ST1200, Yamaha in generale, ho capito perchè...
 

... non vendono!
O, perlomeno, perché in giro non vedo praticamente nessuna XT1200Z/ZE!

Vabbè... sto parlando di una moto sicuramente non di moda, non potentissima ma che io ritengo "di sostanza" e che a me continua a piacere parecchio.
Specialmente ora che ha un cruscotto decente ed hanno finalmente integrato i comandi delle manopole riscaldate nei blocchetti elettrici! :lol:

OK, quest'ultima è una cazzata ma, personalmente, in precedenza la visione del comando posticcio mi aveva spento ogni tipo di desiderio verso questa moto.

Oggi mi reco presso due principali concessionari UFFICIALI del marchio.

Ovviamente moto demo nemmeno a parlarne: nessun concessionario ha voglia di sostenere l'onere di immatricolarsi una demo per farla provare ai propri clienti. Una moto da 16k senza provarla non la compro... motivo per cui nel 2015 la scartai in favore del GS LC.

Oggi ci ho provato nuovamente ed è andata così.

Concessionario 1: decisamente ampio, salone in fase di allestimento, tantissime moto esposte, sia usate che nuove. Tantissimi scooter (Tmax) ed altro. Ovviamente della ST1200 nemmeno l'ombra. Parlo con un venditore, molto disponibile e mi spiega che ne hanno (forse) una nello scatolone ancora da montare. Faccio qualche domanda di rito (ie: manopole riscaldate comprese nel prezzo della ZE?) ma non sapeva rispondere a causa della documentazione incompleta. Così come su altri dettagli. Chiedo scontistica SENZA permuta (magari la mia riesco a venderla privatamente...) e mi risponde che al massimo può venirmi incontro sul prezzo degli accessori... io non insisto.
Chiedo eventuale valutazione della mia ed inizia con un megapippone su 32.000 cardani rotti, sul fatto che ora BMW ha coinvolto la rete di vendita auto che ha immatricolato tante km zero con conseguente crollo delle valutazioni dell'usato, etc, etc, etc.
Ok, gioco delle parti, comunque con cortesia mi ha "rimandato" a settimana prossima per informarsi su tutti i dettagli. In ogni caso, tutto sommato professionale.

Concessionario 2: qui si rasenta il ridicolo. Ma veramente! Ci ero già stato nel 2015 ed avevo avuto una pessima impressione. Oggi mi è stata ri-confermata.
Entro, concessionario piccolino anni'80, saluto, ed un ragazzotto biondastro con orecchino risponde "buongiorno" senza neppure alzare gli occhi dal PC.
io: "vorrei vedere la ST"
lui: "è li", indicandola e ritornando a farsi i cazzi suoi.

Ci salgo sopra, la guardo e poi chiedo se poteva farmi un preventivo:

E' presto fatto, sono 16,2k su strada.
io: nel caso di nessuna permuta, che sconto potete fare?
lui: non non pratichiamo sconti, di nessun tipo
io: e se, invece, avessi una permuta? Parlo di GS ADV LC 2015 full 3 pacchetti cazzi e mazzi?
lui: al massimo possiamo valutarla8.200 Euro:rolleyes::rolleyes:

L'ho mandato a cagare e sono uscito all'istante.

Vabbè, hai una moto che commercialmente non tira una cippa, tratti i clienti con supponenza e gestisci la vendita con sconto zero?
Per carità, lo sconto non è un diritto acquisito ma, specialmente per un modello quale la ST che non ha una domanda così elevata, credevo che si potesse spuntare con buona scontistica...

Sono scelte, però ora mi spiego il motivo per cui non se ne veda una in giro! :mad::mad:

Poi con questi soggetti uno deve continuare ad interfacciarsi anche per la manutenzione... mah...

Faccio presente che ero appena uscito dal mio concessionario BMW per le forcelle, dove ti trattano con cortesia, efficienza, hanno le moto demo da farti provare, etc, etc.

E poi ci lamentiamo dei concessionari fighetti BMW... gli altri marchi sono messi DECISAMENTE peggio!!! :mad::mad::mad:

Cortesia, efficienza.....vengono dopo
Il secondo concessionario visitato da te manca di educazione, competenza e forse professionalità

Sul primo niente da dire... non avevano ST1200 ed è tutto sommato comprensibile, visto che mi spiegava che non riescono a star dietro alle richieste di TMax e Tracer ed avevano l'officina sotto organico... non era certo di alcune cose e, anziché sparare cazzate, ha preferito verificare con la casa madre.
Ci sta... comunque professionale.

Il secondo è stato un qualcosa di indescrivibile... stiamo parlando di un ragazzotto che al massimo avrei visto dietro un bancone del Mac Donald's (con tutto il rispetto verso i ragazzi che si sbattono facendo questo lavoro) dove non devi fornire info tecniche e ti devi limitare a mettere il cibo sul vassoio.

Quando un ragazzo (l'unico presente) dietro di me ha sentito la valutazione di 8,2k si è messo a ridere ed ha commentato con un "... ma è una moto da 22k..."...

Non faccio altri commenti ma mi chiedo come mai non siano ancora falliti.

