tagliandi

[iCiuk]

girando qua e la sul forum si legge che l'olio dei freni deve essere cambiato almeno una volta all'anno, quello della frizione almeno ogni due anni. se leggi sul libretto di uso e manetunezone si trovano le stesse indicazioni. sul libricino dove il conc mette il suo timbro e i km degli interventi eseguiti, c'è uno spazio, se non ricordo male, che serve per annotare i cambi olio freni.

domanda, perchè, e mi sono guardato tutte le fatture dal 2004 ad oggi (volevo fare anche la somma dei costi, tanto per farmi male ...) non vi è traccia di questo? non c'è mai la voce DOT4? a parte quando l'ho richiesta io?

domanda due, e se domani mi capita qualche cosa che dipende dal mancato cambio olio, così come prescritto, chi paga?

[80furia]

molto probabilmente perchè ci sta la cattiva abitudine di non segnarli... comunque credo che dipenda anche dalle varie concessionarie

[iCiuk]

io ne ho cambiate un po, per motivi logistici ed altro
quello che mi scoccia è questa poca trasparenza, io ho scelto di andare sembre in bmw, ho fatto sempre così anche con le auto, e mi sono trovato bene, ma se però devo mettere in dubbio il loro lavoro, la cosa non mi piace.

certe prescrizioni sono fatte in virtù della sicurezza, le raccomandazioni anche, e allora? se on sono state fatte queste operazioni? significa che mi hanno mandato in giro correndodei rischi. scriverò a bmw, espondendo i miei dubbi e ciedendo spiegazioni.

[il franz]

Non so se ti può interessare ma in 9 anni e 171.000 km con l'RT 1100 l'olio freni non l'ho mai cambiato e non c'è stato mai un problema.

[Welcome]

Cambiare l'olio dei freni non genera reddito ma e' solo una seccatura e rischio di far danni.
Per questa ragione i concessionari non lo propongono.

Sulle vecchie autovetture con pompe e attuatori in ghisa il non cambiare l'olio dei freni portava, dopo una decina d'anni, alla corrosione degli stessi causa l'elevato contenuto di acqua.
Sui sistemi moderni in alluminio questo non accade.

[Tommone]

Originariamente inviata da il franz

Non so se ti può interessare ma in 9 anni e 171.000 km con l'RT 1100 l'olio freni non l'ho mai cambiato e non c'è stato mai un problema.

Tu non fai testo, fermone come sei , manco ti servono i freni !

[EagleBBG]

molto probabilmente perchè ci sta la cattiva abitudine di non segnarli...

[iCiuk]

non discuto sulla validità o meno del cambio olio. c'è chi dice che si deve fare chi no, ma non è questo ch evoglio sottolineare, ripeto, se bmw dice che è meglio per la mia incolumità rivolgermi solo alle sue officine specializzate, e poi mi dice che ogni anno devo cambiare olio, allora perchè non lo fa? tanto vale che faccia io, ripeto è questo che mi da fastidio, poi possiamo parlare di cambiareo no no l'olio per motivi tecnici, ma è un'altro discorso.

Originariamente inviata da iCiuk

...allora perchè non lo fa? tanto vale che faccia io....

Bravo, è quello che faccio io e per lo stesso motivo oltre a motivi di comodità (e di costo...)

In quanto a non cambiarlo, quando il liquido ha un anno o due diventa talmente marrone, rispetto a quello nuovo che è giallo chiaro, che stento a credere che non sia cambiato niente nelle sue proprietà. Visto che il costo e l'impegno sono irrilevanti preferisco cambiarlo.

[Tabarly]

Le case costruttrici onde evitare rogne dispongono cambi anche troppo frequenti: però l'olio va sostituito per evitare rischi di fading e spugnosità.
Oltretutto va fatto lo spurgo del circuito dall'aria, che può entrare quando la pasticca è consumata ed il livello scende nella vaschetta, meglio ancora se si va in fuoristrada.
Insomma non è un'operazione difficile, ci sono accessori che permettono di farlo da soli facilemente (valvole di non ritorno apposite per lo spurgo) l'olio costa due soldi....
Se si lascia fare ai meccanici non te lo cambiano nemmeno dopo 20 anni

[giogio]

quindi basterebbe che ti scrivesse da qualche parte che ha cambiato il liquido dei freni per farti stare tranquillo?

saresti in grado di capire se il lavoro è stato fatto o meno?

io col nevada in 140.000 km non l'ho mai cambiato completamente, solo ogni tanto spurgato e rabboccato, con il kappa idem. mai avuto problemi di freni.

Originariamente inviata da giogio

...saresti in grado di capire se il lavoro è stato fatto o meno?....

Basta aprire il coperchietto del serbatoio del liquido della pompa per rendersene conto senza ombra di dubbio.

[iCiuk]

Originariamente inviata da giogio

quindi basterebbe che ti scrivesse da qualche parte che ha cambiato il liquido dei freni per farti stare tranquillo?

saresti in grado di capire se il lavoro è stato fatto o meno?

il punto non è questo, io mi rivolgo al concessionario, perchè non sono capace di fare queste cose, e mi aspetto che il programma di manutenzione sviluppato e redatto da esperti, e che è mi hanno tanto raccomandato di seguire e di non far fare ad altri non ufficialmente riconosciuti, venga applicato, anche perchè pago e anche salato!

oltremodo, quando una volta ho detto: "ma come mai quando tiro la leva ho l'effetto spugna? mi hanno risposto "sono quelle pastiglie che non fernano un cacchio!"

ad ogni modo è diffcile trovare persone, e questo vale per tutti i campi, di cui ci si possa veramente fidare.

[robiledda]

Anch'io sia sulla moto che sull'auto il cambio del fluido freni ho sempre dovuto richiederlo al tagliando, non mi è stato mai fatto di iniziativa del conc.

[smagia]

il conce dove portavo la moto io mi faceva pagare i tagliandi senza farmeli,figurati se mi cambiava l olio dei freni! Macché. Il mecc dove la porto adesso scrupoloso com'è me lo cambia ogni 10k km. Sulle altre moto non l ho mai cambiato,neanche dopo 165k km sulla suzuki.se vuoi farlo fallo. Magari quando cambi le pastiglie cambia anche l olio,ma è in più

[mimmotal]

Il liquido dei freni (tutto è meno che olio) è fortemente igroscopico, cioè ha la cattiva abitudine di assorbire l'acqua.
L'acqua ha la cattiva abitudine di evaporare a una temperatura piuttosto bassa se confrontata con le temperature raggiunte da un impianto freno, e quindi forma nei condotti delle belle bollicine di vapore molto comprimibile che rendono il comando spugnoso nella migliore delle ipotesi. Nell'utilizzo normale non si stressa mai l'impianto e le moto hanno la fortuna di avere il tutto ben raffreddato, così che non ci si rende conto del problema; vi sconsiglio però una lunga discesa in piena estate.
I meccanici hanno la cattiva abitudine di non cambiarlo perchè, anche se è un'operazione semplice, è pallosa.
Ciao
Mimmo
PS: A proposito anch'io ho un sacco di cattive abitudini, ma il liquido freni me lo cambio almeno ogni due anni.

[Animal]

....io anche questo giro, tagliando dei 50.000 , l'ho sostituito...il costo è irrisorio e sinceramente , come faceva notare mimmotal, su percorsi impegnativi dove i freni vengono un pochino stressati, l'avere un impianto in perfetta efficienza non poi così male......