Sabato in Raticosa... Hipermotard (immagini) - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Muttley · 26-03-2007, 10:01

Collaudatore Ducati con la Hipermotard in versione definitiva.
Guardandola bene son rimasto perplesso per le rifiniture al manubrio (le vaschette dei liquidi sono orrende) e dalla scelta di equipaggiarla con il motore raffreddato ad aria e non con quello della S4R.

brontolo · 26-03-2007, 10:04

E' piccola un bel po'......

R65BLACKMAGIC · 26-03-2007, 10:36

Come non darti ragione, le vaschette sembrano realmente appoggiate casualmente sul manubrio......

mickdoo · 26-03-2007, 10:38

molto minimal direi ..le foto nelle riviste la fanno sembrare un pò diversa..emergono visivamente secondo me troppo i gommoni e i terminali sparano un pò..ma aspetto a dare un giudizio definitivo quando la vedo dal vivo..

R65BLACKMAGIC · 26-03-2007, 10:43

Ma con quegli specchi quanto diventa largo quel manubrio?
In città secondo me nessuno li userà aperti............

silversurfer · 26-03-2007, 10:48

Boh...mi ricordo che alla presentazione la moto mi è piaciuta tantissimo, ora ogni volta che si rivede, con qualche cambiamento, mi piace sempre meno.
Ci dev'essere un ufficio in Ducati preposto all'imbruttimento dei modelli...

Muttley · 26-03-2007, 10:50

Ma soprattutto alla prima scivolata (cosa (quasi) normale con una SM che fine fanno quegli specchietti?

barbasma · 26-03-2007, 10:53

a me piace molto.

il motore... se ci mettono quello della S4R ne venderebbero due perchè costerebbe come una 1098...

di sicuro ci saranno ulteriori evoluzioni incattivite come succede da decenni sul monster...

ma prima devono partire tranquilli...

perchè sulla griso non hanno messo il motore della MGS01?

R65BLACKMAGIC · 26-03-2007, 10:58

Il motore della MGS01 però non è esattamente in produzione come l' S4R.......

berta · 26-03-2007, 11:00

il motore basta e avanza, è il bicilindrico raddreddato ad aria più godurioso che ci sia in circolazione.

Ha un vigore ai bassi che nessun altro bici raddredato ad acqua da 100 e più cavalli potrà mai avere, consuma meno e sopratutto scalda meno non avendo nessuna ventola che ti soffia l'aria bollente sulle gambe.

Per un moto cosÃ¬ compatta e leggera è l'ideale

pluto67 · 26-03-2007, 13:32

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Originariamente inviata da berta

il motore basta e avanza, è il bicilindrico raddreddato ad aria più godurioso che ci sia in circolazione.

Siiiiiii......ti prego.....dimmelo ancoraaaaaa

Grazie
Fabio

Saetta · 26-03-2007, 18:24

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Originariamente inviata da berta

il motore basta e avanza, è il bicilindrico raddreddato ad aria più godurioso che ci sia in circolazione.
Ha un vigore ai bassi che nessun altro bici raddredato ad acqua da 100 e più cavalli potrà mai avere.

Ehm ehm....sicuro sicuro ?

berta · 26-03-2007, 19:42

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Originariamente inviata da Saetta

Ehm ehm....sicuro sicuro ?

deduco che ti riferisci al 950 sm, che però ho provato e ribadisco che la cattiveria del 1000ds ai bassi non ce l'ha manco il 950 a carburatori (il 990 ad iniezione invece propria se la sogna).
Certo poi allunga di brutto e se ne va..

pluto67 · 26-03-2007, 20:58

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Originariamente inviata da berta

deduco che ti riferisci al 950 sm, che però ho provato e ribadisco che la cattiveria del 1000ds ai bassi non ce l'ha manco il 950 a carburatori (il 990 ad iniezione invece propria se la sogna).

