Originariamente inviata da gecione76

cosa significa prendere sotto?

Non sembra una bella cosa!

[nocturnus]

hai le gomme finite....anche a me è successo ultimamente u paio di volte (moto troppo piegata rispetto alla velocità d'inserimento in curva) alla faccia che il telelever non comunica..perdona così tanto che solo quando ti incaponisci a guidare nel modo sbagliato con la tirchieria delle gomme squadrate ti consiglia di raddrizzare leggermente altrimenti alla prossima sei per terra senza sapere il perchè