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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 17-06-2009, 19:32   #1
63roger63
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predefinito Santo ASC

ASC

Stavo percorrendo una doppia a S quando con la coda dell'occhio vedo una macchia scura sull'asfalto...è stata questione di un attimo...avevo già aperto il gas...ho sentito la moto scomporsi leggermente, il motore perdere potenza e la spia gialla accendersi.

Santo ASC subbbbito!

Questa è la terza volta che mi salva.

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Vecchio 17-06-2009, 19:41   #2
willy_1272
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Un giorno osserveremo il paesaggio attraverso speciali lenti a contatto elettroniche che lo riprodurranno in alta fedeltà direttamente nell'occhio per non rovinare la retina col riverbero del sole.

E ci sentiremo fortunati.
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Vecchio 17-06-2009, 19:53   #3
63roger63
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Si! Ma continueremmo a vedere!
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Vecchio 17-06-2009, 20:00   #4
beegio
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senza ASC .... + 7 fratture
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Vecchio 17-06-2009, 20:23   #5
live to ride
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ASC+ABS fanno miracoli....
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Vecchio 17-06-2009, 20:40   #6
CrisGen
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...

...in attesa che qualcuno ricominci con la storia di essere più bravo e veloce di un circuito elettronico
Per quanto mi riguarda ogni accessorio dedicato alla sicurezza lo renderei obbligatorio
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Vecchio 17-06-2009, 20:56   #7
pezzato
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...


Per quanto mi riguarda ogni accessorio dedicato alla sicurezza lo renderei obbligatorio
:! :
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quella dei motociclari e' una fauna da psicanalizzare a fondo
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Vecchio 17-06-2009, 21:15   #8
nicola66
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a quando la moto che va in giro da sola, fa i video e poi quando torna a casa ti fa vedere dove è stata ?
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Vecchio 17-06-2009, 21:28   #9
63roger63
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a quando la moto che va in giro da sola, fa i video e poi quando torna a casa ti fa vedere dove è stata ?

Se vuoi c'è già...la Play Station.
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Vecchio 17-06-2009, 21:31   #10
fagiolo
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da parte le cazzate... asc aiuta in molte situazioni, è servito anche a me
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Vecchio 17-06-2009, 21:55   #11
nicola66
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da parte le cazzate... asc aiuta in molte situazioni, è servito anche a me
ma perchè invece di prendere una moto con 105 cv con un sistema che ne taglia la metà quando non siete capaci d'usarli, non ne prendete una con 60 e basta ?
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Vecchio 17-06-2009, 22:13   #12
willy_1272
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ma perchè invece di prendere una moto con 105 cv con un sistema che ne taglia la metà quando non siete capaci d'usarli, non ne prendete una con 60 e basta ?
Come non essere d'accordo? Oppure girare in auto col parabrezza sfondato per sentire l'aria.
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Vecchio 17-06-2009, 22:19   #13
CrisGen
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ma perchè invece di prendere una moto con 105 cv con un sistema che ne taglia la metà quando non siete capaci d'usarli, non ne prendete una con 60 e basta ?

Il discorso non è essere o non essere capaci di usare 105 cavalli (cosa che sono arcisicuro tu saprai fare in ogni occasione...ci mancherebbe) ma salvarsi in una situazione limite ed improvvisa che poco ha a che fare con il manico e che fà la differenza tra il vedere partire la moto per la tangente oppure rimanere in sella.
In questo caso 105, 60 o 10 cavalli non fanno la differenza, sei a terra e basta!!!
63roger63 è stato chiarissimo nel suo post ed infatti ha citato una macchia scura sull'asfalto quando aveva già aperto il gas per fare la curva e quindi con moto già inclinata.
In questo caso l'ASC tagliando in quell'attimo la potenza gli ha permesso di non perdere la moto e di rimanere in sella.
Mi stà venendo il sospetto che non sia ancora chiaro del perchè ABS o ASC.
Non sono stati sviluppati e montati per dare l'opportunità a tutti di fare gli Stoner o i Vale aprendo il gas a prescindere ma a salvarsi quando fattori esterni ed improvvisi ti si parano davanti anche se sei proprio uno Stoner o un Vale....spero di essermi spiegato

P.S. Non conosco personalmente 63roger63 ma avendo letto abbastanza su di lui non mi sembra proprio di primo pelo come manico e quindi credo capacissimo di gestire 105cv
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Vecchio 17-06-2009, 22:19   #14
Ducati 1961
Guest
 
