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26-03-2012, 15:49
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jan 2011
ubicazione: L'ondra
Messaggi: 611
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Multistrada 1200
Qualcuno la ha provata? pareri?
scrivo in questa sezione perchè venite da mia stessa moto, quindi mi interessano vostri pareri, a breve vorrei provarla.
Grazie
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26-03-2012, 15:52
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 13.305
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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26-03-2012, 16:04
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2011
ubicazione: Bologna
Messaggi: 704
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Provata la S di un mio amico....una nella moto...un gran tiro anche se ai bassi vibra di brutto....facendo muovere anche la strumentazione .
A oggi unica cosa che invidio sono le sospensioni buone e la possibilità di scegliere la mappa
La guida per i miei gusti troppo alta e poco caricata in avanti...
Ciao
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SS 900 ie----749----R1----K 1200 R----K 1300 R----GS 1200 13----
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26-03-2012, 16:21
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2011
ubicazione: Bologna
Messaggi: 2.025
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26-03-2012, 16:38
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#5
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 22 Mar 2008
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 28
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Provata la S per 100 km
Per me è un ottima alternativa al GS, vista la posizione di guida, motore ottimo e rispetto alle nostre K un'agilità invidiabile nello stretto.
Grande confidenza fin dai primi metri e ottima gestione delle mappature.
Un aspetto che mi ha colpito, mentre guidavo la cordata degli amici, è la sensazione di "non" velocità che trasmette: pensavo di andare a 80km/h e in realta il tachigrafo segnava i 120 (forse per la migliore protezione all'aria).
Bel mezzo.
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26-03-2012, 16:46
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2011
ubicazione: Bologna
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26-03-2012, 17:31
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2008
ubicazione: Velletri (RM)
Messaggi: 3.458
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Si prima di prendere il k. Non mi e' piaciuta! Il motore girava troppo in alto. E in mezzo al traffico scaldava da morire! Per questo genere per me la gs le batte tutte!
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moto?4 cilindri
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kappa+500= 173 cv + 50
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26-03-2012, 19:44
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
Messaggi: 5.388
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provata per una tratta,ottima moto ma ci sono sempre delle parti che non mi convincono,esaticità di marcia scarsa,utilizzo delle mappe un pò complesso,le borse e la chiave elettronica non mi convincono,alla lunga meglio il gs per mè la multi ti stufa in fretta
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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26-03-2012, 19:50
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
Messaggi: 8.747
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Ci avevo fatto un pensierino, ma a leggere il loro forum è un altra delle tante moto usa e getta visti i casini al motore dopo pochi km
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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26-03-2012, 20:37
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
Messaggi: 5.388
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quello che hai scritto è quello che mi fà più paura in assoluto,il motore dopo 30000km come sarà??
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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26-03-2012, 21:21
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
Messaggi: 8.747
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Se leggi il loro forum, proprio dopo 30kkm devi sostituire il cilindro verticale ...
Ovviamente non sarà un problema diffuso, però lo lamentano in molti.
Poi nemmeno a me piace la chiave elettronica (ho già dato con bmw) e la troppo elettronica, che secondo me dopo qualche anno và a farsi friggere.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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26-03-2012, 23:13
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
Messaggi: 11.371
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Non so quanto siano peggiorati i motori bolognesi negli ultimi anni, ma io con un 2 valvole ad aria ci ho fatto 60000 chilometri senza cambiare una vite oltre alla manutenzione ordinaria. E ho visto con i miei occhi una 851SP3 (per chi non masticasse di Ducati, quella che una ventina d'anni fa in gamma stava dove oggi sta la 1198R) che nelle stesse condizioni di chilometri ne aveva fatti mi pare 110000.
E' tutta quella elettronica a non piacermi, soprattutto per il fatto che non serve a una cippa. 
Per non parlare di quanto è concettualmente brutto l'insieme telaio-forcellone, s'intende.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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27-03-2012, 10:54
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jan 2011
ubicazione: L'ondra
Messaggi: 611
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bene grazie, mi sembra che in generale non ci siano buone impressioni, a me la moto piace molto, cercherò di provarla, avevo sentito di problemi (anche di motore) sulle prime... ma mi avevano detto che sui modelli recenti (2011) non c'erano piu di questi problemi..
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27-03-2012, 11:01
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2009
ubicazione: venezia-mestre
Messaggi: 225
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IO ho avuto la diavel per 5 mesi prima del k 1300 r che ha lo stesso motore e la stessa elettronica...la chiave elettronica e' un pacco...ogni tanto nn funziona...e la moto nn parte...il pregio e' a mio avviso solo il carattere del motore...il 1200 testastretta e' veramente un portento...ma scorbutico da matti...alle basse velocita' e tende a spegnersi....
