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Vecchio 19-06-2015, 13:37   #1
senzaparole
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predefinito il fastidioso sibilo

Il caratteristico e secondo me fastidioso sibilo che fa il motore a cosa e' dovuto? Possibile che in bmw non siano riusciti ad evitarlo?

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Vecchio 19-06-2015, 13:51   #2
Skipper
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È una sinfonia😃😃😃😃😃 altro che fastidio.👍👍👍👍👍


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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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Vecchio 19-06-2015, 14:00   #3
T1z1an0
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Penso siano gli iniettori.
Con l'ultimo aggiornamento mi pare sia leggermente diminuito.
Ma forse è solo un'impressione.
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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Vecchio 19-06-2015, 18:04   #4
StePOWER
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La mia non sibila, ma quando inserisco la "velocità curvatura" fa... SSSWWWHHHHOOOOSSSSHHHHH!!!!!!!!!!
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Vecchio 19-06-2015, 18:24   #5
Intermot
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La mia non sibila, ma quando inserisco la "velocità curvatura" fa... SSSWWWHHHHOOOOSSSSHHHHH!!!!!!!!!!
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Vecchio 19-06-2015, 20:03   #6
bortolo
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K1600 GT 2015....Solo musica!
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FRECCE TOSCANE
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Vecchio 19-06-2015, 21:46   #7
giessista 66
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una delle cose più belle della gufetta secondo me è proprio il suono....se poi apri....una delle poche moto dove non sento la voglia di montare la marmitta after market...
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K1600GT "gufetta" k1200gt R1200GS R1100S DEAUVILLE 650 TDM850 VFR750 XT660- DR600 XL500R XL125R
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Vecchio 20-06-2015, 06:07   #8
senzaparole
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A naso gli iniettori li escluderei. Mi pare piu' un rumore di attrito....di sfregamento.
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Vecchio 20-06-2015, 06:09   #9
senzaparole
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Cme la prima volta che sentii questo rumore rimasi incuriosito e stupito. Mi pareva quasi un'astronave. Pero' in fin dei conti risulta molto piu' interessante il rombo del motore che non questa cocala! A mio avviso dopo un po' ti tira pazzo!
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Vecchio 20-06-2015, 06:54   #10
StePOWER
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Ho portato l'Enterprise al tagliando dei 20.000 e mi hanno dato in sostituzione un GS ADV 1200 LC, una moto che amo concettualmente ed esteticamente... tornare al boxer, che pure ho avuto per anni in varie salse, è stato davvero traumatico: sembrava di aver sotto un motore dell'anteguerra!!!

Non che ci sia un demerito evidente del boxer, per carità, è che quando ti abitui al K6, tutto il resto diventa drammaticamente insoddisfacente!
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Vecchio 20-06-2015, 08:24   #11
brunoadv
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secondo me è il fischio della classica trasmissione primaria a denti diritti.in effetti a me un pochino infastidisce,sopratutto in citta alle basse velocita',se era piu silenziosa anche come scarichi non era male.comunque difettino sopportabilissimo.....
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Vecchio 20-06-2015, 11:20   #12
senzaparole
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...esattamente.
Proprio alle basse velocità infastidisce perché dopo non lo senti più.
Nel complesso potevano farla più silenziosa. La mia però è una gt....magari la gtl è più silenziata! (?)
CMQ l'ho usata poco fa e direi che il sibilo ricorda molto quello di un aeroplano in fase di rullaggio.
Inizialmente mi divertiva la cosa ma poi mi ha stufato un po'.
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Vecchio 20-06-2015, 11:34   #13
paolin65
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Il gtl è più silenziosa nel sound di scarico rispetto al gt che ricorda molto la bmw M3 del passato.....ma il sibilo è uguale
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Paolin 65 - Treviso
Bmw K 1600 GT TOTAL BLACK MY'23
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Vecchio 20-06-2015, 16:05   #14
T1z1an0
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Evidentemente stiamo parlando di sibili diversi. Lo fa anche da ferma a frizione schiacciata?
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Vecchio 20-06-2015, 18:26   #15
pancomau
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se è quello che penso io... credo sia la catena di distribuzione... e credo che abbiano fatto apposta a lasciarla rumorosa perchè è un sibilo tipico di questi tipi di motori e frazionamenti (che appunto ricorda auto sportive 6 cilindri)
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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Vecchio 20-06-2015, 19:15   #16
senzaparole
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Per l'appunto lo fa anche da fermo e a frizione tirata. Non e' solo la mia a farlo ed e' tipico di questo motore!
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Vecchio 20-06-2015, 19:34   #17
paolin65
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È una caratteristica che distingue il sei cilindri... .da tutto il resto del panorama motoristico
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Bmw K 1600 GT TOTAL BLACK MY'23
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Vecchio 23-06-2015, 20:28   #18
T1z1an0
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Risposta ufficiale di BMW Motorrad Berlino: foi italiani soffrite di akufeni!!!!
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Vecchio 23-06-2015, 21:31   #19
K-7
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È una caratteristica che distingue il sei cilindri... .
Un certo sibilo lo si sentiva già sul k100
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Vecchio 23-06-2015, 23:26   #20
pancomau
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Vero... l'avevo dimenticato... ma nei miei fumosi ricordi mi sembra quello fosse più costante e probabilmente derivato dalla pompa benzina...

però qui abbiamo esperti del k100 con memorie più recenti... magari loro ci possono spiegare meglio...
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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Vecchio 24-06-2015, 06:35   #21
senzaparole
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Proprio ieri ho sentito partire un k100 di un tipo che abita in zona e ho notato pure io una certa simlitudine con sibilo di cui parliamo. Ho pensato allora che si possa trattare di un elemento tecnico/meccanico comune ad entrambi i motori....
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Vecchio 24-06-2015, 12:51   #22
Claudio Piccolo
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Mi pare piu' un rumore di attrito....di sfregamento.

quello è delle mani del conce che te l'ha venduta.
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Vecchio 30-06-2015, 17:36   #23
T1z1an0
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secondo me è il fischio della classica trasmissione primaria a denti diritti.
Ma il K ha ingranaggi elicoidali
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Vecchio 30-06-2015, 18:32   #24
pancomau
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Quote:
Originariamente inviata da T1z1an0 Visualizza il messaggio
Ma il K ha ingranaggi elicoidali
Se non è sbagliato l'articolo prova di moto.it ed un post di wotan ... la TRASMISSIONE PRIMARIA è a denti diritti, come tutte le K frontemarcia (ed anche la S1000).
E' il cambio che ha denti obliqui.

nonchè il comunicato di mamma BMW (inizio di pagina 16)


P.S.
...e ti ricordo che le possibili pene corporali per chi metta in dubbio dei dettagli tecnici forniti da Wotan vanno dalla flagellazione allo squoiamento... a seconda della gravità e del tempo che uno ci mette a redimersi....
__________________
In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s

Ultima modifica di pancomau; 30-06-2015 a 18:47
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Vecchio 30-06-2015, 19:53   #25
Wotan
Mukkista logorroico!
 
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Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Non è vero! Flagello solo chi spara cazzate a vanvera!
Se qualcuno mi corregge, ammetto l'errore!
Comunque, confermo: l'albero motore trasmette il moto al cambio attraverso un ingranaggio a denti dritti.

__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 in arrivo - Silence S01+ 2022
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