850Nm…TC ne abbiamo?
 

Dal vivo meglio che in foto, sono piuttosto fighe a dirla tutta
No ma dico…850Nm li ha un v8 diesel biturbo, vi rendete conto?!

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e4a58c1c21.jpg
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Forse fa un bel burnout e non si muove...

ho letto fighe dove?????

Al di là della giusta considerazione tecnica...

Ma 85 kgm ca. (alla vecchia) su una ruota sola: checcefò? :confused:

ma ha il motore nel mozzo?... dopo tutte le pippe sulle masse sospese / non sospese?? :mad::mad:

La cugina della boss hoss a corrente

Apprezzo la linea snella....

.

... della Dyson [emoji41]

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Posso dissentire?
Al passarci davanti ho sentito l' impulso di accelerare il passo.


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... capisco l'innovazione, ...ma farle simili ad una moto?:mad:

Chiedo per un amico...
Quella nera è anche invisibile ai radar (degli autovelox)?

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Un giro lo farei..

Diciamo che sono poco fotogeniche... aspetto di vederle dal vivo, ma (se non interpreto male i dati dichiarati) mi saltano all'occhio un paio di asppetti:
- 400 km di autonomia (mica male, visto che molti fanno giretti da 2-300 km in giornata);
- 30 min di ricarica (quando avremo la rete per poterlo fare, 400 km prima di una pausa di mezz'ora non sono niente male);
- 0-100 km/h in circa 3 secondi (quindi anche con millemila Nm, alla fine, sotto certi tempi non ci puoi andare per limiti fisici di aderenza ruota / asfalto, ribaltamento del mezzo, etc..).
Comunque, estetica a parte, se i dati dichiarati di autonomia e tempi di ricarica sono reali, è un passo avanti interessante nell'ottica della rivoluzione che prima o poi, arriverà (spero più poi che prima sinceramente ;) )

credo che la strada sia ancora molto lunga invece... per ottenere una autonomia (teorica) decente, hanno sacrificato le più elementari regole della buona ciclistica, ossia montare il motore nel mozzo della ruota... con tutte le controindicazioni del caso, dall'inerzia al superlavoro richiesto dalla sospensione.

255 kg, è non c'è praticamente nulla, è una enorme batteria sulla quale montare a cavallo

non so perchè, ma mi viene in mente lei, la fiat S76, un enorme motore a cui montare a cavallo :eek::lol::lol:


https://upload.wikimedia.org/wikiped...S76_Record.jpg

Credo che sia stato necessario per fare posto alla batteria...lol
Leggevo che si può ricaricare dalle normali colonnine ad alta potenza già disponibili, da qui i soli 30min di ricarica (la batteria non è enorme..)

Quando vedo le moto elettriche mi chiedo sempre la stessa cosa: dato che non hanno i vincoli delle moto a benzina per il posizionamento degli organi meccanic e degli accessori, perchè le fanno stilisticamente uguali?

Vuoi fare qualcosa di innovativo? Bene (cioè, male), ma fallo fino in fondo!

Perchè, per esempio, avere un finto serbatoio?

piccolissima non è, leggo quasi 18 kWh, considera che e quella della Smart è di 20 kWh e quella della 500 parte da 23 kWh - cambierà la densità, ma il fatto che abbiano messo il motore nel mozzo è semplicemente perchè non hanno trovato posto in prossimità del baricentro

tralasciando il non volere rivoluzionare troppo le forme, se non altro per mitigare il già traumatico passaggio benzina/batteria, ci sono comunque parecchi componenti da inserire nel progetto.

uno su tutti l'unità di ricarica e la relativa bocchetta, quella per le prese "rapide" ha un connettore di circa 12 x 8 cm

https://energycard.it/wp-content/upl.../02/ccsnew.jpg

Premesso che sono d'accordo con te sull'osare sul design, ci sono dei punti delle moto importanti per la guida: stringere con le gambe un serbatoio, avere dei punti di "aggrappo" in piega... sono basi di ergonomia che non andrebbero sottovalutate...

https://i.postimg.cc/Z5P0PXgB/motociclista-anziano.jpg

:lol:

300 Nm bastano a metterti la moto per cappello...con gli altri 550 Nm che ci fai?

Ho provato le principali moto elettriche in commercio (Energica, Zero e HD).
Come sapete la dote principale di questi mezzi è la coppia. Forte, istantanea e soprattutto continua.
La moto più spaventosa è l'Energica Eva (io ho provato la Ribelle Tricolore).
Ho provato le 4 moto in sequenza, cioè scendevo da una e salivo sull'altra.
"purtroppo" ho provato la Eva per prima e spinge così tanto che mi è venuta la nausea.
Infatti nelle prove successive, si capisce nei video che sono un po' meno... brillante diciamo:lol:

La Eva ha 215 Nm... Non oso immaginarne 850!

136 cv e 850nm di coppia? mi sembra strano, ma magari sono miracoli del motore elettrico..

Quando avevo provato il C evolution infatti ero rimasto esterrefatto dall’accelerazione, e già con quello la ruota post fischiava in accelerazione, lol