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27-03-2012, 11:05
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#15
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
Messaggi: 25.937
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Io mi sono quasi innamorato di quella moto provandola, è solo la posizione di guida che non mi piace, per il momento preferisco ancora il semimanubrio!
Ho piu' di qualche amico strafelice del Multi.
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K1300s
S1000xr
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27-03-2012, 13:54
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
Messaggi: 11.371
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Quote:
Originariamente inviata da samyx
...il 1200 testastretta e' veramente un portento...ma scorbutico da matti...alle basse velocita' e tende a spegnersi....
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Non provo un 4 valvole Ducati da anni, ma a mio avviso già il 1000DS 2 valvole era decisamente buono quanto a elasticità. Dovresti fare un giretto su un 900 di vent'anni fa...  
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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27-03-2012, 14:20
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2004
ubicazione: Merano (BZ)
Messaggi: 2.255
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Io ce l' ho da febbraio ed e' gia' 4 volte dal conc per problemi meccanici  Non velovo scriverlo ma mi piace il sadomaso qui dentro
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Ciao, David. Yamaha Tracer 9 GT+ - Bmw 1100 GS che mi porto nella tomba
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27-03-2012, 14:47
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2008
ubicazione: Velletri (RM)
Messaggi: 3.458
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Meno male che ti vien da ridere :-)
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moto?4 cilindri
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kappa+500= 173 cv + 50
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27-03-2012, 15:43
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2004
ubicazione: Merano (BZ)
Messaggi: 2.255
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Infatti ho gia' lasciato perdere l' incazzatura specialmente per il danno piu' grave cambio  p.s.: problema nato intorno ai 1000 km di vita, gli altri segreto
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Ciao, David. Yamaha Tracer 9 GT+ - Bmw 1100 GS che mi porto nella tomba
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27-03-2012, 16:43
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 13 Jul 2010
ubicazione: Abbadia Lariana (LC)
Messaggi: 776
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Bravo David.. che filosofo. 
Almeno vivrai di + (ma meno sulla Multi  ).
Ci avevo pensato tempo fa, ma il prezzo sparato dal conce e quei ruotini che di enduro non c'hanno manco l'ombra non mi sono piaciuti
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ex F650Gs twin,R1200Gs, oggi KTM 1290 SA
Light Green..The Doctor is In!
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27-03-2012, 18:17
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Nov 2011
ubicazione: Roma
Messaggi: 103
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Quote:
Originariamente inviata da samyx
IO ho avuto la diavel per 5 mesi prima del k 1300 r che ha lo stesso motore e la stessa elettronica...la chiave elettronica e' un pacco...ogni tanto nn funziona...e la moto nn parte...il pregio e' a mio avviso solo il carattere del motore...il 1200 testastretta e' veramente un portento...ma scorbutico da matti...alle basse velocita' e tende a spegnersi....
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Ciao,una curiosità,come mai l'hai venduta dopo solo 5 mesi?
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27-03-2012, 20:28
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
Messaggi: 5.388
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un amico ha preso la diavel lo scorso anno e ora dopo la pausa invernale è da circa 3settimane dal conce per problemi non risolti al motore.......
alla fine ho scelto il gs! vecchia gallina fà buon brodo......
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F750GS, R1300GS, HP2 mega,M1000R
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27-03-2012, 22:08
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
Messaggi: 8.747
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Ducati ha probabilmente perso una ottima chance per rilanciarsi visto anche il momento negativo dell'affidabilità di bmw, ma ha voluto strafare con risparmi su componenti critici (come ha fatto bmw) e con la troppa elettronica inutile (come ha fatto bmw), invece di imparare dai guai altrui ... ed adesso per chi vuole affidabilità non rimangono che le jap, come sempre dopotutto, mentre loro passeranno in mano ai tedeschi e, onestamente, a quel punto non sò se avrà più senso comprare una Ducati.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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27-03-2012, 22:25
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#24
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
Messaggi: 25.937
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K1300s
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27-03-2012, 23:20
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
Messaggi: 11.371
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Quote:
Originariamente inviata da andrew1
.............. loro passeranno in mano ai tedeschi e, onestamente, a quel punto non sò se avrà più senso comprare una Ducati.
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Ad essere onesti, e soprattutto ad essere ducatisti, non ha più senso comprare una Ducati (nuova) da almeno cinque anni. E ci son stato stretto...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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