penso che la venderò

[Rider]

ciao a tutti con grande dispiacere penso che venderò la mia hp2e visto che non la uso mai mi date un consiglio sulla valutazione visto che ha 5000km e tutta originale.
grazie ragazzi

[MadeInSicily]

Metti come prezzo iniziale 11.000 o 12.000 al massimo ma preparati a trattare, la gente ha in mente di spendere non più di 10.500 per questa moto.

[Joe Black]

avevo la stessa idea..di vendere
dopo questa notizia mi sa che me la appendo al muro...in fondo un bel quadro costa di più...!

[fast_robby]

giusto, se ti servono soldi vendi....
ma se non ti occorrono aspetta.
Diventerà un assegno di quelli belli grossi.

[andreawake]

Originariamente inviata da fast_robby

Diventerà un assegno di quelli belli grossi.

Ti quoto in pieno. Aspetta 5-6 anni che sarà il nuovo basic........

[bigbe@r]

Originariamente inviata da andreawake

Ti quoto in pieno. Aspetta 5-6 anni che sarà il nuovo basic........

"gamba" cavallo che l'erba cresce

son fini i tempi degli assegni circolari, ragà!

[823]

Originariamente inviata da fast_robby

giusto, se ti servono soldi vendi....
ma se non ti occorrono aspetta.
Diventerà un assegno di quelli belli grossi.

ragazzi io ho una hp2 megamoto.....
.....del mercato delle moto non me ne intendo ....
Mi sa che se una persona vuole realizzare piu soldi, prima vende meglio realizza.
Se si aspetta si va incontro ad altrettanta svalutazione. (soprattutto se si guardano i modelli che bmw mottorad sfornera per i prox anni... moto davvero spaziali!)....le nostre saranno vecchi cimeli (purtroppo).

Se è vero il contrario ditemelo, ma purtroppo non penso di sbagliarmi

[andreawake]

Non per fare lo snob, ma la megamoto è differente dall'enduro.......l'enduro l'hanno fatta in 3000 pz la megamoto ben di più......e poi vuoi mettere il fascino di una moto assurda ed inutile con quello di una moto creata per soddisfare le esigenze modaiole?
La megamoto sicuramente si svaluterà sempre di più, l'enduro tra qualche anno sarà merce rara

[SprofondoBlu]

Originariamente inviata da fast_robby

giusto, se ti servono soldi vendi....
ma se non ti occorrono aspetta.
Diventerà un assegno di quelli belli grossi.

Esatto Roby, sarà ed è un moto fantastica che in futuro impazzirà ancora di più.....

[Rider]

grazie ragazzi pensavo qualcosa di più visto che in giro se ne vedono poche se il prezzo va cosi mi sa che un quadro lo faccio anch'io.

[andreawake]

Bè così poche non direi proprio......ce ne saranno una ventina in vendita su internet, e tutte con pochi km......tienitela, stacci a sentire......

[SAW]

c'era un 3ad sul numero esatto, se non ricordo male circa 3960. O 3690.....bho.

[MadeInSicily]

Ho un solo dubbio, sono appassionato di enduro datate pertanto mi incanto sempre davanti ad una Africa Twin o ad una r100gs Paris Dakar e così via. In genere però queste sono tutte moto che hanno dalla loro partecipazioni e/o vittorie in gare mitiche come appunto la Dakar e ancora oggi vengono prese come riferimento e considerate grandi moto per affidabilità e prestazioni.
A questo punto dico io, se la povera hp2 viene bistrattata un giorno si e l'altro pure, non c'è il rischio che rimanga nella storia per altri motivi?

[MadeInSicily]

Originariamente inviata da MadeInSicily

Ho un solo dubbio, sono appassionato di enduro datate pertanto mi incanto sempre davanti ad una Africa Twin o ad una r100gs Paris Dakar e così via. In genere però queste sono tutte moto che hanno dalla loro partecipazioni e/o vittorie in gare mitiche come appunto la Dakar e ancora oggi vengono prese come riferimento e considerate grandi moto per affidabilità e prestazioni.
A questo punto dico io, se la povera hp2 viene bistrattata un giorno si e l'altro pure, non c'è il rischio che rimanga nella storia per altri motivi?

Aggiungo a quanto detto sopra, cioè che sono le gare a fare grandi le moto, che secondo me la BMW ha prodotto questa moto (che nonostante i difetti secondo me è fantastica come concetto) e poi l'ha abbandonata li come ci si poteva aspettare facesse con la megamoto ma con la enduro perchè? Perchè non produrre un kit deserto? Perchè non preparare la moto per qualche gara africana? Alla fine la gamma BMW non ha al momento un modello dedicato a quel settore e nostra amata moto totale potrebbe...

