Gs 1100-tiger-multi 1100-caponord...confronto - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

impiero · 12-10-2010, 15:49

Da qualche tempo mi gira la scimmia di prendere un'endurone...non ho mai avuto questo genere di moto ma l'idea mi stuzzica e non poco.
Il budget che vorrei utilizzare per questo scopo e' ben definito, quindi la mia ricerca preliminare, viste le caratteristiche e i prezzi cade su questi quattro modelli. GS 1100, Multistrada 1100, Caponord, Tiger 955.
Tutti modelli accomunati dal fatto di avere una cilindrata intorno ai 1000, discreta (o buona) capacita' di carico,costi contenuti (tutti intorno ai 3500-4000 euro).
Per quanto riguarda l'aspetto esteriore...beh questa e' una fase preliminare e molto razionale sui pregi e i difetti dei vari modelli..poi scegliero magari piu' emozionalmente.
Quindi chiedo a voi...senza talebanismi di marca o di modello, quale fra queste 4 moto comprereste?
Pregi e difetti?

Ps se l'argomento fosse stato gia' trattato chiedo scusa anticipatamente

Panda · 12-10-2010, 15:52

multistrada.........

Nano · 12-10-2010, 15:52

Io se trovassi un GS 1100 tenuto bene e con un giusto chilometraggio non avrei dubbi, pero` non e` facile, le piu` recenti hanno 10 anni.

TIGER · 12-10-2010, 15:55

ho provato multistrada e tiger alla fine ho scelto il bmw 1100gs se non altro perche l'estetica a me piace di più, non mi sono pentito e va moooolto bene.

giusto! · 12-10-2010, 15:56

africa twin

niente rogne e vai ovunque

impiero · 12-10-2010, 15:57

Sai cosa ho notato ..che tutti i Gs a parita' di anni sono tutti superkilometrati..e' piu' raro trovarne con pochi Km sulle spalle..a differenza di altri modelli.

swordfish72 · 12-10-2010, 15:58

se decidi per un GS1100 contattami.

nicola66 · 12-10-2010, 16:04

la MTS 1100 d'enduro ha solo la posizione di guida, in realtà è un monster 1100 solo + abitabile.

La ETV1000 ha ormai una reperibilità ricambi tragica.

Il GS 1100 lo conoscono anche su Marte. Però farei un pensiero all' 850.

La tiger 955 è una grande incompresa secondo me.

ceneremusic · 13-10-2010, 09:38

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Originariamente inviata da nicola66

la MTS 1100 d'enduro ha solo la posizione di guida, in realtà è un monster 1100 solo + abitabile.

La ETV1000 ha ormai una reperibilità ricambi tragica.

Il GS 1100 lo conoscono anche su Marte. Però farei un pensiero all' 850.

La tiger 955 è una grande incompresa secondo me.

Quoto in pieno.
Motore unico.
Tutti i motori dovrebbero essere come questo 955.
Forse la scelta del colore ma indubbiamente una moto valida.
Il 1100...beh...polivalente, divertente e di grande fascino.
La MS è divertente e sorprendentemente meno difficile e piu' confortevole di quanto sembri da ferma...a me piace..con i due scarichi sotto il sedere..
le altre...non ricordo...ma se trovi una RD07 senza troppi km allora vinci al superenalotto!

bikelink · 13-10-2010, 13:49

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Originariamente inviata da nicola66

la MTS 1100 d'enduro ha solo la posizione di guida, in realtà è un monster 1100 solo + abitabile.

La ETV1000 ha ormai una reperibilità ricambi tragica.

Il GS 1100 lo conoscono anche su Marte. Però farei un pensiero all' 850.

La tiger 955 è una grande incompresa secondo me.

mi sento di smentire la mancanza di reperibilità di ricambi per la etv1000.
peraltro ha un motore eterno e indistruttibile..ciclistica Aprilia e molto generosa per prestazioni e carico.
io l'ho presa di terza mano..per me è un vero mulo per i viaggi e se spalanchi il V60 ti da ancora brividi e emozioni
del dna ...
per ora soli 84.000 km (quasi sempre stracarico) e non posso che parlarne bene.
problemi : cambiato or del mono posteriore e 1 regolatore di tensione.
non consuma un filo di olio e intervalli ogni 12000 km. la riprenderei domani, magari con abs.

nicola66 · 13-10-2010, 14:48

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Originariamente inviata da bikelink

mi sento di smentire la mancanza di reperibilità di ricambi per la etv1000.

i ricambi non sono solo filtri e candele.
Prova ad avere bisogno di un pezzo della carrozzeria o della strumentazione. Poi dimmi.

bikelink · 13-10-2010, 19:04

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Originariamente inviata da nicola66

i ricambi non sono solo filtri e candele.
Prova ad avere bisogno di un pezzo della carrozzeria o della strumentazione. Poi dimmi.

