HONDA: ma chi ve le disegna le "moto" ....

[SKITO]

.... neanche De Tomaso riusci a fare peggio con la Guzzi!

[Tricheco]

a me num me pias

[phantomas]

Designed by Mickey Mouse ®

Beh...In effetti saranno anche comode, funzionali, dinamiche, affidabilissime ma quanto ad estetica non fanno certo impazzire. Anzi!
De Gustibus, comunque.....

[Alessio gs]

L'ultima fa proprio schifo? sara' che paragonata alle altre 2 precedenti e' un po' migliore ma a me non dispiace...ciao...

[er-minio]

Queste le fanno all'R&D di Roma.
Almeno sono quasi certo dello scooter e VFR.

Alcuni dei designer li ho anche conosciuti anni fa.

La VFR é molto bella.
Anche a me, appena uscita, non piaceva. Poi mi sono ricreduto.

[Wotan]

Originariamente inviata da er-minio

Queste le fanno all'R&D di Roma.
Almeno sono quasi certo dello scooter e VFR.

A me invece risulta da fonte interna che VFR e Integra sono disegnate al 100% in Giappone.
Invece la Crossrunner sarebbe opera italiana.

[er-minio]

Originariamente inviata da Wotan

A me invece risulta da fonte interna che VFR e Integra sono disegnate al 100% in Giappone.
Invece la Crossrunner sarebbe opera italiana.

Potrebbe.

Di solito gli scooter e le moto piccole (Hornet/Transalp compresa) sono quasi completamente disegnate a Roma.

Pure la fantastica CB1300, almeno materiali e colorazioni.
Feci il colloquio in Honda R&D con quelli che ci avevano lavorato su all'epoca.

[SKITO]

Originariamente inviata da er-minio

Pure la fantastica CB1300

Emilio scusami ma son caduto dalla sedia leggendo questo piccolo sacrilegio.
Ne la CB ne la Hornet (originale) sono passate (per fortuna loro) dalla Honda italia, ne per il disegno, ne per il montaggio.
La CB1300 in produzione dalla HONDA JAPP: dal lontano 67 con la cilindrata di 350 cc a salire nel corso degli anni è stata sempre aggiornata in Japp con motori e ciclistiche nuove fino ad arrivare alla magnificenza del 1300.
Idem dicasi per la Hornet (originale)

[er-minio]

Originariamente inviata da SKITO

Emilio scusami ma son caduto dalla sedia leggendo questo piccolo sacrilegio.
Ne la CB ne la Hornet (originale) sono passate (per fortuna loro) dalla Honda italia, ne per il disegno, ne per il montaggio.

Colorazioni e materiali per "regione" sono fatte in loco.

Originariamente inviata da er-minio

Pure la fantastica CB1300, almeno materiali e colorazioni.

Non è un caso che era l'Honda più ammirata ieri allo stand, almeno dai motociclisti over40. Però proprio perché mi sono soffermato a guardarla per bene ho notato alcune cose che veramente non riesco a capire. La moto era esposta nella bellissima livrea bianco/rossa: perché mettono i tappi forcella anodizzati azzurri? Un cazzotto in bocca. E' sicuramente una moto in cui le finiture ed i dettagli sono importanti, infatti non costa poco, ed allora perché gli adesivi sul codone non sono sotto trasparente? Ma soprattutto perché hanno lasciato gli attacchi degli specchietti al manubrio senza neanche un tappo ma usando gli stessi identici comandi di quando non aveva la mezza carena?
Sono dettagli che su una moto del genere definirei imbarazzanti.

[er-minio]

Originariamente inviata da gldicle

Non è un caso che era l'Honda più ammirata ieri allo stand, almeno dai motociclisti over40.

E' uno spettacolo.
Ma io sono appena trentenne eh!

perché mettono i tappi forcella anodizzati azzurri? Un cazzotto in bocca. E' sicuramente una moto in cui le finiture ed i dettagli sono importanti, infatti non costa poco, ed allora perché gli adesivi sul codone non sono sotto trasparente?

Si, concordo sui tappini.
Ricordiamo che è sempre Honda, quindi vanno in "economia" su certe cose proprio per filosofia loro.

