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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
27-07-2011, 08:29
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Aug 2007
ubicazione: firenze
Messaggi: 138
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Acquisto veloce, lo faccio?
Buongiorno a tutti, sono in un dubbio amletico.
Da un po' di tempo ho in mente di cambiare la mia gs con la nuova r 1200 (più bassa, bimbo piccolo=no lunghi viaggi ecc).
Ieri dal conce mi viene fatto questo preventivo:
Valutazione della mia GS 02/2006 (km 38.600) con abs e borse laterali e paramotore touratech: € 9.000
r1200 r standard full optional (tutto tranne rdc comprese borse e top case): differenza € 7.000
r1200r classic come sopra differenza 7500 .
in più se decido entro domani (e se si convince la moglie  ) c'è anche la promozione bmw: tagliando dei 10.000 km + un treno di gomme entro 18m omaggio
che ne dite? è un buon trattamento? quale versione prendere?
ogni suggerimento/consiglio/parere è ben accetto
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R 1200 R 2011 :le ex:R 1200 GS '06 Scarver '02 R850R '96 Kawa GPz 500 s '93 Gilera ER 125 '87
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27-07-2011, 08:42
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#2
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.567
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Standard. La classic è bella, ma ha gli pneumatici con le camere d'aria.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 - Silence S01+ 2022
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27-07-2011, 08:51
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Apr 2008
ubicazione: Northern Territory
Messaggi: 330
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io prenderei la standard
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BMW R 1250 GSA
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Ridin' high, livin' free
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27-07-2011, 09:05
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2011
ubicazione: Bologna
Messaggi: 2.025
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Standard...il tutto sta nel convincere la moglie....
Con la promozione sembra un buon pacchetto!
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BMW R1200RT LC Alpinwhite
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BMW F800GS
KAWASAKI Ninja 636 - DERBI SM 50
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27-07-2011, 09:12
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
Messaggi: 7.353
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Standard; se la 1150 aveva una linea classica, la 1200 ne ha introdotta una più moderna, accentuata dai ritocchi fatti sulla bialbero. I cerchi a raggi non ce li vedo bene.
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27-07-2011, 09:14
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: Ardea (RM)
Messaggi: 1.749
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è un buon affare...... per BMW
cmq sicuramente standard
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Yamaha MT-09 Tracer
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27-07-2011, 09:20
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Aug 2007
ubicazione: firenze
Messaggi: 138
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Grazie mille, quindi tutti per la standard (anche io sono per quell'idea) il prezzo non vi sembra equo quindi?
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27-07-2011, 09:25
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#8
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Apr 2008
ubicazione: Northern Territory
Messaggi: 330
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per me il prezzo ci può stare, considerando anche la promozione...
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BMW R 1250 GSA
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27-07-2011, 09:22
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2011
ubicazione: Bologna
Messaggi: 2.025
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Hai già provato a mettere gli annunci per provar di vendere privatamente il tuo GS?
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27-07-2011, 09:36
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Feb 2008
ubicazione: .. troppo spesso a casa mia ...
Messaggi: 5.484
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La proposta economica non mi sembra male. Tagliando e gomme valgono 5/600 euro.
Poi magari in fase di firma quei 7000 diventano 6800....
Anch'io prenderei la standard.
In ogni caso, r1200r gran bella moto, assai divertente, una bicicletta....
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KTM 1290 sadv R
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27-07-2011, 09:55
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2008
ubicazione: Oslo
Messaggi: 2.341
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9000 + 7000 vuol dire che stai acquistando una moto che costa 16.000 € al netto di tutti gli sconti.
E' chiaro che ti ritira un GS del 2006 con quasi 40.000 Km a 9.000 € e che tu provando a venderlo da solo probabilmente non riusciresti a prendere di più.
Il tagliando è una promozione che viene data a tutti indipendentemente dal ritiro dell'usato.
Mettendo insieme il tutto direi che a queste condizioni non si tratta di un "buon affare", ma sicuramente del prezzo giusto per togliersi una scimmia.
