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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-07-2017, 02:31   #201
Diavoletto
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Originariamente inviata da nicola66 Visualizza il messaggio
curiosando su ytb si trovano dei confronti tra xtz1200 e 1190adv
E che dice Wikipedia?
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Avete ragione....
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Vecchio 27-07-2017, 07:43   #202
alexa72
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Avuta la ZE per sei mesi e 10.000 km...venduta perchè alla fine le sue (non) prestazioni mi annoiavano...per il resto gran moto!!! La ricomprerei volentieri con almeno 20 cv in più.
Fai bene ad andarla provare (se non sbaglio il conce della mia zona, Bassano del Grappa, ha una Z in prova) prima di decidere...però se sei abituato al motore della GS
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Vecchio 27-07-2017, 07:57   #203
chuckbird
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Che già il 1200 della gs non è tutto sto capolavoro in termini di prestazioni pure... A fare un 1200 che va a spinta bisogna mettersi di impegno. Ora capisco la storia dell'alta affidabilità
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Vecchio 27-07-2017, 07:59   #204
flower74
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... solo una curiosità... chi dice che non si muove e ha il nav 5/6, può postare la percentuale apertura valvola acceleratore ultimo giro?
La mia è al 15%.
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... a piedi.
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Vecchio 27-07-2017, 08:52   #205
RESCUE
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predefinito ST1200, Yamaha in generale, ho capito perchè...

Esatto fiore, io è meglio che non lo dichiaro.....

Pur con l'ultimo problema il GS logora chi non l'ha.🤗
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Vecchio 27-07-2017, 09:24   #206
romargi
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Originariamente inviata da ziofede Visualizza il messaggio
hai provato a sentire Valentini ad Alessandria o VignaMoto ad Asti ?
No, non ancora.
Sicuramente lo farò se e quando venderò la mia...
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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Vecchio 27-07-2017, 09:28   #207
apoto
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I freddi numeri di cavalli,coppia(regimi inclusi)e peso sono simili al gsa bialbero aria che mi sembra tu abbia già avuto,quindi tranne macro differenze della curva di erogazione, penso siamo lì...poi ovvio va provata.

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
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Ora: da capire
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Vecchio 27-07-2017, 09:37   #208
romargi
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Infatti è proprio questo il mio ragionamento... io non cerco potenze stratosferiche. Anche se i cv sono come i soldi: più ce ne sono, meglio è.
A condizioni che questi non vadano ad inficiare la godibilità del mezzo (vedi runorosità, calore, etc).
Con questa per mia fortuna non ho problemi di calore ma di certo non la cambio con un MY18 se non risolvono questo problema: rischierei di cambiare una moto "fredda" con una "calda"...
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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Vecchio 27-07-2017, 11:09   #209
Pacifico
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Io ho girato con Bugio che ce l'ha rimappata... zk!
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Vecchio 27-07-2017, 11:18   #210
sartandrea
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inizio a credere che il difetto della SuperTénéré è solo uno,

è troppo "Jap" .....
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Vecchio 27-07-2017, 11:30   #211
flower74
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... e dovrebbe essere un DIFETTO?
Per me è un pregio incredibile.
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... a piedi.
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Vecchio 27-07-2017, 12:01   #212
sartandrea
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non è assolutamente un difetto, mi sembra ovvio

siamo in un mercato dove la gente nella propria testa ha bisogno di "caratteristiche" che identificano il loro acquisto
e più spendono e più le "caratteristiche" diventano lo scopo ....

da qui la mia affermazione ...è troppo Jap...




per maggiori informazioni su come inventarsi le "caratteristiche" chiedere a BMW-HD....

Ultima modifica di sartandrea; 27-07-2017 a 12:03
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Vecchio 27-07-2017, 12:04   #213
Rainbow
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questo è il vero nocciolo della questione...
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Vecchio 27-07-2017, 12:08   #214
pepot
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ragazzi che moto questa R
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pepot non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-07-2017, 12:10   #215
chuckbird
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Guarda in tutta onestà, senza nulla togliere alle prestazioni della moto, dato che non l'ho mai guidata nemmeno a spinta... io guardando quel prodotto vedo che pecca per esempio sul fronte di un accessorio per me molto importante: il tris di valige.
Sembra che io sia costretto ad acquistare il tris di valige loro (piccolissimo e di plastica) oppure a dover affidarmi a terzi con delle soluzioni completamente non rispondenti ai miei gusti.
La medesima cosa succede con ogni attuale prodotto giapponese.
Questo è, almeno nel mio caso, un motivo di forte disincentivo.
Sembra che curino molto bene la moto, dimostrando superficialità e disinteresse totale verso il concetto di prodotto.

