il fastidioso sibilo
 

Il caratteristico e secondo me fastidioso sibilo che fa il motore a cosa e' dovuto? Possibile che in bmw non siano riusciti ad evitarlo?

È una sinfonia😃😃😃😃😃 altro che fastidio.👍👍👍👍👍


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Penso siano gli iniettori.
Con l'ultimo aggiornamento mi pare sia leggermente diminuito.
Ma forse è solo un'impressione.

La mia non sibila, ma quando inserisco la "velocità curvatura" fa... SSSWWWHHHHOOOOSSSSHHHHH!!!!!!!!!! :D

:lol::lol::lol:;)

K1600 GT 2015....Solo musica!

una delle cose più belle della gufetta secondo me è proprio il suono....se poi apri....una delle poche moto dove non sento la voglia di montare la marmitta after market...

A naso gli iniettori li escluderei. Mi pare piu' un rumore di attrito....di sfregamento.

Cme la prima volta che sentii questo rumore rimasi incuriosito e stupito. Mi pareva quasi un'astronave. Pero' in fin dei conti risulta molto piu' interessante il rombo del motore che non questa cocala! A mio avviso dopo un po' ti tira pazzo!

Ho portato l'Enterprise al tagliando dei 20.000 e mi hanno dato in sostituzione un GS ADV 1200 LC, una moto che amo concettualmente ed esteticamente... tornare al boxer, che pure ho avuto per anni in varie salse, è stato davvero traumatico: sembrava di aver sotto un motore dell'anteguerra!!!

Non che ci sia un demerito evidente del boxer, per carità, è che quando ti abitui al K6, tutto il resto diventa drammaticamente insoddisfacente!

secondo me è il fischio della classica trasmissione primaria a denti diritti.in effetti a me un pochino infastidisce,sopratutto in citta alle basse velocita',se era piu silenziosa anche come scarichi non era male.comunque difettino sopportabilissimo.....

...esattamente.
Proprio alle basse velocità infastidisce perché dopo non lo senti più.
Nel complesso potevano farla più silenziosa. La mia però è una gt....magari la gtl è più silenziata! (?)
CMQ l'ho usata poco fa e direi che il sibilo ricorda molto quello di un aeroplano in fase di rullaggio.
Inizialmente mi divertiva la cosa ma poi mi ha stufato un po'.

Il gtl è più silenziosa nel sound di scarico rispetto al gt che ricorda molto la bmw M3 del passato.....ma il sibilo è uguale

Evidentemente stiamo parlando di sibili diversi. Lo fa anche da ferma a frizione schiacciata?

se è quello che penso io... credo sia la catena di distribuzione... e credo che abbiano fatto apposta a lasciarla rumorosa perchè è un sibilo tipico di questi tipi di motori e frazionamenti (che appunto ricorda auto sportive 6 cilindri)

Per l'appunto lo fa anche da fermo e a frizione tirata. Non e' solo la mia a farlo ed e' tipico di questo motore!

È una caratteristica che distingue il sei cilindri... .da tutto il resto del panorama motoristico

Risposta ufficiale di BMW Motorrad Berlino: foi italiani soffrite di akufeni!!!!

Un certo sibilo lo si sentiva già sul k100

Vero... l'avevo dimenticato... ma nei miei fumosi ricordi mi sembra quello fosse più costante e probabilmente derivato dalla pompa benzina...

però qui abbiamo esperti del k100 con memorie più recenti... magari loro ci possono spiegare meglio...

Proprio ieri ho sentito partire un k100 di un tipo che abita in zona e ho notato pure io una certa simlitudine con sibilo di cui parliamo. Ho pensato allora che si possa trattare di un elemento tecnico/meccanico comune ad entrambi i motori....

quello è delle mani del conce che te l'ha venduta.

Ma il K ha ingranaggi elicoidali :cool:

Se non è sbagliato l'articolo prova di moto.it ed un post di wotan :!:... la TRASMISSIONE PRIMARIA è a denti diritti, come tutte le K frontemarcia (ed anche la S1000).
E' il cambio che ha denti obliqui.

nonchè il comunicato di mamma BMW (inizio di pagina 16)


P.S.
...e ti ricordo che le possibili pene corporali per chi metta in dubbio dei dettagli tecnici forniti da Wotan vanno dalla flagellazione allo squoiamento... a seconda della gravità e del tempo che uno ci mette a redimersi.... :lol: :lol: :lol: :lol:

:lol: Non è vero! Flagello solo chi spara cazzate a vanvera!
Se qualcuno mi corregge, ammetto l'errore! :lol:
Comunque, confermo: l'albero motore trasmette il moto al cambio attraverso un ingranaggio a denti dritti.

http://images.motorcycle-usa.com/Pho...W-K1600GT1.jpg