Non è la Patagonia
però volevo scrivere due note sul mini-viaggio di questa estate.
Non sapevo se metterlo su walwal (parlare di moto su walwal?
) o sulla stanza dei giri. In fondo ci sono alcune semplici osservazioni sulla moto su cui magari posso confrontare qualche mio problema o parere sulla bxc con qualcun'altro viaggiatore sulla BMW a strisce.
In caso, moderatori, spostate pure.
Mi ero dimenticato quanto adoro viaggiare in moto: sono sceso in solitaria fino a Santo Stefano. Londra-Nancy via autostrada fino ad Arras e statali (tutto piatto e piuttosto noioso a parte il paesaggio) passando da Verdun, da Nancy sulla
rue du Ballon d'Alsace fino in Svizzera.
In fila per il traghetto a Dover, dietro due morgan scorreggianti:
rue du Ballon d'Alsace:
http://www.flickr.com/photos/er-mini...7622151828158/
E' la
D466 che in un tratto viene usata per le corse in salita (c'è il "ponte" della partenza con tutte le sgommate una volta scesi dal passo) poi via la svizzera, sotto la pioggia purtroppo, il Susten l'ho fatto al ritorno con TEOK, all'andata mi è toccato fare tutta autostrada e sono riuscito a salire solo sul Gottardo trafficato.
http://www.flickr.com/photos/er-mini...7622151828158/
Fermato vicino Milano e ripartito raggiungendo Futa e Raticosa e Val d'Orcia fino all'Argentario: la meta.
Sulla Futa ho incontrado Davide, che mi seguiva sul suo Ducati Hypermotard curva dopo curva e con cui mi sono fermato a fare due chiacchiere ad un chiosco prima di un paesino per poi ripartire insieme. Quando ha cominciato a piovere mi sono fermato a salutarlo, lui è tornato verso Bologna e io mi sono ri-fermato in cima, al rifugio, aspettando che spiovesse (due ore) con una fame da lupo e con in tasca 5 sterline e le carte di credito che non potevo usare visto che non hanno il POS.
Sono sceso lungo la bellissima statale a fondo valle che arriva fino a firenze (non ricordo quale sia il nome/numero), passato per il centro geografico di Firenze in pieno Agosto (grazie Tom Tom
) raccordo fino a Siena sotto al diluvio universale e poi sono arrivato, con il sole in Val d'Orcia.
A guidare sulla Cassia con i lucciconi dietro visiera ed occhiali da sole in uno dei paradisi della moto in Italia.
Ovviamente
deserta.
http://www.flickr.com/photos/er-minio/3860119458/
http://www.flickr.com/photos/er-minio/3855136049/
Sulla Cassia supero (e saluto col piede) abbastanza sparato tre vespe.
Li incontro di nuovo fermo ad un passaggio a livello, tutti contenti che dicevano: "l'abbiamo ripreso!".
Mi attaccano a parlare in inglese (vista la targa straniera) ed io: "ao' sodderoma!"
Tre ragazzi, tre amici, completamente fulminati che erano partiti da Torino per andare in vacanza a Roma. Zaini legati sul portapacchi, la bombola del gas per campeggio davanti ed un sorriso a trentadue denti tutti e tre.
Grandi.
Sono sceso fino a Pitigliano ed ho tagliato verso Orbetello, sulla Strada Provinciale Maremmana che è un taboga infinito. Curve di tutti i tipi al tramonto, splendida e divertentissima anche se stai facendo l'ultima tratta di un trasferimento di tre giorni.
Talmente tortuosa che se fosse apparso il giro della morte dopo una delle curve a 90 gradi avrei trovato la cosa perfettamente normale.