Relativamente alla storia dell'affidabilità, io continuo ad essere fortemente scettico su questa sicurezza intrinseca che voi riponete al prodotto giapponese.
L'ultima moto giaponese che ho avuto è stata una Suzuki DRZ-400 alla quale si è rotto il clacson e il relè che comandava l'impianto di segnalazione... la motg aveva solo 13000 KM quando è stata venduta.
Colui che me l'ha acquistata ha dovuto rifare il motore dopo nemmeno un anno perché è riuscito a gripparla... vabbè ma questo perché è stato un coglione lui.
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Vecchio 27-07-2017, 12:42   #216
Diavoletto
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... solo una curiosità... chi dice che non si muove e ha il nav 5/6, può postare la percentuale apertura valvola acceleratore ultimo giro?
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Vabbè giù dallo Stelvio....
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Vecchio 27-07-2017, 12:53   #217
Bruno62
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Originariamente inviata da chuckbird Visualizza il messaggio
.......

Relativamente alla storia dell'affidabilità, io continuo ad essere fortemente scettico su questa sicurezza intrinseca che voi riponete al prodotto giapponese.
L'ultima moto giaponese che ho avuto è stata una Suzuki DRZ-400 alla quale si è rotto il clacson e il relè che comandava l'impianto di segnalazione... la motg aveva solo 13000 KM quando è stata venduta.
Colui che me l'ha acquistata ha dovuto rifare il motore dopo nemmeno un anno perché è riuscito a gripparla... vabbè ma questo perché è stato un coglione lui.
Beh, io in 3 anni e 3 mesi 100.000 km e 2 lampadine H7, vedi tu ....
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Honda CRF250 Rally (in vendita) e .... NT1100 DCT 2025
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Vecchio 27-07-2017, 13:15   #218
chuckbird
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Anche io in 7 anni e 90K km quasi... vedi tu.
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Vecchio 27-07-2017, 13:17   #219
nicola66
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secondo me è una moto che uno compra solo se piace così com'è, sia di estetica (veramente pesante) che di prestazioni (arriva cmq ai 150 in 10 secondi scarsi).
Se uno deve razionalizzare l'acquisto un vstrom 1000 pesa 30kg in meno e va meglio.
nicola66 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-07-2017, 13:19   #220
chuckbird
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Concordo.
Rientra nel segmento delle moto considerate premium.
Pertanto è stata studiata per apparire come confacente alle tipologie di moto top di gamma, appaga per quel che può i sensi di colui disposto a spendere quello che costa.
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Vecchio 27-07-2017, 13:22   #221
catenaccio
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Anche io on 65.000 due H7, la seconda è morta giusto due settimane fa...con la ST intendo...

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Vecchio 27-07-2017, 13:24   #222
chuckbird
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Io di lampadine ne ho cambiate un bel po', in media una o ogni 10/12000Km.
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Vecchio 27-07-2017, 13:30   #223
Pav82
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Ha sempre il problema della rottura dei raggi che c'era nella prima serie?
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Vecchio 27-07-2017, 13:34   #224
Mcfour
Il Santo
 
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ubicazione: Roma, non è un paese per vecchi.
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L'ho guardata e riguardata diverse volte, a me piace quella bianca e rossa,

però esteticamente non mi ha fatto battere il cuore, e devo dire che anche la questione peso ha il suo peso, scusate il gioco di parole, è vero che è molto equilibrata ma gli spostamenti purtroppo si fanno anche giù dalla moto, ed io che la uso tutti i giorni anche in città se una moto è scomoda da movimentare mi rompe le balle.
Però non l'ho mai provata, potrei ricredermi...
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R1200GS superblack 2012
Vespa GTS 300
Ogni parola ha conseguenze. Ogni silenzio anche.

Ultima modifica di Mcfour; 27-07-2017 a 13:37
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Vecchio 27-07-2017, 13:48   #225
catenaccio
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Registrato dal: 15 Jun 2010
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 4.324
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Anche secondo me era/è una delle più belle, infatti ho preso quella! dal 2013 non l'hanno più fatta mi pare. Secondo me potevano riproporre una nuova variante con questi colori invece che il solito blu anche se a me non spiace neanche quello.
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BMW 650 GS-> SV1000->Raptor1000->V-Strom 1000->Tiger1050->R1200GS->XT 1200 Z->KTM 1290 SAS
catenaccio non è in linea   Rispondi quotando
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