[Frikke]

Originariamente inviata da MadeInSicily

Perchè non preparare la moto per qualche gara africana? Alla fine la gamma BMW non ha al momento un modello dedicato a quel settore e nostra amata moto totale potrebbe...

Forse perchè già da qualche anno per le gare africane non si possono usare i bicilindrici e da quest'anno il limite max di cilindrata è 450 (pensa che inculata si è preso chi ha speso 25.000 neuri per comprare il 690 Rally della KTM ora se lo tira sui denti).

[SAW]

Originariamente inviata da Frikke

pensa che inculata si è preso chi ha speso 25.000 neuri per comprare il 690 Rally della KTM ora se lo tira sui denti.

ci avevo pensato anche io....tra l'altro gente che difficilmente l'ha presa per andare a bere un campari o per sgommare il sabato pomeriggio al fiume....un esaurimento nervoso storico.

[Pacifico]

Originariamente inviata da Frikke

Forse perchè già da qualche anno per le gare africane non si possono usare i bicilindrici e da quest'anno il limite max di cilindrata è 450 (pensa che inculata si è preso chi ha speso 25.000 neuri per comprare il 690 Rally della KTM ora se lo tira sui denti).

Insomma.... alla fine, per le Hp2... c'è rimasto solo il Bar...

[andreawake]

Originariamente inviata da Frikke

pensa che inculata si è preso chi ha speso 25.000 neuri per comprare il 690 Rally della KTM ora se lo tira sui denti

La limitazione a 450 esiste solo per la dakar.......nessun altro rally ha limitazioni, tanto meno quelli del circuito del mondiale........non temere che il 690 continua ad avere mercato.

[HP2Marc]

Originariamente inviata da Gundam

c'era un 3ad sul numero esatto, se non ricordo male circa 3960. O 3690.....bho.

BMW confirmed production number of 2,910 units.

The earliest Euro spec HP2 Enduro VIN number I can find is - ZL00000 showing as an August 2004 build date.

The latest Euro spec HP2 Enduro VIN number recognised on RealOEM.com is - ZL02516 showing as an August 2006 build date.

The earliest US spec HP2 Enduro VIN number I can find is - ZL10000 showing as an August 2004 build date.

The latest US spec HP2 Enduro frame number recognised is - ZL10392 showing as an August 2006 build date.

By doing the math(s), you can see that the above ranges confirm to BMW's own published production figure of 2,910.

[andreawake]

appunto..........e della megamoto, che sono ancora in vacanza e ho il portatile dove non ho il sito per vedere i numeri di produzione?

[HP2Marc]

la produzione della MM non la conosco, penso che non e stata publicata da BMW-Motorrad.

[Manga R80]

la megamoto viene prodotta regolarmente, non è in serie limitata, segue gli ordinativi.

[Manga R80]

se hai posto e non hai il problema di monetizzare, la hp2 tienila, se non hai posto e/o soldi, le priorità sono altre e fai quello che credi, cmq adesso + di 10.500/11.000 fai fatica. Però quelli dovresti farcela bene.

[Manga R80]

perchè della enduro è già stato un miracolo venderne, nuove, tremila. E' una moto desiderata, e soprattutto, alla portata economica di non più di tremila persone nel mondo, la metà delle quali l'hanno provata e rivenduta dopo essersi divertiti un po', quando hanno capito che non era estrema per l'enduro ne' performante su asfalto, ma compromesso di cuore e occhio e stomaco.

adesso ce l'ha fondamentalmente chi la trova bella, ci gira da solo e ci fa off senza dover per forza correre a nastro come farebbe in pista da cross o durante una speciale.


tipo i maiali, ecco, vocati alle moto grosse off che con questa moto hanno trovato una moto grossa ma non troppo e off ma non troppo.

[MadeInSicily]

Originariamente inviata da Manga R80

adesso ce l'ha fondamentalmente chi la trova bella, ci gira da solo e ci fa off senza dover per forza correre a nastro come farebbe in pista da cross o durante una speciale.

Io ce l'ho perchè per me non è un compromesso ma quasi la moto totale. Se sono in giro e trovo sterrati posso percorrerli, con qualche sacrificio ci posso fare tanta strada avendo l'opportunità di andarmi a fare tratte in off in Tunisia o Corsica o altrove. Inoltre su strada a me piace, perchè quando spogliata di eventuali borse o borsoni è come un agile motard, con un telaio che mi piace molto e mi permette di piegare un sacco pure con le gomme tassellate.