Dico subito che oltre alla curiosità c'è in ballo una scommessa:
Un mio amico sostiene che la sua r850r (ma più in generale tutti i mezzi a motore con cambio tradizionale) a parità di velocità e di rapporto inserito, può avanzare, a seconda della stagione del clima ecc, ad un numero di giri differente.
esempio: 100km/h 3900giri/min d'estate e 100km/h e 4300giri/min d'inverno
secondo me è una cappellata in quanto esiste un legame rigido tra asfalto-ruote-trasmissione-cambio-albero-pistoni, al massimo il consumo e la pressione dei copertoni..
lui sostiene che invece il rendimento termico o qualche altro fattore ingnoto alterano il numero di giri
interpellati alcuni meccanici non hanno saputo rispondere
qual'é la verità finale?
rapporto tra giri motore e velocità
Modalità elencata