Il mio consiglio è di prenderla (se hai la scimmia    )
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Milanorvesalentino DOC
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27-07-2011, 10:06
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#12
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Guest
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Ciao Alejean premetto che sono un po' di parte visto che anche io ho avuto la R1200R , non ho capito che uso ne intendi fare . L RR e' una gran moto ma ha 2 limiti dettati dal fatto che sia una naked . Il primo riguarda la protezione all'aria appena sufficiente se paragonata a quella del GS ( nei viaggi lunghi soffrirai un po' ) , la seconda riguarda la sella dura a meno che non monti la confort che pero' a me esteticamente non piace .
Io ho fatto imbottire la mia sella STD ed un po' ho migliorato .
Per il resto reputo la RR superiore in TUTTO rispetto al GS ( ovviamente se non fai del fuoristrada ) e la reputo la piu' bella BMW contemporanea .
Mi permetto di darti un altro consiglio . Perche' non un buon usato che so 2009/2010 ?
Il motore bialbero sulla RR non ha dato GROSSI vantaggi e essendo una motorizzazione modificata permangono ancora dubbi sulla affidabilita' .
Secondo me una buona usata full/optional 2009/2010 con € 4000 di differenza , se presa dal conce la trovi e i soldi che risparmi li spendi in "viaggi" ....
Come ti hanno gia' detto sopra se opti per la nuova prendi la STD non la classic , che ha i cerchi a raggi , bellissimi ma di manutenzione impegnativa e la camera d'aria .
Comunque complimenti per il nuovo acquisto ...
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27-07-2011, 12:40
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2011
ubicazione: Milano
Messaggi: 1.091
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Quote:
Originariamente inviata da Ducati 1961
... Secondo me una buona usata full/optional 2009/2010 con € 4000 di differenza , se presa dal conce la trovi e i soldi che risparmi li spendi in "viaggi" ....
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... effettivamente perchè non dare un'occhiata a un buon usato del 2010.
Tra standard e classic... tutta la vita standard!!! Ma penso che sia tutto questione di gusti.
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R1200GS ADVENTURE 90TH
EX R1200R MY08, FZ1 Fazer, Hornet 600
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27-07-2011, 14:53
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2004
ubicazione: Brianza InQuinata
Messaggi: 1.702
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questa non è accessoriata come la vorresti, ma guarda un pò il prezzo!
Fossi in te mi farei fare altre offerte, devono immatricolare entro fine luglio!
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-...ml?msg=3313842
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R1200Gs (rubata) e ora scooter
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27-07-2011, 10:11
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2008
ubicazione: Pavia
Messaggi: 3.344
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io ho fatto il passo inverso, da R a GS, e non tornerei mai indietro!!
Per chi fa molta strada, sopratutto in due, non è per niente comoda
La sella di serie è durissima e scomoda...per non aprlare della mancanza di maniglie (forse i modelli nuovi ora le hanno)
Interessante l'offerta tagliando + gomme, sicuramente non ti scontano niente sul rpezzo di listino
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Ragazzi, come si sta bene tra noi, tra uomini! Ma perché non siamo nati tutti finocchi?
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27-07-2011, 10:32
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#16
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Muca
io ho fatto il passo inverso, da R a GS, e non tornerei mai indietro!!
Per chi fa molta strada, sopratutto in due, non è per niente comoda
La sella di serie è durissima e scomoda...per non aprlare della mancanza di maniglie (forse i modelli nuovi ora le hanno)
Interessante l'offerta tagliando + gomme, sicuramente non ti scontano niente sul rpezzo di listino
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Le maniglie ci sono se monti il portapacchi .
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29-07-2011, 09:49
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2008
ubicazione: Pavia
Messaggi: 3.344
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Quote:
Originariamente inviata da Ducati 1961
Le maniglie ci sono se monti il portapacchi .
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certo, se hai il portapacchi...io ho dovuto acquistarlo e mi è costato 300.00 euro
del portapacchi non me ne fregava nulla, ma avevo bisogno delle maniglie
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Ragazzi, come si sta bene tra noi, tra uomini! Ma perché non siamo nati tutti finocchi?
