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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
27-07-2017, 02:31
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#201
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
curiosando su ytb si trovano dei confronti tra xtz1200 e 1190adv
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E che dice Wikipedia?
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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27-07-2017, 07:43
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#202
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
Messaggi: 3.193
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Avuta la ZE per sei mesi e 10.000 km...venduta perchè alla fine le sue (non) prestazioni mi annoiavano...per il resto gran moto!!! La ricomprerei volentieri con almeno 20 cv in più.
Fai bene ad andarla provare (se non sbaglio il conce della mia zona, Bassano del Grappa, ha una Z in prova) prima di decidere...però se sei abituato al motore della GS
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27-07-2017, 07:57
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#203
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
Messaggi: 17.576
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Che già il 1200 della gs non è tutto sto capolavoro in termini di prestazioni pure... A fare un 1200 che va a spinta bisogna mettersi di impegno. Ora capisco la storia dell'alta affidabilità
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27-07-2017, 07:59
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#204
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
Messaggi: 11.364
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... solo una curiosità... chi dice che non si muove e ha il nav 5/6, può postare la percentuale apertura valvola acceleratore ultimo giro?
La mia è al 15%.
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... a piedi.
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27-07-2017, 08:52
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#205
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: N/A
Messaggi: 20.703
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ST1200, Yamaha in generale, ho capito perchè...
Esatto fiore, io è meglio che non lo dichiaro.....
Pur con l'ultimo problema il GS logora chi non l'ha.🤗
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27-07-2017, 09:24
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#206
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
Messaggi: 28.831
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Quote:
Originariamente inviata da ziofede
hai provato a sentire Valentini ad Alessandria o VignaMoto ad Asti ?
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No, non ancora.
Sicuramente lo farò se e quando venderò la mia...
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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27-07-2017, 09:28
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#207
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Oct 2013
ubicazione: Torino
Messaggi: 1.012
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I freddi numeri di cavalli,coppia(regimi inclusi)e peso sono simili al gsa bialbero aria che mi sembra tu abbia già avuto,quindi tranne macro differenze della curva di erogazione, penso siamo lì...poi ovvio va provata.
Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
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Ex:Transalp 1987, R1200GS 2008, 950 Adv 2004, R1200GS TB 2012
Ora: da capire
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27-07-2017, 09:37
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#208
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
Messaggi: 28.831
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Infatti è proprio questo il mio ragionamento... io non cerco potenze stratosferiche. Anche se i cv sono come i soldi: più ce ne sono, meglio è.
A condizioni che questi non vadano ad inficiare la godibilità del mezzo (vedi runorosità, calore, etc).
Con questa per mia fortuna non ho problemi di calore ma di certo non la cambio con un MY18 se non risolvono questo problema: rischierei di cambiare una moto "fredda" con una "calda"...
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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27-07-2017, 11:09
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#209
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
Messaggi: 24.788
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Io ho girato con Bugio che ce l'ha rimappata... zk!
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KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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27-07-2017, 11:18
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#210
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Guest
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inizio a credere che il difetto della SuperTénéré è solo uno,
è troppo "Jap" .....
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27-07-2017, 11:30
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#211
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
Messaggi: 11.364
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... e dovrebbe essere un DIFETTO?
Per me è un pregio incredibile.
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... a piedi.
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27-07-2017, 12:01
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#212
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Guest
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non è assolutamente un difetto, mi sembra ovvio
siamo in un mercato dove la gente nella propria testa ha bisogno di "caratteristiche"  che identificano il loro acquisto
e più spendono e più le "caratteristiche" diventano lo scopo ....
da qui la mia affermazione ...è troppo Jap...
per maggiori informazioni su come inventarsi le "caratteristiche" chiedere a BMW-HD....
Ultima modifica di sartandrea; 27-07-2017 a 12:03
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27-07-2017, 12:04
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#213
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Mantova
Messaggi: 1.603
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questo è il vero nocciolo della questione...
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A piedi...
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27-07-2017, 12:08
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#214
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
Messaggi: 28.897
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ragazzi che moto questa R
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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27-07-2017, 12:10
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#215
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
Messaggi: 17.576
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Guarda in tutta onestà, senza nulla togliere alle prestazioni della moto, dato che non l'ho mai guidata nemmeno a spinta... io guardando quel prodotto vedo che pecca per esempio sul fronte di un accessorio per me molto importante: il tris di valige.
Sembra che io sia costretto ad acquistare il tris di valige loro (piccolissimo e di plastica) oppure a dover affidarmi a terzi con delle soluzioni completamente non rispondenti ai miei gusti.
La medesima cosa succede con ogni attuale prodotto giapponese.
