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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 09-11-2022, 19:27   #1
yuza
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predefinito 850Nm…TC ne abbiamo?

Dal vivo meglio che in foto, sono piuttosto fighe a dirla tutta
No ma dico…850Nm li ha un v8 diesel biturbo, vi rendete conto?!





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Vecchio 09-11-2022, 19:47   #2
gigibi
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Forse fa un bel burnout e non si muove...
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Vecchio 09-11-2022, 19:50   #3
mag27
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ho letto fighe dove?????
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Vecchio 09-11-2022, 19:54   #4
Paolo Grandi
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Al di là della giusta considerazione tecnica...

Ma 85 kgm ca. (alla vecchia) su una ruota sola: checcefò?
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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Vecchio 09-11-2022, 20:05   #5
Hedonism
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ma ha il motore nel mozzo?... dopo tutte le pippe sulle masse sospese / non sospese??
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Vecchio 09-11-2022, 20:26   #6
Skiv
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La cugina della boss hoss a corrente
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Vecchio 09-11-2022, 20:36   #7
Michelesse
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Apprezzo la linea snella....

.
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Vecchio 09-11-2022, 20:47   #8
grevins75
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... della Dyson

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Vecchio 09-11-2022, 21:03   #9
NoMoHo
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Dal vivo meglio che in foto, sono piuttosto fighe a dirla tutta
Posso dissentire?
Al passarci davanti ho sentito l' impulso di accelerare il passo.


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Vecchio 09-11-2022, 22:46   #10
Bruno62
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... capisco l'innovazione, ...ma farle simili ad una moto?
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Vecchio 10-11-2022, 00:11   #11
s.milan
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Chiedo per un amico...
Quella nera è anche invisibile ai radar (degli autovelox)?

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Vecchio 10-11-2022, 04:00   #12
GTO
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Un giro lo farei..
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Vecchio 10-11-2022, 09:00   #13
kazzarola
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Diciamo che sono poco fotogeniche... aspetto di vederle dal vivo, ma (se non interpreto male i dati dichiarati) mi saltano all'occhio un paio di asppetti:
- 400 km di autonomia (mica male, visto che molti fanno giretti da 2-300 km in giornata);
- 30 min di ricarica (quando avremo la rete per poterlo fare, 400 km prima di una pausa di mezz'ora non sono niente male);
- 0-100 km/h in circa 3 secondi (quindi anche con millemila Nm, alla fine, sotto certi tempi non ci puoi andare per limiti fisici di aderenza ruota / asfalto, ribaltamento del mezzo, etc..).
Comunque, estetica a parte, se i dati dichiarati di autonomia e tempi di ricarica sono reali, è un passo avanti interessante nell'ottica della rivoluzione che prima o poi, arriverà (spero più poi che prima sinceramente )
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Vecchio 10-11-2022, 09:40   #14
Hedonism
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credo che la strada sia ancora molto lunga invece... per ottenere una autonomia (teorica) decente, hanno sacrificato le più elementari regole della buona ciclistica, ossia montare il motore nel mozzo della ruota... con tutte le controindicazioni del caso, dall'inerzia al superlavoro richiesto dalla sospensione.

255 kg, è non c'è praticamente nulla, è una enorme batteria sulla quale montare a cavallo
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Vecchio 10-11-2022, 09:50   #15
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255 kg, è non c'è praticamente nulla, è una enorme batteria sulla quale montare a cavallo
non so perchè, ma mi viene in mente lei, la fiat S76, un enorme motore a cui montare a cavallo


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Vecchio 10-11-2022, 09:52   #16
yuza
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Credo che sia stato necessario per fare posto alla batteria...lol
Leggevo che si può ricaricare dalle normali colonnine ad alta potenza già disponibili, da qui i soli 30min di ricarica (la batteria non è enorme..)
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Vecchio 10-11-2022, 10:19   #17
Roccabz
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Quando vedo le moto elettriche mi chiedo sempre la stessa cosa: dato che non hanno i vincoli delle moto a benzina per il posizionamento degli organi meccanic e degli accessori, perchè le fanno stilisticamente uguali?

Vuoi fare qualcosa di innovativo? Bene (cioè, male), ma fallo fino in fondo!

Perchè, per esempio, avere un finto serbatoio?
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Vecchio 10-11-2022, 10:43   #18
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(la batteria non è enorme..)
piccolissima non è, leggo quasi 18 kWh, considera che e quella della Smart è di 20 kWh e quella della 500 parte da 23 kWh - cambierà la densità, ma il fatto che abbiano messo il motore nel mozzo è semplicemente perchè non hanno trovato posto in prossimità del baricentro
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Vecchio 10-11-2022, 10:47   #19
Hedonism
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Perchè, per esempio, avere un finto serbatoio?
tralasciando il non volere rivoluzionare troppo le forme, se non altro per mitigare il già traumatico passaggio benzina/batteria, ci sono comunque parecchi componenti da inserire nel progetto.

uno su tutti l'unità di ricarica e la relativa bocchetta, quella per le prese "rapide" ha un connettore di circa 12 x 8 cm

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Vecchio 10-11-2022, 10:55   #20
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Perchè, per esempio, avere un finto serbatoio?
Premesso che sono d'accordo con te sull'osare sul design, ci sono dei punti delle moto importanti per la guida: stringere con le gambe un serbatoio, avere dei punti di "aggrappo" in piega... sono basi di ergonomia che non andrebbero sottovalutate...
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Vecchio 10-11-2022, 11:15   #21
Pan
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Vecchio 10-11-2022, 11:20   #22
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300 Nm bastano a metterti la moto per cappello...con gli altri 550 Nm che ci fai?
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Vecchio 10-11-2022, 11:22   #23
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Ho provato le principali moto elettriche in commercio (Energica, Zero e HD).
Come sapete la dote principale di questi mezzi è la coppia. Forte, istantanea e soprattutto continua.
La moto più spaventosa è l'Energica Eva (io ho provato la Ribelle Tricolore).
Ho provato le 4 moto in sequenza, cioè scendevo da una e salivo sull'altra.
"purtroppo" ho provato la Eva per prima e spinge così tanto che mi è venuta la nausea.
Infatti nelle prove successive, si capisce nei video che sono un po' meno... brillante diciamo

La Eva ha 215 Nm... Non oso immaginarne 850!
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KTM 1290 Super Adventure R
Royal Enfield Classic 500 Battle Green
Yamaha MT-01 (in vendita)
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Vecchio 10-11-2022, 12:03   #24
Flying*D
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136 cv e 850nm di coppia? mi sembra strano, ma magari sono miracoli del motore elettrico..
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dare ni mukatte mono itten dayo?
Flying*D non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-11-2022, 12:55   #25
yuza
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Quando avevo provato il C evolution infatti ero rimasto esterrefatto dall’accelerazione, e già con quello la ruota post fischiava in accelerazione, lol
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