Cerchi a raggi o in lega?

[GIGID]

Originariamente inviata da Peterpan.RM

....
ok per chi le ha pesate, ma perchè il concessionario (sappiamo che spesso non sanno un cavolo) avrebbe detto che quelle a raggi pesano di più. Diversamente poteva stare zitto.

Che le avesse tutte con la lega ... quelle in arrivo ?
I venditori bravi vendono quello che hanno in casa o che arriva prima e che non devono ordinare ... SEMPRE.
Infatti anche il mio a me ha venduto la Exclusive con i cerchi oro che aveva già in casa in pronta consegna

Per chi ha il dubbio: due anni fa ero dibattuto anch’io tra lega e raggi, molto.
Tutte le motivazioni razionali andavano ovviamente per la lega in quanto uso la moto solo su asfalto....
poi casualmente andai a vedere una TB ...messa giù che le mancavano solo i faretti ... fu amore a prima vista.
E le remore mi passarono dopo i primi km... i raggi erano perfetti e non ho notato differenze provando analoga moto con la lega

Andate di raggi...


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[Peterpan.RM]

concordo che il venditore vende quello che preferisce, ma nel mio caso era meglio se vendeva i raggi, visto che costano di più.
poi considerando che avrei dovuto ordinare o un modello o l'altro, non gli cambiava niente.
quindi continuo a pensare che quelli in lega dovrebbero pesare di meno

[millling]

Voi vi ostinate a guardare solo la differenza di peso(ridicolo) e l'estetica....Ma la sicurezza non conta proprio niente? Posso capire chi ha l RT o moto prettamente stradali, ma col GS un giorno vi capitera' un mezzo sterrato?buche?...
Raggi forever sul GS.

[GIGID]

Infatti ...io sposo l’estetica meravigliosa dei raggi con la sicurezza e la funzionalità degli stessi
Ma capisco chi e dubbioso ... prendi i raggi e non te ne pentirai


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[cit]

continuo a pensare che quelli in lega dovrebbero pesare di meno

non sbagli, ma se vuoi farti una cultura leggi QUI

[Saturno]

Riprendo il thread
Premessa: per scelta puramente estetica, e per il fatto che trovo il cerchio in lega più facile da tenere pulito, non scelsi l'optional dei raggi.
Premessa 2: domenica scorsa giretto da solo, scarico, pressione 2.3 / 2.6, curva a 120 km/h circa, sole / ombra frequente per alberi a lato carreggiata, non vedo proprio una buca, neanche a ridosso, la prendo in pieno con l'aggravio dell'effetto sorpresa, moto "imbizzarrita" all'anteriore, ma con una buona dose di fortuna ed un po' di esperienza evito il peggio, tiro giù due o tre santi dal paradiso e proseguo lasciando bene in evidenza sul cruscotto la schermata di pressione dei pneumatici, che per fortuna non scende
Premessa 3: per parcheggiare la moto al lavoro, per comodità mia senza rompere le balle a nessun pedone, a volte salgo un gradino del marciapiede, niente di troppo alto, ma con uno scooterone non lo si potrebbe fare per intenderci.
Ieri finalmente trovò il tempo di passare dal gommista per buttare nel cesso le AnaTre e ... durante il cambio gomme la brutta sorpresa: mi chiama il titolare e mi fa vedere il cerchio posteriore, poco segnato, ma immediatamente ricordo a quanto successo domenica e glielo riferisco. Entrambi pensiamo subito al cerchio anteriore: qua la botta é molto più pronunciata, ed inoltre con il suo occhio esperto mi indica altre tre piccole anomalie (marciapiede del parcheggio). Se per la voragine sulla strada ringrazio ancora di non essere finito per terra, altro discorso sono i segni da "parcheggio": ma é possibile ? La stessa manovra la faccio da vent'anni e mai nessuna moto prima ha avuto lo stesso problema. Credo di essere obbligato a pensare alla sostituzione dei cerchi, non mi fido a raddrizzare l'anteriore, e quindi vista l'estrema robustezza del prodotto teutonico.... raggi !
Qualcuno di voi ha montato gli Alpina ? Come vi trovate ? Quelli originali BMW quanto costano ? Non prenderei in considerazione usati per deformazione mentale. Vi ringrazio per tutte le info che potreste darmi. Mi metto comodo

[cit]

fatteli raddrizzare tranquillamente.
un amico li ha storti entrambi su di una RT grazie ad una buca molto profonda.
li ha portati qui e sono tornati come nuovi.