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A me ha salvato in una rotonda larga dove ho fatto un po' il cretino con il gas ...
Lieve sbandatina poi tutto a posto .... GRANDE ASC !!!
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Vecchio 17-06-2009, 22:19   #15
live to ride
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Fosse per me i sistemi di sicurezza attiva e passiva li metterei anche sui cinquantini.
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Vecchio 17-06-2009, 22:30   #16
alemeni
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Beh io ero convinto che la moto, appena presa (novellino di BMW), avesse l'ABS e ci credevo. Alla prima uscita una tizia che viene dalla direzione opposta ha la grande idea di infilarsi nel cancello di casa sua girando secca a sinistra e fermandosi esattamente davanti a me . Un pò perché andavo pianino, in attraversamento di paese, un pò perché il K è una grande moto, insomma mi attacco ai freni e la moto si ferma senza scomporsi, solo una leggera inchiodatina del posteriore . Mi dico: "che figata avere l'ABS" (dopo aver mandato la tizia dove potete immaginare). Poi, quando incontro gli altri Kappisti a Lucca e ci fermiamo tutti insieme, scopro che la mia l'ABS non ce l'ha, c'è solo scritto sul libretto......
Fate voi.....
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ho la testa tra le nuvole...
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Vecchio 17-06-2009, 22:35   #17
CrisGen
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Beh io ero convinto che la moto, appena presa (novellino di BMW), avesse l'ABS e ci credevo. Alla prima uscita una tizia che viene dalla direzione opposta ha la grande idea di infilarsi nel cancello di casa sua girando secca a sinistra e fermandosi esattamente davanti a me . Un pò perché andavo pianino, in attraversamento di paese, un pò perché il K è una grande moto, insomma mi attacco ai freni e la moto si ferma senza scomporsi, solo una leggera inchiodatina del posteriore . Mi dico: "che figata avere l'ABS" (dopo aver mandato la tizia dove potete immaginare). Poi, quando incontro gli altri Kappisti a Lucca e ci fermiamo tutti insieme, scopro che la mia l'ABS non ce l'ha, c'è solo scritto sul libretto......
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Asfalto asciutto e pulito?
Riprovaci con asfalto bagnato o sporco e poi ci fai sapere
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Vecchio 17-06-2009, 22:41   #18
nicola66
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ubicazione: mantova
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Il discorso non è essere o non essere capaci di usare 105 cavalli (cosa che sono arcisicuro tu saprai fare in ogni occasione...ci mancherebbe)
no no, la mia non ci arriva ai 60cv, proprio per non avere il pensiero di "speriamo che l'ASC mi tenga in piedi".
nicola66 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-06-2009, 22:43   #19
willy_1272
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ubicazione: Milano
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Io li ho visti quelli col manico. Sono quelli che regolano la velocità della moto in base anche alla velocità dei loro riflessi. Sono quelli che la strada non aspettano a guardarla quando gli passa sotto l'anteriore. Sistemi di sicurezza va bene, ma cercarsela è tutta altra storia.
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willy_1272 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-06-2009, 22:45   #20
briscola
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io il santino lo porto sempre con me ma non si chiama nè abs nè asc

asangiovanni casomai


poveri motociclisti quelli che imparano con questa tecnologia....se gli mettiamo sotto le chiappe un suzu 500 2t o un maico250 che c'azzeccano!?!?!?!?
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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Vecchio 17-06-2009, 23:41   #21
CrisGen
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Originariamente inviata da willy_1272 Visualizza il messaggio
Io li ho visti quelli col manico. Sono quelli che regolano la velocità della moto in base anche alla velocità dei loro riflessi. Sono quelli che la strada non aspettano a guardarla quando gli passa sotto l'anteriore. Sistemi di sicurezza va bene, ma cercarsela è tutta altra storia.
Come non quotarti

Mi viene spontanea una domanda per coloro che per partito preso sono contro gli ausili elettronici per la sicurezza: visto che oggi tutte le auto sono dotate di ABS e ESP, che fate, continuate ad andare con la vecchia 500 per fare la doppietta quando scalate e sentirvi tutti manici?

Domanda polemica ovviamente ma insisto con il dire che si vede la cosa dall'angolazione sbagliata.
Non si stà giudicando quanto si può andare forte o meno ma di quanto possano aiutare a salvarti la vita i sistemi elettronici quali ABS e ASC.

