R 1200 Rt

[Pier_il_polso]

Come molti sanno, sono in dolce attesa; la prossima settimana dovrebbero consegnarmi la mia nuova piccola (shhhhhhh non ditelo in giro ma è già stata battezzata "Minù" ).
Ed allora che cosa aspettate a parlarmi delle meraviglie di questa moto ?
Raccontatemi di come protegge bene dall' aria, di quanto è comoda per viaggiare, di quanto è bella da guidare, insomma incensatela, o voi fortunati possessori di questo modello
Insomma se possibile, cercate di rendere ancora più difficile la mia attesa prima della consegna

[L'Emarginato]

Io invece ti chiederei, ma che fine ha fatto il GS che ti ha lasciato a piedi?

[Pier_il_polso]

Quello era il GS 1200 del 2004, che dopo tanti guai ho distrutto cadendo a 180 km/h in pista; quello che ho preso nel 2005 ora è in conto vendita dal conce
Anzi, se qualcuno lo vuole 9.800 €

[bepin]

Ai 280 in seconda vibra un po' la pedana destra.

[PeterPaper]

Sabato scorso, rientrando a casa, mi son fatto 30 km sotto un acquazzone, ho tirato leggermente sù il parabrezza e......quando sono arrivato in garage ....avevo giustoil casco e le braccia del giubbotto leggermente bagnate, i pantaloni manco una goccia
!!

piesse - non ditelo a nessuno ma tenevo una media di 130....

[bobino]

guada Pier, è comoda, molto comoda.

Spesso, dopo averci fatto fatto tanti km in assoluto comfort, la parcheggio in un bel prato, la metto sul centrale e vi apparecchio tavola.

Nella borsa laterale destra c'è la cucina dotata di tutti gli elettrodomestici ad eccezione del microonde. La friggitrice purtroppo funziona solo con l'olio motore ma le pittule sono comunque accettabili.

Nella borsa laterale destra c'è la camera da letto: due posti comodi ma manca la luce per leggere la sera. Dormi tranquillo e la mattina dopo sei fresco e riposato. Se poi ci fai l'amore tenendo acceso l'esa in continuo è un'esperienza da sballo.

Il pezzo forte è il soggiorno posto nel bauletto posteriore: ampio e luminoso. Una volta ci siamo seduti in dodici abbastanza comodi. C'è anche lo schermo lcd per seguire le partite ma prende solo quelle del Lecce e del Monaco

Mi dirai: "e il cesso ?" beh....se parcheggia un GS vicino .....

[polso]

e mi sembra di averla sempre avuta ! fa quello che pensi, anzi, di piú !
Il manubrio é dove il tuo corpo lo cerca, la sella é dove deve essere , il cupolino tutto basso ti fa sentire in moto, a metá sei su una astronave, tutto alzato sei dentro la bolla dei pesci....
Maneggevole come un 600, comoda come un 3000 cabrio, consuma niente (20 Km/l)


.... si capisce che sono entusiasta ?

buona attesa !

[onlybmw]

Più di tanti km non sono riuscito a farli, devo dire favolosa , sopratutto la passeggera ne è entusiasta

[Dr.Who]

Sono quasi due anni che ho la fedele 'Tardis' e che ti devo dire... solamente Stupenda. Sullo stretto, sulle strade normali e Autostrade, con la pioggia, il vento, il caldo ecc.ecc mi ci trovo perfettamente . Spero tanto che anche tu avrai le stesse senzazioni come tanti altri affezionati. Complimentoni

per chi le ha avute o provate entrambe, in termini di protezione aria/acqua cambia parecchio rispetto al 1150?

