Perchè la Yamaha FZ1.....

[Luponero]

Non riesce a stare dietro alla mia R1200S?
Abbiamo provato e riprovato (su rettilineo quindi è tutta questione di motore) anche cambiando pilota, non ce la fa di motore (nè a lungo nè a corto) e ballano minimo 20cv in più a favore della yamaha.
La prova è stata effettuata con 2 FZ1 diverse, quindi neanche a dire che sia una moto "sfigata"!
Qualcosa non quadra.

[Flying*D]

rapporti troppo lunghi....

[Ste02]

magari sfrizionando...

[nicola66]

partenza da fermo ?
ripresa ?
vel max ?

[Luponero]

Sicuramente la yamaha ha i rapporti lunghetti ma neanche "a lungo" riesce ad avvicinarsi.

[Luponero]

Nicola le abbiamo provate tutte, non c'è verso!
La mia non è originale ma comunque qualcosa non torna.

[Flying*D]

per l'accelerazione la potenza massima e' relativa, quello che conta e' la coppia..

[Luponero]

A questo punto mi viene un dubbio, saranno reali sti cavalli dichiarati da Yamaha?

[nicola66]

Originariamente inviata da Flying*D

per l'accelerazione la potenza massima e' relativa, quello che conta e' la coppia..

cosa vuol dire ? Per spostarsi serve sempre della potenza che è coppia x giri/min.

Cmq se sulla accelerazione e ripresa può contare il fattore umano, sulla vel max mi sembra assai strano, la FZ 1 è data per 150cv contro i 123 della r1200s. La yamaha i 250 li passa di sicuro

[Luponero]

Nicola la mia è modificata.

[Flying*D]

Originariamente inviata da nicola66

cosa vuol dire ? Per spostarsi serve sempre della potenza che è coppia x giri/min.

significa che puoi avere 120 cv e 8 kgm di coppia a 11.000 giri o avere 100 cv e 12 kgm di coppia a 7000 giri..

poi dipende dalla tipologia di moto, dalla cilindrata, dal peso, dal tipo di gomme/trazione, dai rapporti etc etc etc

[nicola66]

Originariamente inviata da Luponero

Nicola la mia è modificata.

modificata in che senso ?

Puoi "migliorare" le doti di accelerazione e ripresa, ma la velocità max è data dai giri che riesci a prendere nel rapporto + lungo. Se sei riuscito a far prendere 750/1000 giri in + in 6^ hai un missile.

[Luponero]

850 per la precisione.

[nicola66]

Originariamente inviata da Luponero

850 per la precisione.

il 10% in + che vuol dire 9000/9100 rpm. Sono tanti , per nn dire troppi.

[aspes]

si puo' azzardare una ulteriore ipotesi.Se in accelerazione conta la mano del guidatore, in velocita' coonta da matti la penetrazione aerodinamica, la tua S se ti metti sotto il cupolino sportivo forse buca l'aria molto meglio di una fz1, oltre i 200 km/h stare nella posizione giusta o sbagliata puo' far perdere 20 kmh come niente

[mangiafuoco]

comunque quel motore non deve essere un granchè...del resto è risaputo che è piuttosto fiacco....probabilmente il vecchio fazer1000 ti avrebbe sorpassato.
In QDE ricordo che Freccia lo aveva (la FZ1 fazer nuova)...prova a chiedere a lui.

[Charly]

La cosa mi sorprende.

[Boro]

Son problemi in effetti

Originariamente inviata da Flying*D

per l'accelerazione la potenza massima e' relativa, quello che conta e' la coppia..

Sbagliatino...

[Flying*D]

Originariamente inviata da Guanaco

Sbagliatino...

be' elabora....

[SKITO]

semmai è il contrario.........

[Luponero]

Eh si per l'accelerazione e la velocità massima contano i cavalli.

[nicola66]

sempre contano i cavalli, la coppia serve solo a giudicare l'erogazione in base ai giri.

[fluido]

Originariamente inviata da Guanaco

Sbagliatino...

Invece ha ragione

[Flying*D]

Originariamente inviata da fluido

Invece ha ragione

dai che siamo in due contro tutti adesso..