Montaggio ohlins su gs - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Dinamite · 08-10-2009, 21:49

Avete mica una foto dell'Ohlins posteriore montato? Ce l'ho qui davanti a me, lunedÃ¬ voglio montarlo ma non so da che parte mettere il serbatoio (quello della regolazione in compressione non quello collegato con tubo flessibile per il precarico molla che può essere messo da entrambi i lati).
Per capirsi:

Il serbatoio di cui parlo è quello grande che fa parte della struttura dell'ammo.

pciri · 08-10-2009, 22:07

va solo sulla sx dall'altro lato non ci sta

ankorags · 08-10-2009, 22:09

A sinistra per forza.
Forse non ti sei accorto che alla base dell'ammo. c'è una scritta che ti fa capire il verso del montaggio, e quando è montato quella scritta riesci a leggerla.
Anche la manopola del precarico sta a sinistra e riesci ad usarla anche mentre guidi.

Se non mi sbaglio il tuo alla base ha una plastica per proteggerlo dallo sporco?

Dinamite · 09-10-2009, 08:56

Grazie mille a tutti !!
Si, c'è una plastica.
Il manettino del precarico vorrei metterlo a dx perchè a sinistra ho già un altro ammenicolo e non ci sta.

romargi · 09-10-2009, 10:32

Per favore piantala con queste foto, che alimenti in me strane scimmie!!!

PS: complimenti!

onio · 09-10-2009, 10:40

Vero! basta con queste foto, fanno male!!

Dinamite · 09-10-2009, 10:53

Me li sto cullando come dei bambini

pciri · 09-10-2009, 22:05

Quote:

Originariamente inviata da romargi

Per favore piantala con queste foto, che alimenti in me strane scimmie!!!

PS: complimenti!

io dallo std sono passato all'adv.... mi sono accorto dell'aumento di mole, finchè un giorno, san Fabio dalla Romagna ha giallonizzato il mio ferro!!!
Provare per credere.....
PS se tornassi indietro e mi chiedono 200 neuri in piu' li monterei comunque!!!!!

Dinamite · 09-10-2009, 22:56

Non resistevo.....il posteriore è montato.

Ho tribolato un pò per capire dove far passare il tubo del precarico molla, per il resto tutto ok.

passin · 10-10-2009, 11:04

Niente davanti???

faggio · 10-10-2009, 12:12

Ricorda di postare le tue prime impressioni dopo la prova...

Dinamite · 10-10-2009, 23:59

Quote:

Niente davanti???

Cerrrrrrrrto! Ho cominciato dal posteriore ma c'è pure l'anteriore

Quote:

Ricorda di postare le tue prime impressioni dopo la prova...

Volentieri ma io non sono un bravo tester e non ho la sensibilità di certa gente qua dentro

Fabio · 11-10-2009, 08:31

Se può iteressare qui ci sono le foto con tutte le fasi di montaggio: http://www.bmwmoa.org/forum/showthread.php?t=15341

Dinamite · 11-10-2009, 09:26

Molto bello, grazie

faggio · 11-10-2009, 18:43

Quote:

Originariamente inviata da Fabio

Se può iteressare qui ci sono le foto con tutte le fasi di montaggio: http://www.bmwmoa.org/forum/showthread.php?t=15341

X Dinamite
Eccolo sono le fasi di montaggio di cui ti parlavo!!

nautilus · 12-10-2009, 12:58

Io la manopola ce l'ho a destra, ma è tutto ok!...

giuseppe122 · 12-10-2009, 13:02

io li ho montati un mese fa. dopo un primo momento di "assestamento" mi meraviglio ogni giorno di più del cambiamento che ha fatto la mia gs1100 del '95!
consigliatissimi

Dinamite · 12-10-2009, 13:32

Bel casino per montare l'anteriore, bisogna tirare giù mezza moto.

romargi · 12-10-2009, 14:06

Quote:

Originariamente inviata da Dinamite

Bel casino per montare l'anteriore, bisogna tirare giù mezza moto.

anch'io lo pensavo ma sul mio vecchio GS STD è stato MOLTO più facile del previsto. Bastava togliere i due bulloni laterali del serbatoio e spostarlo leggermente indietro. Nel dubbio ho preferito toglierlo ma ci ho messo meno di 10 minuti.

Paradossalmente ho tribolato di più a togliere la sospensione posteriore perchè si era incastrata: nonostante avessi tolto la vite inferiore, l'ammortizzatore continuava a rimanere solidale con il forcellone!!! Avrei potuto andarci tranquillamente in giro!

Dinamite · 12-10-2009, 18:45

Ho smontato il posteriore in una mezzoretta togliendo anche il telaio porta-borse di sinistra per paura di sbatterci contro con il terminale mentre per l'anteriore sono andato dal buon conce di Canelli che, sopportando pazientemente la mia noiosa presenza intorno alla piccina, ha smontato e rimontato tutto in circa un'ora e mezza. Devo dire che Fabio e Aduo, in officina, hanno adottato tutte le attenzioni necessarie fasciando e proteggendo tutte le parti più esposte. Ottimo lavoro, davvero.
Ora mi devo cimentare con le regolazioni. Tu da cosa sei partito per trovare il giusto setting?

Gunther · 13-10-2009, 00:28

Quote:

Originariamente inviata da giuseppe122

io li ho montati un mese fa. dopo un primo momento di "assestamento" mi meraviglio ogni giorno di più del cambiamento che ha fatto la mia gs1100 del '95!
consigliatissimi

Maledetto...

Cioè? Quale cambiamento? Racconta please...

Dinamite · 13-10-2009, 10:48

I 14 clicks valgono sia per la compressione che per l'estensione?
Per la compressioe dell'anteriore di quanti giri va svitata la vite superiore?

mambo · 13-10-2009, 10:54

Quote:

Originariamente inviata da Dinamite

....Per la compressione dell'anteriore di quanti giri va svitata la vite superiore?

Sei sicuro di aver montato un'Ohlins.

romargi · 13-10-2009, 11:07

Quote:

Originariamente inviata da Dinamite

I 14 clicks valgono sia per la compressione che per l'estensione?
Per la compressioe dell'anteriore di quanti giri va svitata la vite superiore?

Sull'anteriore non c'è nulla da regolare... c'è la ghiera che è già precaricata e normalmente non si tocca!

Con il posteriore ero partito dai fogli gialli ed avevo indurito un po' il freno in estensione.

giuseppe122 · 13-10-2009, 13:27

Quote:

Originariamente inviata da Gunther

Maledetto...

Cioè? Quale cambiamento? Racconta please...

l'ho già scritto da qualche parte.... la moto è migliorata tantissimo, beccheggio annullato, pur essendo + dura è molto più "rotonda" nel copiare la strada. tutto meglio! EVVIVA LA

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