[Bobbe]

provata per un' oretta sabato.....
ho goduto come un maiale!!!!!!
l'unica pecca il parabrezza che distorce l'immagine se lo tieni a metà.
Considera che io ho un rt 1150.........potessi la cambierei ora.
Buon divertimento

p.s.: se dovessi prenderla io , vernicerei il guscio delle borse di nero,
come le vecchie borse touring. Verniciati nel colore della moto
fanno paura ....(per me )

[Pier_il_polso]

Ma vieniiiii
Confermata la consegna per la prossima settimana
C' è chi dice che il tempo passa in fretta ma quando passa questa settimana ?

[Gert]

Pier... non posso credere a quello che leggo...

[frezy]

Per me si viaggia in business class.

[bmwfranco]

Io ce l'ho da due settimane . Blu con ESA. Sono molto contento, si viaggia bene con facilita', in autostrada a 140 KM/h viaggi tranquillo senza stress con il cupolino a 3/4, nel traffico puoi andare a passo d'uomo facendo il pelo alle macchine senza fatica. Il consumo per ora non mi entusiasma, sono infatti sui 17 Km/l, e mi aspetto qualche cosa di meglio. Magari quando e' un po rodata si abbassano i consumi (ho fatto 900 Km). La passeggera e' molto comoda e dice che sta molto meglio che sulla R di prima. In curva si piega con facilita', sembra piu' maneggevole della R. Ho qualche perplessita' sulle gomme di serie. Sono delle bridgstone che, Ducati GP a parte, non sembrano godere di una grande fama come gomme da moto. C'e' qualcuno che le ha che vuole commentare ? Grazie,

Ciao Franco

[bobino]

boh, io ci ho fatto 10.000 km con la posteriore e 13.000 con l'anteriore. Nell'uso turistico non danno problemi. Poi se uno fa MotoGP con l'RT.....non saprei dirti

Ho rimontato le stesse

Perchè dici "non sembrano godere di una grande fama" ?

[bmwfranco]

Non e' una esperienza personale, ma la leggendo i forum motociclistice le bridgstone sono piuttosto ignorate: non le consiglia mai nessuno (la lotta e' tra pirelli, dunlop e metzeler) . Ovviamente non voglio correre con la RT ma sapere cosa ne pensano gli altri che le hanno e in futoro montare le gomme che diano alla moto il miglior assetto e sicurezza possibile. Non avendo confronti chiedevo a chi le ha avute e comparate con altre cosa ne pensa. Adesso so che tu ti sei trovato bene e l'informazione e' utile. Grazie

[modmax]

Io posso solo dirti che monta il miglior boxer.

[bobino]

Originariamente inviata da bmwfranco

....non voglio correre con la RT..

non mi riferivo a te, parlavo in senso generale.

Dimenticavo:
rispetto alla 1150 che consumava molto l'anteriore, la 1200 consuma prima il posteriore. Almeno, con il primo treno è andata così

[briscola]

e a olio come và!?!?

il 1150 è assetato

[bobino]

Briscola

la 1150 per i primi 50,000 km ha ciucciato olio alla grandissima, poi si è tranquillizata.

con la 1200 ne ho fatti 20.000 in un anno e non ho mai raboccato (o raBBoccato ?)

i due boxer sono però due pianeti diversi. Ho ancora nelle orecchie il rumore di quando accesi la topolona la prima volta: una motozappa ingolfata

la 1200 è più soft, più dolce....più

[briscola]

bobino il 1200 l'ho avuto anch'io gs intendo ed era sicuramente meglio più brusco e più inca@@ato

il 1150 è più soft.........

[PeterPaper]

Io ho usato Dunlop, Pirelli-Diablo Strada e ultimamente ho montato le Pilot Road.
Le prime mi hanno fatto 6.5K km
Le Diablo mi hanno fatto 7K ma sono arrivato con il posteriore alla frutta (anzi...con l'acciaio di fuori...)
Le ultime le ho ancora sù hanno + di 10K e sono ancora buone x altri3-4K (forse...)