[CARLO56M]

Presa una buca tosta e ho ammaccato cerchio anteriore di un gs 2010, riparato e lo sto usando da tre anni, tutto ok oltretutto me lo hanno riparato a Torino

[Saturno]

Grazie dei consigli
@Carlo per favore ti ho mandato un mp

[clapsi]

stesso problema

il conce ha pronta consegna 1250 exclusive con i lega se voglio i raggi fine settembre

ho letto un po' i vs messaggi ma nn so cosa fare

pero' quando la rivendo con il lega e' svalutata di piu'???

grazie per l'aiuto

[clapsi]

sorry ho ancora avatar con la ninet , venduta 3 gg fa' adesso passo a 1250

[Bmw Forever]

Lega, anche se ora un po’ meno di moda 🤣

[Slim_]

Originariamente inviata da clapsi

... pero' quando la rivendo con il lega e' svalutata di piu'??...

se non sbaglio, i cerchi a raggi sono un opt a pagamento quando compri un mezzo nuovo, quando la rivenderai.... boohh

[iteuronet]

quando la rivendi,per me,la presenza o meno delle due varianti é ininfluente pecunariamente.
Avendoli ambedue,spezzo una lancia ,per motivi dinamici ,causa peso diverso,a favore della lega.

[RESCUE]

Sula rivendibilità concordo con Sandro, in fase di acquisto costano come l’oro, quando rivendi no.

[Peterpan.RM]

ho leggermente piegato il cerchio in lega anteriore. non so nemmeno come è successo.
visto che tiene la pressione ho deciso che è inutile farli sistemare.
resto della mia idea, se non si fa vero off road meglio quelli in lega su strada. più rigidi e credo che su guida sostenuta sia meglio. tanto vanno bene anche per off road semplice. (tanto con il gs voglio vedere chi fa off road deciso )

[Swan]

Nell'ultimo viaggio (Asia centrale) per fortuna avevo i cerchi con raggi. Questi permettono la percorrenza, senza tanti patemi, anche su percorsi accidentati in assoluta tranquillità.
Vero anche che magari non si fanno viaggi impegnativi tutti i giorni ma altrettanto vero è che basta una volta, una soltanto per rimpiangere la scelta non fatta.

[millling]

Originariamente inviata da Peterpan.RM

ho leggermente piegato il cerchio in lega anteriore. non so nemmeno come è successo.
visto che tiene la pressione ho deciso che è inutile farli sistemare.
resto della mia idea, se non si fa vero off road meglio quelli in lega su strada. più rigidi e credo che su guida sostenuta sia meglio. tanto vanno bene anche per off road semplice. (tanto con il gs voglio vedere chi fa off road deciso )

Non serve fare off per prendere una buca e spaccare 2 raggi del cerchio,basta una bella strada asfaltata con una bella buca , tu poi a Roma ...Solo che con i raggi son tornato a casa, con quelli in lega avrei fatto un mucchietto e nelle migliori delle ipotesi mi sarei fatto anche male...

[Pasqui!!!!!!!!]

Ma per curiosità...che differenza c'è di peso tra quelli a raggi e quelli in lega? Quelli in lega del mio vecchio 1200 aria olio pesavano un casino secondo me! Quando li presi in mano pensavo pesassero molto meno.
Non ho ancora cambiato le gomme al 1250 con i raggi e non ho idea.

[millling]

piu o meno uguale il peso, raggi/lega. Irrilevante il fattore giroscopico.

[clapsi]

le moto arrivate dal conce che gentilmente il proprietario mi ha mandato le foto, mi sa che prendero i lega


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[Slim_]

Originariamente inviata da millling

piu o meno uguale il peso, raggi/lega.....

ma sei sicuro ? Ho letto più volte che quelli a raggi pesano molto di più. Non è così?

[dallemark]

Sto leggendo e mi viene da ridere...ogni anno mi faccio il Marocco...ogni anno centinaia di km di piste e sempre con la donna al posteriore. Sempre con ruote in lega e mai un problema. Ho visto invece ruote a raggi di GS belle storte e con raggi spezzati. Fate voi...

[RESCUE]

@clapsi: sei perdente in partenza, Il conce sa che sei con la bava alla bocca, e non puoi aspettare neanche un gg in più....

[cit]

Ho visto invece ruote a raggi di GS belle storte e con raggi spezzati. Fate voi...

e magari in Marocco non ci sono mai stati..........

pensa te che sfiga.