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Vecchio 08-08-2011, 16:31   #1
daniele52
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Restando in tema a questo tipo di ABS e considerando che tirando leggermente la leva prima si sente l'azione del servo freno anteriore,aumentando entra in funzione il posteriore,la mia domanda è la seguente:
è possibile anticipare o ritardare l'inserimento del posteriore?se si,su cosa si deve agire?
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R1200ST
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Vecchio 07-08-2011, 18:44   #2
jackrec
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Ciao Ale, hai tutte le ragioni ad essere incazzato. Cmq, El Magher penso che abbia ragione. In fondo sei riuscito a montare una centralina sicuramente funzionante, con qualche Euro ancora resettando l'elettronica, avrai il Gs di nuovo funzionante con una spesa che sarà al massimo la metà di quello che avresti potuto spendere.
Tienici al corrente e goditela..........

Luca
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Vecchio 07-08-2011, 19:07   #3
managdalum
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io lo pensavo, ma non avendo sufficienti competenze non l'ho scritto
ora che el magher lo ha scritto è inutile che lo faccia io, mi limito a quotarlo.
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 07-08-2011, 23:30   #4
el magher
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Ce ne sono troppe di cose che sono scritte alla c@zzo sul web.
Da quando è nato e si è diffuso. Questo crea casino nella testa della gente.
Poi c'è anche chi legge cosa scrivono gli altri e capisce l'esatto opposto (rileggere il 3d dall'inizio e vedere alcune risposte per capire cosa intendo) e scrive minchi@te sparando a zero sul lavoro degli altri. Tanto è aggratis.
Poi c'è roba da 370 euro (che è fumo negli occhi).
Io il GT1 l'ho pagato 8500 euro. Il Moss non vi dico (per decenza) cosa costa.
Poi c'è anche chi si affida agli stregoni.
Con questo, finisco la polemica con il web, tanto sono in vacanza e tanto anch'io sono parte di esso.
Il caso di Alessandro è il classico caso di Elettronica del gruppo abs andata a farsi benedire (indizi: contakm non funzionante e abs idem, quindi l'elettronica non legge il sensore di giri post. E per sentenziare questo non mi serve ne uno strumento da 370 euro ne uno da un miliardo di paperdollari).
E in questo caso, di bypassare l'abs non se ne parla.
Se si fosse fottuta l'idraulica si poteva tranquillamente fare, con un paio di barbatrucchi
studiati sul campo e non sulla carta o su di un monitor.
Perchè le moto sono fatte di plastica/alluminio/acciaio e derivati e non di megabyte. E chi ci mette le mani sopra è una persona, non un "coso" senza scienza/coscienza/coscienzioso e derivati.
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Essere pirla nel 3° millennio è peccato mortale.

Die Räder rollen für den Sieg.

Ultima modifica di el magher; 07-08-2011 a 23:36
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Vecchio 08-08-2011, 10:36   #5
Alessandro Silvestrini
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Tutto chiaro caro EL MEGHER;
ti ringrazio per i consigli , comunque il papiro che mi hai scritto è esattamente quello che ho deciso di fare comunque.

Se, come spero, andando in BMW a farmi riprogrammare la centralina sostitutiva tutto ricomincia a funzionare, ammesso che mi costi....esagero...300 euro, alla fine ho speso 1030 euro (compreso il GS911 che non fa parte della riparazione)
e quindi alla fine risparmio 2200 - 1030 = 1170 euro, anche se sto 2 mesi senza moto a me non importa , 1170 euro ci vado in ferie 2 settimane da Dio!

Comunque quoto anche io quello che scrivi, che dire hai ragione...ma se alla fine risparmio una cifra, che dici ho fatto bene o no a fare tutta la trafila???

Mi sono fatto esperienza, credo di avere una idea molto meno vaga di come funziona la mia moto e penso che questo mi tornerà utile altre volte, che sò i casi possono essere svariati....se si rompe una sonda lambda, col GS911 lo vedo, la compro la monto...finito, se si rompe un motorino passo passo del minimo idem, un qualsiasi micro leve freni,sensori induttivi velocità ruote anteriore posteriore sensore temperatura aria aspirazione, etc lo vedo con il GS 911, compero il solo pezzo in BMW e risparmio altri soldini...o no???