Impressioni di guida :
Le Dunlop tenevano bene e hanno fatto il loro dovere, Le Diablo piegavano da paura, ma mi hanno fatto prendere alcuni "scagazzi" della maronna,(soffrivano tantissimo il cambio di temperatura) e diverse volte mi è andata via la gomma posterire, con le Pilot...tutto OK !! ottime come consumo e come tenuta, le rimonterò senza nessun problema.

[bobino]

forse non mi sono spiegato. Intendevo sottolineare la differenza di comportamento tra i due boxer all'inizio della loro vita. Quello della topolona è chiusissimo. Dopo 20.000 km si apre in maniera incredibile, sembra un'altro.

La RT1200 ha, sin da subito, un comportamento molto più fluido. Se uno viene da una jap resta meno traumatizzato

PS:
Resti tra noi e giurami di non dirlo a nessuno:

come rimpiango la Topolona

[MyWay]

Ciao Pier.

Non so se ti ricordi che ci siamo conosciuti di persona a Lecce ad aprile dello scorso anno, ed ero già con la mia R1200RT.

L'ho immatricolata il 10 dicembre 2005 e oggi ha 35.500 km. Mi piace da morire. Silenziosa, soft, maneggevole oltre ogni immaginazione, frenatissima, stabilissima. Ho addirittura strusciato la pedana sx in piega.

Sono andato in Norvegia la scorsa estate, seguendo il percorso che avevi postato tu. Le tappe di trasferimento sono state anche di 1.000 km. e, sinceramente, non sono mai sceso di sella morto di stanchezza. Tutt'altro.

Il motore non ha mai consumato un solo grammo d'olio, a differenza della R1150R che avevo prima. E, ovviamente, non ha mai battuto in testa; tu, ad ogni buon conto, hai già esperienza del 1200 con il GS, no?

La moto, comunque, non è esente da difettuci che penso di aver risolto in maniera definitiva.

Dunque, ho dovuto sostituire in garanzia i dischi anteriori per ben due volte, a 30.000 e a 33.500. Si sono ovalizzati, causando fastidiose vibrazioni in frenata dai 90 kmh in poi. L'unica spiegazione plausibile è che, nelle prime serie di dischi prodotti, sia stata errata la percentuale di carbonio. Infatti, bisogna considerare che la moto (250 kg.) frena come una superbike. Addirittura, durante la prova confronto con la Norge su Motociclismo, i tester sono riusciti a far sollevare la ruota posteriore in frenata con il passeggero e sul bagnato!!

E' da poco che ho su i dischi nuovi e quindi ancora non so dire se il problema è risolto.

Secondo problema: dopo un po' di tempo, le valigie avevano acquisito un gioco laterale di circa 4/5 cm. pur rimanendo ancorate al telaio. Ho fatto le mie rimostranze al mio concessionario (Motoshop 2000 di S. Maria Capua Vetere, grandissimo alleato del cliente) e anche al delegato tecnico BMW in occasione dell'EICMA e, dopo un po' di tentennamenti della casa madre, mi hanno sostituito i telaietti e i gusci interni delle valige (per intenderci, la metà interna sulla quale sono incernierati i coperchi verniciati). Ovviamente, in garanzia.

Questo è tutto. C'è da dire che il MY07, che ritengo sia quello che stanno per consegnarti, non ha più il servofreno elettrico. La scelta della casa mi pare sensata; infatti, ho sentito dire che a qualcuno è successo di perdere la carica della batteria all'improvviso e di trovarsi a dover frenare solo con la potenza residua, il che è moooooooolto pericoloso (sgrat sgrat).

Se dovessi cambiare la mia, la cambierei solo con un'altra RT per questo unico motivo.

Ah, dimenticavo: le gomme. LE gomme per questa moto sono unicamente, esclusivamente, irrevocabilmente le Michelin Pilot Road. Sono al terzo treno: faccio 15.000 km con ognuno. E' inutile che stia a dirti perchè e percome. Sono loro e basta.

Contento?

Cari saluti