Oggi nelle officine serie in tempo reale ti dicono giacenze e consegna dei pezzi. Filtri e candele mica li prendo in officina autorizzata.
i problemi ci sono stati quando aprilia come gestione ricambi è stata accorpata a piaggio. si parla di qualche anno fa oramai. magari sono cari ma trovi tutti i pezzi. almeno per mia esperienza e di molti altri conoscenti con la stessa moto.

impiero · 13-10-2010, 21:11

Bene..bene...da quello che ho visto girando per i vari siti, il Gs rimane tra i piu' quotati (tiene il prezzo rispetto alla concorrenza), sopratutto se con pochi Kilometri...si trova piuttosto completo (borse, paracilindri, etc etc).E anche se un po inflazionato ha sempre il suo fascino.
La Caponord..prezzi imbarazzanti per quanto sono bassi, si trovano moto con pochi Kilometri a poco piu' di 2000 euro, anche con borse. E devo dire che mi piace pure come moto, e' imponente e sembra avere pure una buona impostazione di guida. Se solo avesse il cardano.
La multi...e' quella che esteticamente mi piace meno anche se il motore ducati mi ha sempre entusiasmato (a 18 anni avevo la Monster 600)..ma la vedo forse poco adatta all'uso che ne devo fare...oltretutto e' difficile trovarla munita di borse. Prezzo medio 3500-4000 euro.
E infine la Tiger..che vi devo dire..forse la moto che mi ha spiazzato di piu'..
mai presa in considerazione, mai valutata un gran che..ma forse e' quella che mi stuzzica maggiormente. Le borse in tinta mi piacciono anche se mi sembrano mene capienti di quelle del Gs, il motore tre cilindri inglese sembra riuscito piuttosto bene (ho guidato quel mostriciattolo della speed triple ed e' davvero divertente)..e la posizione di guida mi sembra (anche se non ci sono mai salito su) anche piuttosto eretta. Unico neo..se ne trovano poche.E tiene il prezzo (o meglio sto facendo un raffronto sul prezzo dei 4 modelli quindi e' un valore relativo).

Mah...oggi mi hanno proposto pure un bellissimo K1200 rs...bello davvero bello

...e prezzo interessante..
ma vorrei una maxi enduro..

jjerman · 12-10-2010, 16:10

l'unica con cui puoi pensare di fare uno sterrato in modo agevole è la bmw.
le altre sono sicuramente più gustose come motore.

Zel · 12-10-2010, 16:10

io opterei per il GS 1100 e la 955, anche se la Caponord ha un potenziale molto molto elevato in marcia, e la Multistrada se riesci a usare come va usato il motore, anche di più forse.

certo, GS tiger e caponord sono moto a tutto tondo, la multi è una sportnaked allampanata... la capo ha un motore davvero strabordante oltre i numeri di carta (e taroccandolo nemmeno troppo esce un bombardone spaventoso), ma davvero rognoso ai bassi e sempre nervoso nell'apri e chiudi.
onde per cui, vedi sopra.

p.s. ho ricopiato mastro nicola senza averlo prima letto...

Andreino · 12-10-2010, 17:00

io, invece, te ne inserisco una in più: Honda Varadero.

Quindi ti stilo la classifica:

Varadero (avuta...ho percorso i più bei 130k km della mia vita da motociclista...in quasi 4 anni)
GS1100 (avuta...motore un po' polmone, però è piacevole)
Caponord
Multistrada
Tiger (la cercavo e l'avevo anche trovata, ma di ricambi non se ne trovano se non qualcosa originale).

Buona scelta.

Nano · 12-10-2010, 17:02

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Originariamente inviata da Andreino

GS1100 (avuta...motore un po' polmone, però è piacevole)

Se sei un fermone sovrappeso non dare la colpa alla moto.

lukinen · 12-10-2010, 18:37

Quote:

Originariamente inviata da Andreino

io, invece, te ne inserisco una in più: Honda Varadero.

Giustissimo, ed ha ancora una linea piacevole attuale

Altrimenti non c'è pezza, il GS sopra tutte per affidabilità, assistenza, ricambi e chi più ne ha più ne metta

SUV · 12-10-2010, 18:46

Quote:

Originariamente inviata da lukinen

Altrimenti non c'è pezza, il GS sopra tutte per affidabilità, assistenza, ricambi e chi più ne ha più ne metta

su tali voci, sulle altre moto, ne parli per tua conoscenza o per sentito dire su questo forum, o da altre parti... o cosa?

lukinen · 12-10-2010, 19:03

Il boxer 1100 era ancora un bel motorone affidabile e duraturo, anche se spompato, non lo dico io ma le centinaia di R/GS 1100 che girano arzille con una montagna di km alle spalle.

La rete di distribuzione/assistenza bmw non è neppure paragonabile come capillarità a aprilia e triumph, e comunque ben superiore anche a ducati

Io trovo ancora quasi tutti i ricambi originali del mio /7 ordinandoli dal conce di tv.
Per l'aprilia fine gestione beggio ad esempio per trovare i ricambi ti devi affidare a san gennaro perchè i fornitori a malapena gli davano i pezzi per finire le moto dato che quasi quasi non pagava nemmeno quelli, figuriamoci se hanno prodotto una serie di ricambi sufficiente.

Ducati e triumph sicuramente sono più serie, ma dato che stiamo parlando di moto con parecchi anni e km sul gobbone, o vai sul jap o stai in bmw

boxer70 · 12-10-2010, 16:56

Io con il mio gs1100 ci sono già stato a Capo Nord che ne aveva 45.000Km. ed attualmente ne segna 120.000Km. e ti garantisco che ci poso trornare altre 10 volte!
Fin ora ho solo sostituito i dischi anteriori e rigenerato gli ammortizzatori cambiandogli gia che c'ero la molle con delle progresive, cambiata dal giorno alla notte.
Ciao...

12-10-2010, 18:14

Secondo me dipende dall'uso che ne fai ... Se la usi principalmente per strada come penso , la piu' adrenalinica e' la Multistrada , la piu' turistica la Tiger , Caponord la piu' polivalente , Gs se ti piacciono le obsolete ...