Bmw R1200GS e ADV: le più vendute!

[Weiss]

...su moto.it!

in questo momento 583 GS1200 e 208 ADV per un totale di 791 GS in vendita!



....sarà sinonimo di qualcosa?........

[FranzG]

Che si sono impauriti per strada?

f.

[Weiss]

Originariamente inviata da FranzG

Che si sono impauriti per strada?

f.

Vedendo un K1300....

[1Muschio1]

.. che ne vendono tante ???

[Weiss]

Originariamente inviata da 1Muschio1

.. che ne vendono tante ???

finisco la tua domanda: ....da nuove, poi si accorgono che alla fine non è poi tutto questo gran che, soprattutto a livello qualitativo, e la cambiano?

Opzione 2: che pur di avere il colore nuovo, si vendono moto comprate 6 mesi prima?

[Flying*D]

sono poche, solo in Italia ne hanno vendute 30.000 circa dal 2004...

[1Muschio1]

... na paglia ... poi costano poco ...

[1Muschio1]

... vabbè si parla di un quindici per cento del parco circolante annuo ... non mi sembra tanto alla fine ... pensaci ... dovresti pensare piuttosto al fatto che da 6 anni a questa parte la moto più venduta in assoluto abbia un valore medio sui 15000 neuri ...

[mukka64]

se ne vendono tante xkè... ci garba ...poi solo alcuni la rivendono xkè in generale nn capiscono una mazza di moto... xkè le moto vanno assolutamente provate più volte a distanza di tempo... xkè... ... ... dopo 2 anni e mezzo e 40.000 km strappi 12000,00 euro sulla trattativa per stessa moto nuova + accessori free ......bastano come motivazioni??

[chomo]

è tutta gente che vuole il MY '10 oppure che non ce la fa a pagarla o che ha bisogno di soldi....

[guidoveloce]

c'è crisi! la gente è costretta a comprare motociclette che costano poco!

[kosmo]

sono anni che è la moto nuova più venduta....chiaramente c'è un ricambio. Poi sicuramente a qualcuno non sarà piaciuta oppure avrà avuto problemi, ma come si dice da sempre....è la legge dei grandi numeri.

Weiss mettiti l' animo in pace.....

[Weiss]

Originariamente inviata da kosmo

Weiss mettiti l' animo in pace.....

sono in pacissima!

[FranzG]

Originariamente inviata da kosmo

[...] Weiss mettiti l' animo in pace.....

...è diventato un RTista (d'altra parte c'eri anche te al suo esordio tra gli eRRati)!

F.

[Flyingzone]

Se la moda detta che il GS "fa figo" la gente se la compera,anche mettendosi sotto scopa con le spese!
Poi magari il casco lo compera alla Lidl.......

[FranzG]

Hanno detto che ora fanno anche il GS della LIDL, che però ha il motore di pane ricoperto da un sottile strato di ghisa.

F.

[Rado]

La cosa strana è che per diventare un motociclista di massa bisogna spendere tanto.

Però ci si può sempre differenziare con gli accessori. Come quello che in casino per distinguersi scopava con le pinne.

[Gigi]

tante gs vendute.........che sia una rincorsa alla qualita' ?????


gigi

[kRel]

Posso dire la mia ?

Che la GS 1200 sia tra le più vendute è vero. Io credo però che sia un fatto di moda.

La GS 1200 indiscutibilmente ha una bella linea, bei colori, fà tanto fico (eh, che vuoi, io ciò la biemmevù...), E' un modello di nicchia destinato ai più danarosi, è un fatto di moda e di costume. Ma non è una vera enduro. Per me la GS 1200 è troppo "elegante e leccata" oltre che pesante, per essere una vera enduro e quindi da trattare come tale. Una moto più vicina a quello che poteva essere l'idea dell'enduro a lungo raggio, secondo me è la tecnica e brutta KTM 990 Adventure.

Mi chiedo quanti possessori della GS 1200 la usino in fuori-strada, e non solo per andare dallo studio al tribunale, o da casa all'azienda. O al mare. (Non sulla spiaggia perché mi si sporca...) Non mi pare di aver visto decine di GS 1200 in fuori pista. Inoltre credo che non ci siano molti proprietari capaci ad usarla vicino ai suoi limiti. Salvo raggiungere e superare i 200 Km. cosa che ormai fanno tutti, salvo dipingersi su qualche camion.

In questo contesto, mi appare più coerente il progetto k1200-1300, la cui perfezione meccanica, ed elettronica, di cambio, motore e trasmissione, ereditata dalle progenitrici, non ha uguali.

La grande forza dei GS è secondo me, l'architettura del motore a bilanciere, che rende agile, facile anche ai meno esperti, (ma queste non sono anche le caratteristiche degli scooteroni, che in più non hanno nemmeno cambio e frizione?) e di scendere con precisione in piega, ad inclinazioni accentuate.

Ma questa è una caratteristica comune a tutte le BMW equipaggiate col motore a cilindri contrapposti.