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27-07-2011, 10:16
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Oct 2004
ubicazione: Belluno
Messaggi: 7.986
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Io mi terrei il GS e anche i 7000 €.
Non penso che il GS sia inadatto a fare giri brevi o di un paio di giorni.
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Alessandro, Kawa Versys 1000 2015.
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27-07-2011, 10:35
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#19
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Supermukkard
Io mi terrei il GS e anche i 7000 €.
Non penso che il GS sia inadatto a fare giri brevi o di un paio di giorni.
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Se ho capito bene , vorrebbe una moto piu' bassa . E' la stessa considerazione che feci anch'ìo quando comprai la RR ( e non sono un nano ... 1,78 ) . Pero' in determinate condizioni ed a pieno carico , avere entrambi i piedi a terra ti da molta piu' sicurezza .
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27-07-2011, 10:48
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 07 Jan 2010
ubicazione: nel vento
Messaggi: 889
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Tieni il GS, moto totale, e se proprio vuoi una moto da giro tranquillo e da godere prendi una ventenne (moto nehhhh!!) e con 100 Euri all'anno te la godi. Io ho un K75 base standard del 90 che è una bici. Spendi 1500 Euri e il resto mantieni due moto per anni e anni.
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K75 basic
California III
Z 1000 SX
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27-07-2011, 10:52
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#21
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da mascher
Tieni il GS, moto totale, e se proprio vuoi una moto da giro tranquillo e da godere prendi una ventenne (moto nehhhh!!) e con 100 Euri all'anno te la godi. Io ho un K75 base standard del 90 che è una bici. Spendi 1500 Euri e il resto mantieni due moto per anni e anni.
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A me piace piu' la Quota 1100
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27-07-2011, 11:11
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 07 Jan 2010
ubicazione: nel vento
Messaggi: 889
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Quote:
Originariamente inviata da Ducati 1961
A me piace piu' la Quota 1100 
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E ti capisco, è veramente una grande moto. Anche se la godo poco. E' come il Gs, totale, forse un pò meno sofisticata  è per questo che dicevo GS + ventenne per giretti.
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K75 basic
California III
Z 1000 SX
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27-07-2011, 18:51
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Aug 2007
ubicazione: firenze
Messaggi: 138
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Quote:
Originariamente inviata da Ducati 1961
Se ho capito bene , vorrebbe una moto piu' bassa . E' la stessa considerazione che feci anch'ìo quando comprai la RR ( e non sono un nano ... 1,78 ) . Pero' in determinate condizioni ed a pieno carico , avere entrambi i piedi a terra ti da molta piu' sicurezza .
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Scusate la lunga assenza: il perchè dell'erre:
1) il gs è alto da terra è un po' pesante, con la erre non ci sono problemi (anche io 1,78)
2) ho un bambino di 9 mesi e i lungihi giri me li scordo per un po', e per andare colline in giornata la gomma da 180, le coperture stradali sono meglio
3) vero per la protezione all'aria, ma alla fine mi gusta.
fuori quoting, ma ho provato la sella comfort (la prenderei con quella) e, almeno per il pilota è molto più comoda di quella del gs imho. La linea dell'erre mi piace un sacco  e il gs mi ha un po' stufato.
perchè il 2011? per la coppia in basso, per i nuovi cerchi e per le forcelle, mentre perndendo un suato risparmierei 8senza contare la promozione ca. 3.000 e.
la moto costa tanto perchè mi piacerebbe metterci tutto sopra...
grazie dei preziosi consigli,. ma l'ostacolo moglie è ancora da superare
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R 1200 R 2011 :le ex:R 1200 GS '06 Scarver '02 R850R '96 Kawa GPz 500 s '93 Gilera ER 125 '87
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28-07-2011, 16:00
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Oct 2004
ubicazione: Belluno
Messaggi: 7.986
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Alessandro, Kawa Versys 1000 2015.
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27-07-2011, 10:19
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
Messaggi: 6.381
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Quoto supermukka!
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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