Saluti a tutti
Alessandro Silvestrini non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-08-2011, 19:38   #6
el magher
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1 - Tutto chiaro caro EL MEGHER;

2 - ... ammesso che mi costi....esagero...300 euro,
3 - Comunque quoto anche io quello che scrivi, che dire hai ragione...ma se alla fine risparmio una cifra, che dici ho fatto bene o no a fare tutta la trafila???

4 - Mi sono fatto esperienza, credo di avere una idea molto meno vaga di come funziona la mia moto e penso che questo mi tornerà utile altre volte, che sò i casi possono essere svariati....se si rompe una sonda lambda, col GS911 lo vedo, la compro la monto...finito, se si rompe un motorino passo passo del minimo idem, un qualsiasi micro leve freni,sensori induttivi velocità ruote anteriore posteriore sensore temperatura aria aspirazione, etc lo vedo con il GS 911, compero il solo pezzo in BMW e risparmio altri soldini...o no???

Saluti a tutti
1 - El Magher (gentilmente), che in Milanese vuol dire "il magro"
2 - ti ho scritto 3/4 d'ora di tempo. Facciamo 40 euro?
3 - assolutamente si.
4 - vedi risposta 3.

Ma fammi capire una cosa, tanto sono in ferie ed ho tempo di leggere e scrivere: chi ti ha detto che per cambiare l'Abs ci vogliono 2200 euro?
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Vecchio 09-08-2011, 20:28   #7
Alessandro Silvestrini
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Ma fammi capire una cosa, tanto sono in ferie ed ho tempo di leggere e scrivere: chi ti ha detto che per cambiare l'Abs ci vogliono 2200 euro?
dimenticavo.... beh non faccio nomi ma rispetto a dove abito i due meccanici ufficiali bmw a me più vicini mi hanno chiesto entrambi 1800 euro per il pezzo più 200-400 euro tra manod'opera e olio freni.

se mi dici che mi tratti meglio vengo da tè...con la frenata residua
Alessandro Silvestrini non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-08-2011, 07:59   #8
jackrec
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Io sono convinto che la moto tornerà a posto..........e poi a me piace la birra ..................a presto !
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Vecchio 12-08-2011, 19:48   #9
el magher
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ammesso che mi costi....esagero...300 euro....
Vedi che avevi esagerato? Ti avevo detto una quarantina, ne hai spesi 69 e tutte le cantraline si parlano e si vedono sul can-bus.
Ultimo consiglio: non pattumare il vecchio modulo abs. L'idraulica è buona, la centralina no. Ma cambiando la centralina c'è un gruppo che può tornare a funzionare e potrebbe essere utile a qualcun altro.

Se al posto della birra prendessi un negroni????
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Vecchio 13-08-2011, 13:46   #10
Alessandro Silvestrini
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Vedi che avevi esagerato? Ti avevo detto una quarantina, ne hai spesi 69 e tutte le cantraline si parlano e si vedono sul can-bus.
Ultimo consiglio: non pattumare il vecchio modulo abs. L'idraulica è buona, la centralina no. Ma cambiando la centralina c'è un gruppo che può tornare a funzionare e potrebbe essere utile a qualcun altro.

Se al posto della birra prendessi un negroni????
Non pattumo di certo !!!
Appena ho tempo e voglia la apro e verifico se ci fosse mai un guasto evidente nella scheda, poi potrei metterlo in vendita per un paio di centinaia di euro per qualcuno che abbia un modulatore come dici tu con elettronica buona ma problemi ai sensori / attuatori.

Per il negroni benissimo, in quantità industriale !!!

Mi piacerebbe fare un salto dalle parti di Crema per venire a vedere il qde point e a farti un saluto. Grazie di nuovo !
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Vecchio 18-06-2013, 11:21   #11
GIA211068
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 17 Nov 2008
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Messaggi: 2
predefinito bypassare i-abs

Ciao a tutti , primo post ... spero ci sia ancora qualcuno in ascolto ,
Houston abbiamo un problema : tocca al mio modulatore s/n 34517685790 ,
R1150R 10/2004 - R28 R01 (0429-0439) , KM 37500 .

ipotesi 1 : sostituzione con uno nuovo (scartata)

ipotesi 2 : con uno usato , ma trovati solo 2 in DE e USA con altro seriale (scartata)

ipotesi 3 : riparare il mio servomotore da BBA RENAM RHO ; pero' non garantiscono niente se danno a parte idraulica e buttati 300€ di presa in carico lavoro . (scartata)

ipotesi 4 : bypassare il tutto ; dubbi tecnici :
1)il meccanico BMWista di fiducia a S.Fruttuoso - Monza , non ha mai bypassato e questo mi lascia perplesso.