Questo è, almeno nel mio caso, un motivo di forte disincentivo.
Sembra che curino molto bene la moto, dimostrando superficialità e disinteresse totale verso il concetto di prodotto.
Relativamente alla storia dell'affidabilità, io continuo ad essere fortemente scettico su questa sicurezza intrinseca che voi riponete al prodotto giapponese.
L'ultima moto giaponese che ho avuto è stata una Suzuki DRZ-400 alla quale si è rotto il clacson e il relè che comandava l'impianto di segnalazione... la motg aveva solo 13000 KM quando è stata venduta.
Colui che me l'ha acquistata ha dovuto rifare il motore dopo nemmeno un anno perché è riuscito a gripparla... vabbè ma questo perché è stato un coglione lui.
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27-07-2017, 12:42
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#216
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Quote:
Originariamente inviata da flower74
... solo una curiosità... chi dice che non si muove e ha il nav 5/6, può postare la percentuale apertura valvola acceleratore ultimo giro?
La mia è al 15%.
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Vabbè giù dallo Stelvio....
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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27-07-2017, 12:53
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#217
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2008
ubicazione: Motta di Livenza (TV)
Messaggi: 971
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Quote:
Originariamente inviata da chuckbird
.......
Relativamente alla storia dell'affidabilità, io continuo ad essere fortemente scettico su questa sicurezza intrinseca che voi riponete al prodotto giapponese.
L'ultima moto giaponese che ho avuto è stata una Suzuki DRZ-400 alla quale si è rotto il clacson e il relè che comandava l'impianto di segnalazione... la motg aveva solo 13000 KM quando è stata venduta.
Colui che me l'ha acquistata ha dovuto rifare il motore dopo nemmeno un anno perché è riuscito a gripparla... vabbè ma questo perché è stato un coglione lui.
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Beh, io in 3 anni e 3 mesi 100.000 km e 2 lampadine H7, vedi tu ....
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Honda CRF250 Rally (in vendita) e .... NT1100 DCT 2025
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27-07-2017, 13:15
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#218
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
Messaggi: 17.576
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Anche io in 7 anni e 90K km quasi... vedi tu.
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27-07-2017, 13:17
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#219
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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secondo me è una moto che uno compra solo se piace così com'è, sia di estetica (veramente pesante) che di prestazioni (arriva cmq ai 150 in 10 secondi scarsi).
Se uno deve razionalizzare l'acquisto un vstrom 1000 pesa 30kg in meno e va meglio.
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27-07-2017, 13:19
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#220
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
Messaggi: 17.576
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Concordo.
Rientra nel segmento delle moto considerate premium.
Pertanto è stata studiata per apparire come confacente alle tipologie di moto top di gamma, appaga per quel che può i sensi di colui disposto a spendere quello che costa.
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27-07-2017, 13:22
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#221
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jun 2010
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 4.324
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Anche io on 65.000 due H7, la seconda è morta giusto due settimane fa...con la ST intendo...
Inviato dal mio PLK-L01 utilizzando Tapatalk
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BMW 650 GS-> SV1000->Raptor1000->V-Strom 1000->Tiger1050->R1200GS->XT 1200 Z->KTM 1290 SAS
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27-07-2017, 13:24
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#222
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
Messaggi: 17.576
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Io di lampadine ne ho cambiate un bel po', in media una o ogni 10/12000Km.
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27-07-2017, 13:30
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#223
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Dec 2009
ubicazione: Modena
Messaggi: 1.460
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Ha sempre il problema della rottura dei raggi che c'era nella prima serie?
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27-07-2017, 13:34
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#224
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Il Santo
Registrato dal: 06 Mar 2007
ubicazione: Roma, non è un paese per vecchi.
Messaggi: 3.390
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L'ho guardata e riguardata diverse volte, a me piace quella bianca e rossa,
però esteticamente non mi ha fatto battere il cuore, e devo dire che anche la questione peso ha il suo peso, scusate il gioco di parole, è vero che è molto equilibrata ma gli spostamenti purtroppo si fanno anche giù dalla moto, ed io che la uso tutti i giorni anche in città se una moto è scomoda da movimentare mi rompe le balle.
Però non l'ho mai provata, potrei ricredermi...
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R1200GS superblack 2012
Vespa GTS 300
Ogni parola ha conseguenze. Ogni silenzio anche.
Ultima modifica di Mcfour; 27-07-2017 a 13:37
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27-07-2017, 13:48
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#225
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jun 2010
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 4.324
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Anche secondo me era/è una delle più belle, infatti ho preso quella! dal 2013 non l'hanno più fatta mi pare. Secondo me potevano riproporre una nuova variante con questi colori invece che il solito blu anche se a me non spiace neanche quello.
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