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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
12-05-2007, 12:33
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2005
ubicazione: COSENZA
Messaggi: 4.047
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Cosa migliorare in un GS?
Come da titolo:
---Motore un po' tropo rumoroso,sferraglia un po'
---Vibrazoni da 5000 a 6000 giri (però quasi nulle usando la BLU-SUPER)
---SOSPENSIONI originali davero scarse
---Soffre molto in città: si surriscalda il motore(le valvole fanno rumore),si surriscalda il cambio e diventa rumoroso,si scarica la batteria...
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1200 GS---GELANDE---STRUDEL---"frau Berthe"
1200 GS lc---"schnell Dorthe"
Tifoso interista da sempre
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12-05-2007, 12:48
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Apr 2007
ubicazione: ROMA
Messaggi: 548
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Il pilota...!!! 
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www.gbcsicurezza.com
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12-05-2007, 12:51
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#3
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Obsoleto DOCG
Registrato dal: 08 Oct 2002
ubicazione: Quarto dei Mille (Zena)
Messaggi: 20.082
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molle pi rigide e una bella Akrapovic.....e magari una mappatura giusta allora si che funzeeeeeeeeeeee
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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12-05-2007, 12:53
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2006
ubicazione: Milano
Messaggi: 5.808
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Quote:
Originariamente inviata da emiddio migaldi
Come da titolo:
---Motore un po' tropo rumoroso,sferraglia un po'
---Vibrazoni da 5000 a 6000 giri (però quasi nulle usando la BLU-SUPER)
---SOSPENSIONI originali davero scarse
---Soffre molto in città: si surriscalda il motore(le valvole fanno rumore),si surriscalda il cambio e diventa rumoroso,si scarica la batteria...
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Detta così, l'unico modo per migliorarla sarebbe quello di cambiarla... 
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"There's probably no God. Now stop worrying and enjoy your life"
vespa P200E, R 850 R, R 1200 GS
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12-05-2007, 13:19
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2005
ubicazione: COSENZA
Messaggi: 4.047
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........
.........Non sono d'accordo,tranne le sopsensioni, sono difettucci da niente...Mentre per i pregi dovrei scrivere un SAGGIO!
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Tifoso interista da sempre
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12-05-2007, 13:28
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Brianza quella su in alto
Messaggi: 447
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mettici un motore elettrico cosi di rumore non ne fa
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GS
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12-05-2007, 13:28
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Feb 2003
ubicazione: Padova
Messaggi: 3.893
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togliere peso
unico vero neo del gs
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KTM 890 Adventure - R1100S
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12-05-2007, 13:45
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#8
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Guest
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Le sospensioni!!!
ed il pilota nel mio caso!
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12-05-2007, 14:00
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Feb 2006
ubicazione: Delatore BMW Italia
Messaggi: 2.965
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Io dovrei smettere di leggere questa sezione del forum....
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Dio è morto (Nietzsche)
No, Nietzsche è morto (Dio)
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12-05-2007, 14:05
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#10
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Obsoleto DOCG
Registrato dal: 08 Oct 2002
ubicazione: Quarto dei Mille (Zena)
Messaggi: 20.082
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Quote:
Originariamente inviata da intruso
togliere peso
unico vero neo del gs
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infatti la marmitta originale pesa un botto
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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13-05-2007, 01:02
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#11
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: Etruria meridionale
Messaggi: 5.158
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Quote:
Originariamente inviata da intruso
togliere peso
unico vero neo del gs
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Allora io mi devo sparare...
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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13-05-2007, 01:54
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2005
ubicazione: COSENZA
Messaggi: 4.047
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Non è quei pochi kg in piu' che fanno del VARADERO una moto difficile da manovrare,ma il baricentro spostato in ALTO...E' questo che salva le mukke,pure loro pesanti (pensa le versioni ADV...)
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1200 GS---GELANDE---STRUDEL---"frau Berthe"
1200 GS lc---"schnell Dorthe"
Tifoso interista da sempre
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13-05-2007, 08:12
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#13
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Guest
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... gli levi il cardano ... gli levi il paralever telelever ... la rimpicciolisci un pochino ...e il GS pesa come o meno delle altre ... Ma non è più il GS.
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13-05-2007, 13:02
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
Messaggi: 6.398
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Quote:
Originariamente inviata da ilmaglio
... gli levi il cardano ... gli levi il paralever telelever ... la rimpicciolisci un pochino ...e il GS pesa come o meno delle altre ... Ma non è più il GS.
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Bè , hai descritto nè più nè meno il nuovo GS 800.... 