Gli adesivi non saprei.
Ma non è solo Honda.
Io ho la boxercup. Gli adesivi non sono sotto trasparente e si staccano/cuociono. E non è che te li regalano quando li vai a prendere come ricambi. Stessa storia dei GS/PD.

Gli adesivi che avevo sulla R1150R erano infinitamente meglio.

Originariamente inviata da gldicle

Non è un caso che era l'Honda più ammirata ieri allo stand, almeno dai motociclisti over40.

Ok, ma qualcuno mi sa dire perchè una moto come questa (così ammirata) sia visibile solo in occasioni tipo il motodays?...e perchè le altre colorazioni e il modello senza carenatura non varcano i confini del Giappone?...e perchè non esportano più la splendida ZRX? (leggermente modificata e con le nuove colorazioni)...come dicevo prima in un precedente post, per trovare la XJR ho dovuto girare tutta Roma...ero arrivato al punto che ne avevo beccata una usata del 2006 (con doppio scarico) e il tizio me la aveva fatta anche provare...alla fine dopo mille ricerche ne ho scovata una nera in pronta consegna...e il negoziante mi ha detto che ne aveva prese 3 (vendute tutte in poco tempo)....con una pubblicizzazione seria di queste moto XJR, CB 1300 e ZRX con varie gamme di colori addio R1200 e similari...questo è certo

[Kap69]

Bellissime.........

[zergio]

Non vedo il problema.

A parte lo scooter il vfr è una bella moto.
Quella strana è comunque una. Cosa nuova e coraggiosa.

Resta il fatto che honda per il MONDO e purtroppo l'Italia diventa sempre piû "provincia"

[Lorce]

La prima non la commento..................
La seconda è proprio brutta !
La terza non mi dispiace !

[varamukk]

L'ultima me pias...

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk

[lukinen]

Integra e DN, non si possono guardare, ma il vfr a me piace di molto, anzi più ne vedo in giro (pochissime a dire il vero) e più mi convince come linea

[varamondo]

il VFR lo "svendono" a 12.000 proprio perchè non è stato capito..
se ci fate caso negli ultimi modelli honda, la parte posteriore codino fanale sono tutte uguali e brutte...
di contro c'è da dire che il codone VFR è bello, a me piace, mentre il frontale è bruttarello.

Originariamente inviata da varamondo

il VFR lo "svendono" a 12.000 proprio perchè non è stato capito..

Beh mettiamola cosi' , ma secondo me e' Honda che non capisce i gusti dei motociclisti e dall'alto della sua presunzione vuole imporre Moto che ai più non piacciono ... Contenti loro ...

[pb966]

teribbbbbili

[OTTORENATO]

Veramente brutte ma tanto brutte,l'unica cosa positiva ...e che in giro non si vedono...!

Ciao.

[QUOTE=SKITO;6537167].... neanche De Tomaso riusci a fare peggio con la Guzzi!

Secondo me uno con forti problemi intestinali ...

[SKITO]

per amor del vero, quando Honda japp fece vedere gli "schizzi" della nuova VFR, agli italiani di Atessa, questi chiesero ai japp della Honda di farla disegnare a noi (italiani) ma loro orgoglionamente dissero di no, e questo poi, è stato il risultato.
Il nuovo corso Honda a livello di responsabili è proprio tutto nuovo e forse vogliono imporsi (farsi notare) con queste nuove scelte stilistiche quantomeno fantasiose, per non parlare poi delle nuove quanto improbabili "prososte".

[r11r]

Bisogna abituare l'occhio: a me da ragazzino, pazzo per le 2-4 ruote, le Bmw facevano proprio schifo, sia per le prestazioni modeste e sia per l'estetica.....oggi sono maturato e devo dire che mi affascinano, avendo delle linee classiche e originali.

Per quelle indicate qui sopra, lo scooter ha di terribile il faro posteriore a sbalzo, la secoda è una moto tipo la Motò dell'Aprilia (dubito avessero in mente di venderne a vagonate), il VFR a me non dispiace: meglio di molte altre mega sport-tourer.