il parateste sta sopra il coperchio delle punterie, che lavora a una temperatura estremamente piu' bassa della testa e del cilindro sottostanti, visto che all'interno e' lambito dall'olio e non e' interessato dal flusso di gas di scarico. Tanto e' vero che le alettature del coperchio punterie sono praticamente solo estetiche. Quindi nessuna protezione puo' influire sul raffreddamento, dato che la testa e il cilindro restano perfettemente esposti.
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