Se non avrà il solito prezzo stratosferico, ne venderanno a palate 
Certo, se pensano di metterlo in competizione con la KTM 990 ADV (parlo di prestazioni in off), la BMW prenderà una bella portata in faccia 
Dovrebbe/potrebbe essere semplicemente un GS dal peso e dimensioni....più gestibili .
E ora :
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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12-05-2007, 14:05
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#15
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la mia moto un ammasso di ghisa
Registrato dal: 04 Oct 2005
ubicazione: Ghisolandia
Messaggi: 9.149
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-le sospensioni fanno pena...
-il rumore del motore mi piace
-le vibrazioni sono esagerate oltre 160 ma solamente per i pedalini del passeggero
-parabrezza migliorabile
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BMW R 1200 GS Adventure LC my2017
La chiesa è il peso morto della societÃ*!
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12-05-2007, 14:07
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Oct 2006
ubicazione: Torino
Messaggi: 1.054
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difetti ...kome tante altre moto...!!!....ma solo lei a kosi tanti pregi ...!!
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[SIZE="7"]andiamooooo ...10 baht[/SIZE]
[url]www.bmwspecial.com[/url]
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12-05-2007, 16:13
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#17
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la mia moto un ammasso di ghisa
Registrato dal: 04 Oct 2005
ubicazione: Ghisolandia
Messaggi: 9.149
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intruso, spero che intendi che tentare di togliere peso ad una GS sia un difetto..
la GS è una moto che pesa e basta, prendere o lasciare!
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BMW R 1200 GS Adventure LC my2017
La chiesa è il peso morto della societÃ*!
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12-05-2007, 17:19
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2006
ubicazione: Firenze
Messaggi: 1.757
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per me di rumore ne fa troppo poco.
e se devo dirla tutta se vibrasse un po' di più sarebbe perfetto... ;-)
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Enrico
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......ex 1200,1150ADV,1100GS-TT600,XR400,CRE250...FIFTY50
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12-05-2007, 17:27
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Mar 2007
ubicazione: Città dello Sconforto o piove o tira vento o sona a morto
Messaggi: 194
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il Prezzo::::::::::::::::::::::::
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Morghy Gs 1200 07
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12-05-2007, 17:31
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Feb 2006
ubicazione: Savona
Messaggi: 7.258
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Sospensioni,
Sospensioni,
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Sospensioni,etc.
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Vespa PX 125 '82 "Tammurriata"
"Un bello scherzo dura poco"
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12-05-2007, 17:41
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#21
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Obsoleto DOCG
Registrato dal: 08 Oct 2002
ubicazione: Quarto dei Mille (Zena)
Messaggi: 20.082
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Quote:
Originariamente inviata da jonlomb
Sospensioni,
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Sospensioni,etc.
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prova a cambiare quelle molle ...l'idraulica è buona....
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Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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12-05-2007, 18:15
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Dec 2005
ubicazione: Moltrasio(como lake)
Messaggi: 1.045
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è una moto che và amata 
per quello che è, con tutti i suoi difetti
forse siamo tutti un pò nostalgici, ma chi ha un gs solitamente ha dai 30 ai 50 anni, e magari da "piccolo" ha sempre provato qualcosa x quei BOXER BMW che ispirano a grandi viaggi, senza tutta quella tecnologia e quella perfezione che altri mezzi e motori potrebbero offrirti.
Tornando a tema, in fondo a me piace così....da quel che sento giusto 2 Holins 
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"vorrei essere come il mio cane crede che io sia"
GS1150adv
Montesa Cota 4RT
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12-05-2007, 18:27
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#23
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 03 Oct 2006
ubicazione: Dalle MIe Parti
Messaggi: 1.559
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Batteria, sospensioni, freno posteriore, abs meno sensibile al lastricato, pedane passeggero avvitate, silenziatore più leggero, manopole che durano più di 6 mesi, paracilindri di serie, 100 CV reali alla ruota, 1.000 giri in più di allungo, pulsante clacson, 4 anni di garanzia, 2.000 € in meno (almeno).
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12-05-2007, 18:33
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2006
ubicazione: Milano
Messaggi: 5.808
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pant pant pant...
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vespa P200E, R 850 R, R 1200 GS
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12-05-2007, 18:56
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Dec 2005
ubicazione: Wolfsburg-Niedersachsen-Deutschland
Messaggi: 13.687
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da quando ho montato gli oholins,per me e' perfetta.
puoi fare 1000 km in due senza distrugerti e caricarla come un mulo.
fare un percorzo di montagna e tenere un buon passo,e se ci scappa anche uno sterrato. 
praticamente un suv,la moto totale esiste.
e poi e' anche bella.
per il resto guardate la firma che e' molto esplicita.
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Vaccinato con zero dosi.
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