Che dire. Volevo
guidare per un po' di km dopo tanto piattume inglese, ed è stato notevole. Il ritorno seguendo più o meno le stesse strade e, dal confine fino a casa, eravamo in due (TEOK) a tornare verso la pioggia inglese:
http://www.flickr.com/photos/er-mini...7622151828158/
http://www.flickr.com/photos/er-mini...n/set-1045592/
Cose che ho imparato da quest'ultimo viaggio, dopo una pausa di qualche anno dai viaggi in moto in sella alla eRRe.
a) controlla sempre quale è la tasca impermeabile della giacca, perchè se lasci il portafoglio e blocco note (con le tappe del viaggio) a prendere acqua per 8 ore, poi ti ritrovi a fare il bbq artigianale per asciugarli:
e poi ti fanno storie per tornare a casa visto che hai il passaporto aggrinzito (maledetta indiana all'immigrazione a Calais).
b) è la prima volta che viaggio con il GPS, alla fine è molto comodo se ti fai te le tracce, ma probabilmente qualcosa meglio del tom tom one ci sarebbe, ed oltretutto non è molto elegante andare in giro con il nastro isolante che ti tiene il cavo della corrente sul serbatoio fino alla presa sul motorino:
...ma io sono un casinista.
Comunque avevo la soluzione di backup:
http://www.flickr.com/photos/er-minio/3872486230/
c) La borsa della givi per il satellitare da auto, sarà brutta quanto la fame, ma è molto comoda e fa il suo sporco lavoro.
Tiene il tom tom all'asciutto anche senza la copertura waterproof, anche perchè sulla eSSe sta ben protetta dal cupolino.
d) Ho avuto modo di provare nuovamente una eSSe con ammo della lunghezza standard.
La boxercup è sensibilmente più alta, stai più caricato sui polsi e scivoli parecchio avanti sulla sella, anche sugli inevitabili tratti autostradali quando sarebbe piacevole piantarsi con il sedere più dietro.
Dopo l'incidente con la eRRe dell'anno scorso ho qualche problema alla schiena, ma non ne ho avuti guidando la eSSe. Mi da più fastidio in macchina, stando seduto dritto, dopo 20 minuti di guida, che per tre giorni sulla 1100 a spasso per l'europa.
Devo dire che l'unica cosa che dava veramente fastidio dopo molte ore (sopratutto su autostrade o strade molto dritte dove ci si muove poco sulla moto) era la sella.
Foto del ritorno, insieme a TEOK: altezza di bxc e mamola a confronto.
e) Altezza della moto e carico bagagli.
Il borsone a rollo non era molto pesante (scarpe, giacca estiva, altre cavolate) una touring piena, l'altra piena solo nella parte interna, la parte esterna era vuota e ci tenevo la borsa a pozzetto con la reflex.
La moto carica era in equilibrio precario e se la parcheggiavo in leggerissima pendenza si ribaltava: ruota anteriore su e via...
Questo e il fatto che al ritorno quelli del traghetto l'hanno tirata a morte con le cinghie (scaricando totalmente l'anteriore) hanno dato il colpo di grazia al cavalletto che ora non rientra bene nella vasca.
Vediamo il mecca che dice.
Una volta viaggiavo con la morosa per il triplo dei chilometri (e quasi il doppio dei giorni) con solo le due touring e una borsa da serbatoio.
Ora mi serve il trittico da solo.
Me sto a rincojonì.
mi sono stancato dei punti con lettera) sul San Gottardo, con poco olio nella moto ho dato una scaldata non da poco.
Guidato piano fino in giù, rabboccato, chiamato nel panico almeno 20 volte papà Hirony e fatto tutte le prove del caso: non fuma, non puzza, al ritorno ha consumato il giusto (molto meno di 500gr a occhio e croce per Roma-Londra).
In Val d'Orcia, sui tratti rettilinei della Cassia prima del tunnel provo bene per vedere se prende i giri senza problemi, arrivo vicino ai 200 con la moto che non va: panico per quei secondi che mi servono per capire che i giri non tornarno e sto in quinta...
vabbè ero stanco dal viaggio
Ora mi tocca aggiornare la firma.
La bxc ha girato le 18mila miglia.
L'ho presa ad Aprile che ne aveva un po' meno di 13mila ed il proprietario che la dava via perchè voleva il GS per viaggiare (in inghilterra). Bah
[London-Argentario & Return] Note di viaggio con la BXC.
...e se arrivano
Modalità lineare