Ma siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ma vieniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii sisisisisisisiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Fabio

caps · 26-03-2007, 21:15

ha perfettamente ragione il "vecchio " 2 valvole hai bassi non ne' aveva x nessuno , ho provato il superduke ma proprio non c'e paragone .il millone era una bestia fino ai 6000 giri . non c'e tre cilindri o altro bicilindrico che tiene . ho provato anche il 1200 morini ma vi assicuro che ai bassi il millone (ripeto 2 valvole)e' di un altra rabbiosita' . il motore ideale per l'ipermotard .
r non parlo del millone soffocato euro 3 . ma il primo del 2003 con magari scarico , centralina , filtro , cerchi in magnesio e catena racing .
ma guarda un po' ho una foto della mia ex

Saetta · 26-03-2007, 23:17

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Originariamente inviata da berta

deduco che ti riferisci al 950 sm, che però ho provato e ribadisco che la cattiveria del 1000ds ai bassi non ce l'ha manco il 950 a carburatori (il 990 ad iniezione invece propria se la sogna).
Certo poi allunga di brutto e se ne va..

Bè, sai, i ragazzi con l'SM 950 hanno scoperto che la KTM montava il pignone sbagliato

, lo hanno sostituito con uno da 16, tolto qualche EPC ecc ecc, ri/sistemato i carburatori adattandoli alle marmitte Telco aut similia,un bel filtro DNA

, ottenendo il risultato di perdere qualche km in velocità massima

Questo ovviamente ha comportato anche altri effetti secondari

che hanno reso la SM 950 una moto moooolto particolare

Provare per credere

alpneus · 27-03-2007, 11:35

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Originariamente inviata da Saetta

Bè, sai, i ragazzi con l'SM 950 hanno scoperto che la KTM montava il pignone sbagliato

, lo hanno sostituito con uno da 16, tolto qualche EPC ecc ecc, ri/sistemato i carburatori adattandoli alle marmitte Telco aut similia,un bel filtro DNA

, ottenendo il risultato di perdere qualche km in velocità massima

Questo ovviamente ha comportato anche altri effetti secondari

che hanno reso la SM 950 una moto moooolto particolare

Provare per credere

e c'hai ragione ...

lasciato la mia per il Multi 1100 .. ripreso la mia .. il Multi sotto ne ha proprio tanta di coppia (altro che boxer) però non è cosÃ¬ veloce a salire di giri come il K e dopo i 6000 è un chiodo ...

per me alla fine si equivalgono ... Ducati più coppia .. KTM più veloce a salire .. il Bmw in confronto alle 2 è un "polmone" ...

dovessi cambiare il K prenderei sicuramente un Ducati ..

berta · 27-03-2007, 13:31

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Originariamente inviata da Saetta

Bè, sai, i ragazzi con l'SM 950 hanno scoperto che la KTM montava il pignone sbagliato..

beh allora devresti confrontarti con le multistrada con pignone da 16, nokat, filtro superpippo etc..

Muttley · 26-03-2007, 11:02

Barba il motore della MGS01 ha un solo grande problema ( ragione per cui la moto non è in regolare produzione ma ordinabile "a richiesta") non è omologabile per via delle normative anti inquinamento.

R65BLACKMAGIC · 26-03-2007, 11:05

.....allora che la facciano ASI o FMI................

Muttley · 26-03-2007, 11:08

Infatti è acquistabile per esclusivo uso pista (avendo 22.000 euro).

Berta non contesto il propulsore che in se ha ottime doti ma la sua estetica (soprattutto nel gruppo termico) ormai un po' datata.

Il Maiale · 26-03-2007, 11:13

muttley...manda le foto su...digli che ci mettano gli artigli e un 1200..ahahahahaha

cidi · 26-03-2007, 11:14

io l'ho incrociata un paio di volte, finora (zona castenaso).
gli specchietti, alla prima uscita in mezzo al traffico: prima macchina a destra, via specchietto destro. prima macchina a sinistra, via specchietto sinistro.
dal vivo sono osceni, aperti pare un aereo da cargo russo.
per il resto, non mi dispiacerebbe...

Bumoto · 26-03-2007, 11:23

Quote:

Originariamente inviata da cidi

aperti pare un aereo da cargo russo.

gli hanno fatti in onore di Diavoletto, come benvenuto nel TIM

KappaElleTi · 26-03-2007, 11:21

Veramente bello il Suzuki GSX, però avessi fatto io le foto l'avrei messo in primo piano