Per ultimo - che ci piaccia o no - esiste una condizione psicologica studiata in modo approfondito dal marketing, che fa ritenere eccezionale, stupendo e migliore in assoluto rispetto a tutto il resto, ciò che si stà per comprare o che si possiede: si chiama "motivazione dell'acquisto".
Fà leva sull'orgoglio, dal momento che con quel prodotto siamo convinti di esprimere ed affermare al meglio la propria personalità.
Sulla sicurezza e la qualità: tramite campagne apposite, anche subliminali, si convince il cliente della migliore sicurezza, qualità, bontà e superiorità di quel prodotto rispetto la concorrenza.
Ecc. ecc.

Ma secondo voi... quei quattro tubi di ferro, non vi sembra che costino un pò troppo ? ? ?

Ciao

[Weiss]

Originariamente inviata da kRel

Posso dire la mia ?

Che dire...complimenti! Hai detto tutto ciò che si poteva dire, in modo chiaro ed elegante. Un grande!
Bravo! Non avrei saputo dirlo meglio

[paolo b]

Originariamente inviata da kRel

(..) Che la GS 1200 sia tra le più vendute è vero (..) E' un modello di nicchia (..)

Piazzarsi (da anni) ai primi posti della classifica dei modelli più venduti ed essere "di nicchia" sono due cose agli antipodi. Imho.

[kRel]

Originariamente inviata da paolo b

Piazzarsi (da anni) ai primi posti della classifica dei modelli più venduti ed essere "di nicchia" sono due cose agli antipodi. Imho.

Hai ragione. Ho sbagliato utilizzando in modo improprio la parola "nicchia". Ora cerco di spiegare meglio . . . Di conseguenza sarò ancora una volta un pò lunghetto, sperando che dopo, anche chi non vuole capire, non abbia più scuse . . .

Quando un'azienda decide di produrre e quindi commercializzare un prodotto, tra i vari obiettivi che si pone, è ad esempio a che tipo di clientela vendere . .

Oggetto di attento studio è anche il prezzo a cui il prodotto potrà essere venduto a quella clientela.

Di conseguenza, la determinazione del prezzo finale, pur non prescindendo da quanto offerto dalla concorrenza, dai costi di produzione, dai margini, e di conseguenza del guadagno, parte PREVALENTEMENTE, dall'analisi di quale sarà il massimo prezzo disposto a pagare, per quel mezzo, da quel tipo di clientela.

La BMW, negli anni, si è costruita una solida credibilità, fatta di tante componenti: una progettazione attenta che non trascurava l'affidabilità e non ultima, la distanza in anni nel cambio generazionale dei modelli. Quindi chi comprava moto BMW, sapeva già che il proprio mezzo, sarebbe rimasto attuale, oltre che venduto, per vari anni. Avrebbe cioè mantenuto il proprio valore.

Politica, invece non seguita dalle case giapponesi, che ogni anno sostituivano un modello, nella meccanica e magari anche solo nella livrea. Abbattendo così il valore dei mezzi venduti ai clienti, che si ritrovavano con una moto "vecchia" e assai svalutata dopo soli due anni.

Questa strategia, a lungo andare si è ritorta contro le case jap, che da poco, hanno deciso di allungare il periodo tra il rilascio di un modello e quello successivo. (Anche per via dei costi elevati e non più sostenibili per l'impianto di una nuova catena di montaggio).

La politica della BMW a lungo andare ha pagato, e unita al "nuovo corso" dal 2004 (circa) in poi, in cui oltre alla meccanica (sempre valida e affidabile come da tradizione, ma mai rivoluzionaria) è stata profondamente studiata e rivista l'estetica, il rilascio dei modelli, il rapporto col cliente. Che di conseguenza, si è sentito tutelato e convinto di aver scelto bene, anche a costo di un maggior esborso.

Quindi, non a caso, e a ragione, la BMW è diventata in Italia e sottolineo Italia, la casa motociclistica che ha venduto di più. Non ultimo per quanto già detto nella mia precedente a proposito delle strategie di marketing, che hanno reso i suoi modelli guarda caso i più costosi, veri oggetti di culto. Solo in questo contesto ha valore la parola "nicchia".

Non è forse vero, che molti (non tutti per fortuna) possessori delle BMW, guardando gli altri motociclisti, si ritengono un gradino sopra?

Siamo tutti buoi ! Crediamo di poter scegliere e decidere... ma non scegliamo e decidiamo nulla ! L'ha già fatto qualcuno per noi ! Purtroppo . . .

E forse questa è la spiegazione dello strano disagio che ho avuto, confrontando il prezzo della nuova Hornet, con la mia usata F800GS . . .

Caro Paolo, per ultimo, ti invito, sempre che ne avrai tempo e voglia, di cercare i dati di vendita oltre che in Italia, anche in altri paesi d'Europa. Magari poi ne riparliamo.

Saluti da un tri-biemmista "per caso" . . .

[varamukk]

se è la moto migliore è giusto che ce l'abbiano cani e porci....

[varamukk]

se poi non si riesce a pagarla la si vende e si accende un nuovo finanziamento...

[andreawake]

Che vanno di moda.......è la tipica moto da dentista......