2)la pompa/leva ant. e cilindro maestro (diam 15mm) sono maggiorati rispetto versione senza ABS (12mm) , perchè ? necessitano maggiore pressione per perdite di carico nel modulatore ? .

3)se si bypassa il modulatore , spingono troppo sulle pinze ?

4)qualora idraulicamente sia elementare ri-collegare leve-pistoni-pinze , la centralina sul modulatore svuotato creerebbe problemi elettrici di segnali inviati o meno ?

confido nella vostra compassione verso neofiti penosi come il sottoscritto .
grazie
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Vecchio 08-08-2011, 16:30   #12
masichesiva
Mukkista
 
L'avatar di masichesiva
 
Registrato dal: 24 Oct 2009
ubicazione: Non mi allontano mai dal pianeta Terra
Messaggi: 920
predefinito

Bella lettura delle 3 pagine di 3rd con finale in crescendo.
Alessandro, col tuo modo di pensare e agire (in parte ammirevole, in parte con giudizi a schemi fissi) hai stimolato interventi di gran qualità tecnica seppur semplici, come giammai io sarei stato capace.
__________________
...non mi dire che non è possibile...
R1200GS - '07
masichesiva non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-08-2011, 20:28   #13
healer_na
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 02 Apr 2009
ubicazione: Bologna
Messaggi: 515
predefinito

Ciao Alessandro , da quale demolitore hai trovato la centralina ? sono anche io di Bologna

PS: Ora sono in Austria per 2 settimane in moto carico come un mulo e spero che l'ABS non mi tradisca visto che ho "solo" 67K km

Grazie
__________________
Healer aka Killer

Fletto i muscoli e sono nel vuoto
healer_na non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-08-2011, 20:23   #14
Alessandro Silvestrini
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Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Calderara di Reno
Messaggi: 70
predefinito

@masichesiva:
beh grazie, e comunque hai ragione, per certe cose sono UN TESTONE O MAZZOCCONE come si dice dalle mie parti....sarà che sono nato il 2 aprile e sono un ARIETE????

@EL MAGHER:
cavolo! deformazione dialettale, vedi io anche se ora convivo a bologna (la donna mi ha lavato il cervello ben bene) vengo da un paesino montanaro dell'appennino modenese "Guiglia", patria del "borlengo", paese ove in estate passano in media 89.987.234 moto e infine dove "il magro" si dice "al megher"

ragazzi se giovedì sera il mecca BMW mi dice che la mukka è di nuovo "ridens" cioè in altre parole se funziona pago birra a tutti quelli che hanno postato il mio Topic.....fino a qui
se invece l'esito è negativo per solidarietà, tutti quelli di cui sopra saranno gentilmente invitati ad una colletta per la sostituzione del modulo con uno nuovo di Germania.....:laughi ng:

@healer na:
beato te!
ou vut che la sfiga dap c'lè tucheda a me la raump al bàl ancaura?!?!?
SOCMEL!!!
Dai goditi la vacanza tranquillo, e se capiti da calderara fammi 3 o 4 clock clock col cardano che ti riconosco
Alessandro Silvestrini non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-08-2011, 13:29   #15
Braccio
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E alla fine tutto si è risolto per il meglio.....
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Stefano
ex - Africa twin 750
GS ADV 1200 MY 2006 Alpine White
Moncalieri - TO
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Vecchio 12-08-2011, 14:12   #16
Goemon
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tutto è bene quel che finisce bene.
stavo in ansia per te, mi fa pensare che io avrei speso i 2.000 € richiesti "a freddo" perchè non avrei avuto alternativa.

