regime di crocera

[gladio]

domanda secca, soprattutto ai "tecnici".
qualcuno conosce quale è il numero di giri dove il boxer ha la migliore equilibratura dinamica?

mi spiego:
non il miglior rendimento termodinamico, che dovrebbe essere prossimo al regime di coppia massima;
dove le masse sono più equilibrate?
dove l'insieme, per esempio della distribuzione gira meglio senza stress meccanici?

in soldoni, fare una tirata di 1000 km è meglio farla a 3000/4000/5000 giri?
astenersi perditempo.....

[kaRdano]

Dipende se ti riferisci al monoalbero o al bialbero: chiarito questo, potrò illuminarti.

[maxriccio]

... e dipende anche in quanto tempo vuoi farli, sti 1000 km....

[gladio]

Originariamente inviata da kaRdano

Dipende se ti riferisci al monoalbero o al bialbero: chiarito questo, potrò illuminarti.

ka vedi firma, parlo del mio modello del 2008.
max è ovvio che si parla di tirate di un giorno, in pratica quando ti spari quei lunghi trasferimenti di avvicinamento.
la mia impressione è che intorno ai 3500 max 4000 g/m il motore sembra assolutamente non sentire la fatica.
ripeto è una mia impressione, magari scopro che intorno ai 4000/4500 è meglio e io non me ne accorgo

[roberto40]

Una discussione sulla velocità di crociera della 1200 la trovi qui, riguarda la GS ma magari ti offre lo stesso qualche spunto.

[Bert]

La RT fa qlcosa + di 30 km/h ogni 1000g/min in sesta marcia.
Viaggiando a 4300 vai ovunque e per tutto il tempo che vuoi.
Considera però che i motori c.i. non amano il regime costante (per somma di frequenze) e perciò io andrei a 4000 e darei un pò di gas ogni qualvolta necessita.

ciao Bert

[robertag]

quoto Bert, stavo per dire appena sopra ai 4000... giusta anche la seconda osservazione...

[gladio]

non mi sono spiegato scusatemi.
so per certo che ogni motore ha un suo regime per ogni aspetto tecnico.

è un aspetto conosciuto in fase di progetto
quello di coppia max per la fluidodinamica
quello per l'equilibratura delle masse, dove le forze mi pare di 1° e 2° (e oltre) ordine si annullano.

io ero curioso di conoscere (non la velocità) ma il regime non di coppia, dove la meccanica era piu equilibrata, senza stare fermi.

[Bert]

Originariamente inviata da gladio

quello per l'equilibratura delle masse, dove le forze mi pare di 1° e 2° (e oltre) ordine si annullano.

"sfiga" vuole che non siano mai nulle...vuoi per ampiezza , frequenza e intensità.
considera anche la reazione del corpo umano alle variabili di cui sopra ,
la regolazione (in tolleranza) delle valvole e dei c.f.

come già scritto , credo che i lunghi trasferimenti a velocità +/- costante con il modo indicato siano quelli meno fastidiosi

ciao Bert

[gladio]

Originariamente inviata da Bert

"sfiga" vuole che non siano mai nulle...vuoi per ampiezza , frequenza e intensità.
........................
ciao Bert

bert di sicuro vale solo per il boxer
la mia curiosità era di capire il miglior regime "conservativo" per il boxer mantenedo una buona media...

ciao

ps: il 6 in linea con manovelle a 120° mi pare uno dei migliori..
ma siamo OT.

[PATERNATALIS]

A orecchio , culo e mano il motore 1200 MY 2005 e' insuperabile a 4250 giri. La R65 a 3750.

[robertag]

In modo molto empirico lo puoi capire ad orecchio... Quando senti che frulla leggero leggero ma con brio sono i giri giusti...

inviato con TOPArugagnaTALK...

[gladio]

Originariamente inviata da robertag

In modo molto empirico lo puoi capire ad orecchio... Quando senti che frulla leggero leggero ma con brio sono i giri giusti...

inviato con TOPArugagnaTALK...

cmq questa è sicuramente una senzazione giusta, empirica ma giusta.

[Enzino62]

Oooooo.... Bravo Rob!
E l orecchio che guida la manopola... Nessun tecnico potrà mai rispondere alla tua domanda(secondo me). Anche perché il tutto cambia in base a dei fattori che da rt a rt può variare, gomme, peso che c'è su, se è stata appena tagliandata, benza ecc...Quello che bilancia tutto è solo l orecchio.

RT 1200 LIMITED EDITION

[robertag]

i veri e VECCHI motociclisti come noi lo capiscono subito 😃😃

inviato con TOPArugagnaTALK...

[gladio]

Ma se siete sordi ....
cmq sia nessuno sa rispondere.

[Hedonism]

bisogna essere orecchioni per bilanciare le masse


Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk

[gladio]

Originariamente inviata da Hedonism

bisogna essere orecchioni per bilanciare le masse


Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk

tesi interesante che non avevo considerato.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da gladio

in soldoni, fare una tirata di 1000 km è meglio farla a 3000/4000/5000 giri?

è meglio farla a seconda del traffico e degli autovelox.

[robertag]

Non hai chiesto come è meglio fare una lunga tirata con il motore al suo massimo rendimento? Se leggi bene mi sembra che ti abbiamo risposto.

O forse non sei stato chiaro con la domanda visto che ritieni tutte le risposte non giuste.

facci capire meglio...

inviato con TOPArugagnaTALK...

[gladio]

[QUOTE=robertag;8407551]

facci capire meglio...

se leggi il primo post, vedrai che non parlavo di impressioni ad orecchio o a sensazione.
fino a li ci arrivo da solo... almeno credo
io chiedevo e lo ripeto, se qlc conoscesse, magari per sentito dire, i parametri tecnico-progettuali del motore boxer.
so perfettamente che non è di dominio pubblico, ma so pure che la stanza è frequentata da veri appassionati che nn sempre si accontentano del sentito dire..

ps: avevo pure scritto astenersi perditempo ma vedo che siamo in tanti, ogni tanto, ad non avere un ca@@o da fare

[Claudio Piccolo]

[QUOTE=gladio;8407834]

Originariamente inviata da robertag

ps: avevo pure scritto astenersi perditempo ma vedo che siamo in tanti, ogni tanto, ad non avere un ca@@o da fare

effettivamente già dal titolo si poteva supporre che non era un problema posto da uno particolarmente indaffarato.

[gladio]

beh diciamo che ho dato la possibilita ad un certo certo numero di lavoratori della vanga di asciugarsi il sudore

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da gladio

cellai un po' arrossato, prova questa...

[robertag]

sorry, avevo letto male... credo che non ti sarà facile reperire questi dati... un eventuale, se non l'hai già fatto, 3d nella sezione meccanica? lì ci stanno i guru del boxer...
magari anche roberto40 ti potrebbe consigliare se non rispondere al tuo quesito...