P.S. Se parlo di vite salvate o perdute in riferimento ai sistemi di sicurezza parlo a ragion veduta
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Vecchio 18-06-2009, 07:43   #22
63roger63
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Originariamente inviata da nicola66 Visualizza il messaggio
ma perchè invece di prendere una moto con 105 cv con un sistema che ne taglia la metà quando non siete capaci d'usarli, non ne prendete una con 60 e basta ?

Perchè anche con 60 cavalli si finisce a terra.
Ma hai letto l'inizio?
In una situazione simile mia moglie è caduta, sempre a causa di una macchia oleosa, ed ha un 125...proprio perchè dando gas con la moto in piega e la ruota posteriore che perde grip, per un fattore non imputabile al pilota, inevitabilmente si finisce a terra.

Non riesco a capire questi interventi denigratori sulle capacità di guida di una persona.

Sono in moto 365 giorni all'anno e gli imprevisti ne incontro spesso.

Non mi è mai passato per la mente di giuducare chicchessia per una scelta fatta....forse tu staresti bene al tempo ed nel paese dove l'unica scelta era la Trabant e l'alloggio ti era assegnato dal governo;
o la tua è solo invidia per non saper portare 105 cv?
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Ultima modifica di 63roger63; 18-06-2009 a 07:52
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Vecchio 18-06-2009, 08:30   #23
Hedonism
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Originariamente inviata da briscola Visualizza il messaggio
poveri motociclisti quelli che imparano con questa tecnologia....se gli mettiamo sotto le chiappe un suzu 500 2t o un maico250 che c'azzeccano!?!?!?!?
beh briscola.... la risposta e' dentro il tuo garage.... hai la fortuna di possedere una buona fetta dell'evoluzione motoclistica, le differenze tra le moto anni 50 / 70 / 90 sono sensibili e non di certo limitate all'elettronica, una ciclistica anni 50 con tutto il corredo dell'epoca per quanto riguarda freni, gomme, leve al munubrio, fanno dei motoclisti dell'epoca dei semidei......

bisogna poi vedere come si andava in giro, quanto veloce, su che strade e quando si doveva frenare prima di spalmarsi sul muro della casa all'angolo....

tra 20 anni probabilmente la gente guarderà all'ASC e penserà che eravamo matti a girar con questi catenacci...
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Vat a lett, strosia not!

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Vecchio 18-06-2009, 09:23   #24
MOCIONCI
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Registrato dal: 11 Sep 2007
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Originariamente inviata da 63roger63 Visualizza il messaggio
Perchè anche con 60 cavalli si finisce a terra.
Ma hai letto l'inizio?
In una situazione simile mia moglie è caduta, sempre a causa di una macchia oleosa, ed ha un 125...proprio perchè dando gas con la moto in piega e la ruota posteriore che perde grip, per un fattore non imputabile al pilota, inevitabilmente si finisce a terra.

Non riesco a capire questi interventi denigratori sulle capacità di guida di una persona.

Sono in moto 365 giorni all'anno e gli imprevisti ne incontro spesso.

Non mi è mai passato per la mente di giuducare chicchessia per una scelta fatta....forse tu staresti bene al tempo ed nel paese dove l'unica scelta era la Trabant e l'alloggio ti era assegnato dal governo;
o la tua è solo invidia per non saper portare 105 cv?

Roger come non quotarti...personalmente non son un fulmine ma come te sono in moto quasi tutto l'anno e mi ritengo abbastanza in grado di gestire le situazioni....ma quelle che ti capitano all'improvviso meglio se sono gestite dall'elettronica laddove non arrivi in tempo il pilota!!! ...ma tanto lo sai già la mia prossima mucca sarà identica alla tua (GIVI ESCLUSO!!!)

Ci sono dei personaggi che si sentono superman ma quando vanno a fare un corso di guida e fanno le frenate di emergenza senza abs finiscono per terra!!!
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Lorenzo
1200GS '04...distrutta! 1200GS '04 con il tris ALU...venduta! 1200GS ADV '12...goduta!
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Vecchio 18-06-2009, 09:40   #25
dr.Sauer
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Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: Brianza am See .... vicino a UTO
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Per quanto mi riguarda ogni accessorio dedicato alla sicurezza lo renderei obbligatorio
daccordo in pienissimo, comunque, anche se non fosse obbligatorio, basta pensare che ogni giorno affido la mia pelle a 200 kg di ferro e plastica, IMHO non c'è dubbio.
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R 1200R 2012; R80/7 1980 , ex F800ST 2007
dr.Sauer non è in linea   Rispondi quotando
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