bravo Magher, ma non c'è bisogno che te lo dica io. ;-)
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Mi è rimasta una Vespa 150 Sprint del 1969
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Vecchio 22-04-2015, 19:50   #17
roberto40
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Non mi vedranno più e cercherò di far loro la peggiore pubblicità possibile.
Sul forum non è consentito robertobelloni, esiste il reato di diffamazione online.

http://www.altalex.com/index.php?idnot=4565
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BMW R 100GS (Ape Maia), R 100/7, SW 600 e qualche altro rottame.
roberto40 ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-04-2015, 16:56   #18
robertobelloni
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ubicazione: Milano
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predefinito modulatore abs ko, organizziamoci

Ciao,
sorry.
Allora messaggi in privato, grazie.

Comunque qualcuno sa dove trovare un modulatore ABS marca FTE per il 1200 adventure?

Intanto ho portato la mukka dal mecca per tentare una revisione del modulo....
robertobelloni non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-04-2015, 18:46   #19
63roger63
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ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Messaggi: 7.013
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Posso indicarti dei rigeneratori:
http://www.bba-reman.com/it/index.aspx
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
63roger63 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-05-2015, 12:37   #20
rafgs
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Registrato dal: 27 Apr 2014
ubicazione: Pavia
Messaggi: 46
Angry Anomalia ABS solo leva freno

Buongiorno a tutti ho provato con il cerca ma non ho trovato nulla, da qualche giorno se freno con la leva mi si accende spia ABS e insieme il triangolo rosso e lampeggiano, mi fermo spengo la moto riaccendo parto spia ABS si spegne e se freno con il solo pedale è tutto ok, ma come tocco la leva di nuovo spia accesa?
provato cambio batteria con una nuovissima ma stesso problema?
Sorry è un R1200GS del 2005
Grazie Raf
rafgs non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-05-2015, 12:56   #21
mauri60
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Registrato dal: 20 May 2014
ubicazione: san
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a me succedeva perche avevo aria nel circuito
prova a fare un buono spurgo ciao
mauri60 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-05-2015, 12:59   #22
dino_g
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Messaggi: 12.741
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http://www.quellidellelica.com/vbfor.../t-166883.html

http://www.quellidellelica.com/vbfor.../t-367752.html

Prova un po' a vedere se qualcosa qui ti aiuta.
__________________
R850R Comfort 2005, R1200R 2008
dino_g non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-05-2015, 14:50   #23
roberto40
the seller
 
L'avatar di roberto40
 
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
Messaggi: 25.550
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Ti unisco alla discussione specifica.
__________________
BMW R 100GS (Ape Maia), R 100/7, SW 600 e qualche altro rottame.
roberto40 ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2015, 14:00   #24
oldjoe
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Angry Aiutoooooo... Problema ABS r1200gs 04/2005

Freno posteriore (pedale) tutto ok.

Freno anteriore (leva):
Giro la chiave di accensione, si sente il solito bizzzzzzzz, si accende il triangolino rosso fisso, si accende ABS rosso ad intermittenza lento, si spegne il triangolino rosso. Se provo a tirare la leva freno, noto che affonda più del solito, fino a metà corsa sento il solito bizzzzzz e ABS rosso continua a lampeggiare lentamente. Se tiro la leva freno fino in fondo si accende il triangolino rosso fisso e ABS rosso lampeggia velocemente. Rilascio la leva e triangolo spento e lampeggio ABS lento.
Accendo la moto, parto e ABS rosso si spegne. Freno con il pedale e tutto Ok. Freno con la leva e se affondo si accende il triangolino rosso fisso e ABS rosso lampeggia velocemente. Da quel momento sia il pedale che la leva hanno una corsa brevissima e la moto si impunta appena tocco il freno.
Prima di andare dal conce, che mi proporrà sicuramente una spesa esagerata, vi chiedevo se a qualcuno è mai capitato e cmq un vostro parere.
Aspetto fiducioso..
__________________
oldjoe
oldjoe non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-05-2015, 14:02   #25
oldjoe
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Registrato dal: 19 Apr 2005
ubicazione: salerno
Messaggi: 115
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Ho dimenticato di aggiungere che quando mi fermo, con i freni rilasciati e la moto accesa, sento il bizzzz continuo.
__________________
oldjoe
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