Ah, giusto per parlare di BMW, io settimana scorsa sono stato in un concessionario auto per vedere la attuale Mini. A parte che sembrava non capacitarsi del fatto che io chiedessi una macchina senza tutte le minchiate di connettività che oggi sembrano la prima cosa da comprare... arriviamo al colore. Non lo schema delle sospensioni o la campanatura dei cerchi originali piuttosto che la pressione del turbo della Cooper S: il COLORE.
Sapevo che il rosso non era più in catalogo se non in abbinamento all'agghiacciante kit di minigonne, paraurti pieni di prese d'aria e alettoni vari che pare uscire dal catalogo Orciari del 1986. Lui prima mi dice che in effetti è così, e poi arriviamo alla pagina e mi propone proprio il rosso.
E io: "Ma che rosso è? Perché le ho viste, in giro, le Mini rosse, e sono quasi bordeaux: io la voglio rosso corsa, rossa come l'etichetta di quella bottiglia di Coca Cola", che indico sul tavolo. "Certo: rosso Coca Cola".

Perfetto. Provate a indovinare che tono ha quel rosso, e immaginate la sensazione di vedervi arrivare in salone, dopo due mesi di attesa, una macchina del colore sbagliato. :rolleyes:

Questi lavorano così.

a quello del secondo dovevi dirgli:
posso parlare con tuo papà?

Non sono falliti perche' vendono i TMax ...

Il secondo sembrava proprio un negozietto di scooter...

però ce l'aveva in esposizione.
al contrario del primo.

ST1200, Yamaha in generale, ho capito perchè...
 

La mia esperienza è che prima di acquistare il GS ero comunque andato a Renate a testare l'XT in concessionario ufficiale:
Molto bravi e professionali, mi hanno reperito la moto da altro concessionario loro sulla vallassina, quando potevano dirmi "vai la".
Lo sconto senza permuta era nullo o quasi, perciò credo che sia proprio politica Yamaha + che di concessionario; quindi imho un merito.
La moto l'ho trovata di sostanza, piacevole e con una bella guida.
Me l'ha ammazzata l'erogazione e quel rumore di cinghia che si porta dietro (sega mentale lo so, ma che ci posso fare?)

"Poi La porti dal tosco" quando metti i soldini per una moto nuova non da pista è un ragionamento che fatico ad accettare.
Altro argomento invece è acquistarla usata (che fatichi a trovare).

Sicuramente nel momento in cui propongono un aggiornamento sensibile, torno nello stesso posto a valutarla.

Romargi la ST è un cesso e non va un cavolo....non comprarla!!

https://s4.postimg.org/jlk1bqfx9/IMG_0739.jpg

https://s22.postimg.org/ei2t0njhd/IMG_1060.jpg


Che moto!!:!:

Però l'hai venduta


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il cardano
ce l'ha piccolo

Si Youz,era uno spreco....ho la piccola e non vado più in giro come prima,oltre alla voglia di tornare un pò su un 4 urlante.
La SX ha ciò che mi serve.....al momento!!
E se torno al due voglio provare KTM!!
Nella vita cambiamo,pensa che i GS non mi giro neanche a guardarli più,proprio io che l'ho amato veramente per 12 anni!!

la crf 1000 AT avrà anche un nome che non si merita ma almeno è una moto normale.
la xtz1200 proprio non si capisce perchè esista. 4 anni ci hanno pensato su prima di farla così.

Riporto esperienza di un amico che l'ha presa a Vicenza presso Zanuso. Moto demo.ride sempre disponibile, gli hanno ritirato la caponord senza svalutarla troppo e gli han fatto lo sconto su un modello già immatricolato + ecu, scarico, valigie e faretti.
Forse dipende dal concessionario...

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Ha un forcellone con 2 bracci, cioè fatto come va fatto, soprattutto se vuoi farci fuoristrada.

L'hanno fatta così perché uno degli obiettivi di progetto era che non si rompesse nulla, neanche dopo anni.
Se poi non piace, si compra altro.

Il problema a cui si riferisce Romargi è reale: neanche i concessionari Yamaha spingono sulle vendite della SuperTénéré.
Ma non da adesso... è da sempre che è così.
Non c'è traccia di marketing neanche da parte di Yamaha, tranne il video di lancio (stupendo) col deserto della Namibia, poi non hanno fatto più niente.

Personalmente sono stato fortunato che il mio concessionario Yamaha me l'ha fatta provare nel 2012, mentre ero a tagliandare la FZS1000.
Senza averla provata, probabilmente non l'avrei mai presa...

rifletti su questo e datti le risposte

ci sono dei tdm di 20 anni ancora in giro.
perchè fare una moto come un tdm e mezzo?

L'unico vero difetto della xt1200z è la scelta della finale.
Con una catena sarebbe il top

Però il cardano ST funziona alla grande.

ST1200, Yamaha in generale, ho capito perchè...
 

E non si rompe.
Però,visto che l'immagine di ste moto è anche quella di moto superfica con anche un bel po di sportività ,restare sui 240kg col pieno sarebbe cosa buona e giusta

Io la considero proprio per il cardano.. .

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su quello non avevamo dubbi

A me piace molto
Moto concreta, funzionale, costa il giusto

Io non ne ho viste poche in giro